本田系的产品力可谓是有目共睹，尤其在B级/中型车轿车领域， 雅阁作为最具代表的作品，历经至今已延续至第十代的生命，而广汽也凭广本雅阁收益颇丰，在早期发展合资的环境下，东本自然也不甘落后，“思铂睿”车型也曾风靡一时，而且随着全新雅阁上市的时间发展，接替“思铂睿”的INSPIRE就进入消费者的视野中，那么来看看，中型轿车领域，“双本”会如何玩转？

雅阁造型设计采用了诸多“思域小弟”的设计理念，其实这里我有些疑惑，当家族化风格设计成为潮流时，为什么雅阁会遵循其后辈的设计理念。话说回来，其总体还是比较时尚动感的。车头的线条异常凌厉，镀络配饰自然和谐，羽翼式LED矩灯组冲击感强，不过仅在中高配车型上，在低配车型上，远光依然采用卤素光源。

雅阁车侧线条较柔和，低矮的车身与溜背式的造型营造出非常动感的姿态。长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。

雅阁的车尾设计风格与车头又有不同，线条丰富造型圆润，整体感受和谐自然，尾灯采用本田目前非常流行的回旋式造型。

和同宗雅阁前脸一样具有相当的科技感，年轻态扑面而来。羽翼式LED矩灯组设计视觉感官体验佳，优雅而灵动的前脸，塑造INSPIRE沉静不失活力的气质。不同于雅阁的雾灯组设计显得更加冷峻。

车身侧面撞色的饰条优雅衍生，层次分明。优雅流畅的车身线条和溜背造型组合搭配显车身跃动感。

车身尺寸长宽高为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

尾灯内的镀铬饰条效果精致，灯组设计在 Inspire 身上相对保守圆润，显得更加斯文，双边四出排气管与雅阁一致。

雅阁的内饰采用流行的扁平化设计，极简主义体现的淋漓尽致。适度的木纹装饰与精致的镀络缝线提升了车内的质感，同时，实用性的操作也没有缺席。

INSPIRE内饰整体风格与全新雅阁差别不大，细节处在挡把周围进行调整，并且运用了大量的软性皮质包裹，半液晶仪表盘及悬浮式中控屏充满科技氛围感。

本田雅阁有230TURBO/260TURBO/锐混动

230TURBO搭载1.5T L4发动机，最大马力177Ps/最大功率130kW，扭矩峰值为230N·m。

260TURBO搭载1.5T L4发动机，最大马力194Ps/最大功率143kW，扭矩峰值为260N·m。

锐混动搭载2.0L L4发动机，最大马力146Ps/最大功率107kW，扭矩峰值175N·m。

INSPIRE将搭载1.5T L4 发动机，其最大功率为194Ps，峰值扭矩参考雅阁，预计同为260N·m。

预计也会提供2.0L+电动机的混动组合。

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雅阁230TURBO/260TURBO配备CVT无级变速箱；

锐混动配备E-CVT电子无级变速箱。

INSPIRE预计匹配CVT无级变速箱。

230TURBO经销商参考价为16.48-17.48万；

260TURBO经销商参考价为18.48-22.48万；

锐混动经销商参考价为19.48-25.48万。

Inspire将于10月25日预售，相信价格表现力会比雅阁更加优秀。