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自从在几年前宝马正式曝光了即将开发首款全尺寸SUV 宝马X7的消息之后，宝马旗下这款全新的SUV就备受市场的关注。似乎大家都在期待造惯了运动车的宝马会和全尺寸的SUV这一产品碰撞出什么样的火花。在经过了长时间的路试谍照曝光以及官方预览图发布之后，日前宝马正式发布了全新宝马X7的官方图片和相关信息。新车也将在随后的洛杉矶国际车展上正式亮相。

从官方发布的图片上来看，全新的宝马X7在更大的车身尺寸下赋予了更多夸张的特征造型。而在更大的车身尺寸下，全新的宝马X7也拥有了比宝马旗下其他车型更霸气的一面。就整体上而言，定位于全尺寸SUV的宝马X7依旧保留了宝马家族一贯的俊朗感，并没有因为尺寸的增加而走向壮硕的另一个极端。车身的整体姿态是呈现出了高挑的一面。为了保证第三排乘客的乘坐空间，宝马X7的上装线条尽可能多的采用了平直的线条构成，D柱的倾斜度相比于宝马X5也会来得更加的垂直。

值得注意的是，相比于市场上同级别的车型，宝马X7的下窗框线条进行了明显的下压，这也使得车辆内部的通透性得到了全面的提升。 就特征细节来看，下压的窗框线条取代了肩线成为了侧面的主要比例划分点，而腰线的设计则进行了下探。整车侧面的平衡感以及特征线的主次关系得到了优化。

前脸等细节的构成是宝马X7更加夸张的表现形式的主要亮点，为了满足涡轮增压发动机更大的进气量需求，宝马传统的双肾型进气格栅的尺寸有了明显的增加，并且将此前独立的两个进气格栅特征进行了合二为一的处理，使得这一特征成为了新车前脸的主要特征。这一设计理念很好的延续了此前的X7 iPerformance概念车的造型风格。LED大灯也压缩了纵向高度，明确了主次关系，而大灯与进气格栅之间的相对关系则延续了与宝马7系相同的家族设计。

得益于更大的车身，全新宝马X7的车头尺寸也变得更为高挑，在高挑的车头作用下，前保险杠的造型也被赋予了更多的层次化设计，镀铬亮条的出现将中央进气格栅以及两侧雾灯装饰区域进行了划分。而车辆尾部的设计则与此前刚刚发布的新一代宝马X5类似，以镀铬亮条将两侧的尾灯进行连接，同时适度的提高了尾灯在尾部的相对位置。

在车辆内部，下压的窗框线以及全景天窗的运用使得车内的通透性有了明显的增加，宽敞透亮的内部氛围很符合宝马X7全尺寸SUV的定位。仪表板的设计是典型的宝马风格，不过其上方悬浮式的液晶显示器已经升级为了12.3英寸，这也使得其基本上保留了家族化设计的基本比例。而在12.3英寸的液晶显示器一侧，与之相连的同样是12.3英寸的数字化仪表。中控台的物理按键已经被大幅度的弱化，仅保留了四区自动空调的控制面板。而主要的控制按键则布置在了副仪表板区域。

在内部配置方面，宝马X7为车内的三排乘客提供了三块天窗，同时高配车型还提供了五区的自动空调作为选择。

前期上市的车型第二排座椅采用了船长座的布置，这也使得宝马X7的内部只能提供六人的乘坐空间。预计在未来还将会推出七座版的车型。

尾门的设计如宝马X5一样采用两段式的开启方式。而且配合空气悬挂的运用，车辆可以降低后桥高度以方便装载。在正常情况下，宝马X7的后备箱空间为1376L，在后排座椅全部折叠的情况下，内部空间最大可拓展到2560L。

在安全配置方面，入门版的宝马X7标配了盲区侦测、车道偏离警告、后碰撞警告、前碰撞警告、带行人检测的自动紧急制动系统、后方交叉路口警告等配置。而高配的X7 xDrive50i车型还增加了交通拥堵辅助等更加全面的配置。

在动力方面，首批亮相的宝马X7以3.0L直列六缸发动机作为入门配置，与之匹配八速自动变速箱和全时四驱系统。入门版的X7 xDrive40i车型最大输出功率250千瓦，最大扭矩447牛米。在这套动力系统的加持下，零到百公里加速时间为5.8秒。而高配的X7 xDrive50i车型则采用了4.4L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率340千瓦，最大扭矩649牛米，零到百公里加速时间为5.2秒。

在欧洲市场推出的车型则提供了两款3.0L直列六缸柴油发动机，入门版的X7 xDrive30d车型最大输出功率195千瓦，最大扭矩620牛米。X7 xDrive50d车型在采用了四个涡轮增压器之后，最大输出功率则提升到294千瓦，最大扭矩提升到760牛米。

在发布了官方图片的同时，全新的宝马X7也正式在北美市场公布了售价并接受预定，入门版的X7 xDrive40i起步售价为73900美元，约合人民币51万元。高配的X7 xDrive50i车型起步售价为92600美元，约合人民币64万元。预计首批车型将会在明年年初正式交付用户。