GT的东方诠释——Lexus LC500

作为一名被汽车文化洗脑的年轻人

烽子的小车库里充斥着初入千禧年的味道

而作为车库里最年轻的成员

LC500担起了拉低车库平均年龄的重任

那么是什么让LC500具有如此高的魅力呢？

——“划时代”

首先烽子想花简短的篇幅介绍下一个车种

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GT跑车

相信经常看大猩猩、四万大叔等国内外知名车评人节目的车迷朋友

对这个名称并不陌生

GT拉丁文称Gran Turismo英文翻译Grand Touring（伟大的旅行）

顾名思义快捷、舒适的巡航姿态才是这类跑车的意义所在

那么传统的GT跑车拥有怎样的特征呢？

1. 首先，要保证快速的巡航，性能必须非常优异。

2. 为了追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。

3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。

4. 为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。

作为自马车以来Gran Turismo便成为各大车商展现品牌内涵的一类车种

而如今GT的字眼出现在很多不同的车型上

如宝马的6系GT（原5 GT）、奔驰的AMG GT和保时捷的Panamera等

是否是真正的GT跑车呢？

欢迎大家在评论区发表你独特的见解

烽子也将在日后与大家分享自己对于这一车型的理解

回到这一梦幻的座驾

何为“划时代”？

在这代LC车系之前

GT跑车是彻头彻尾的欧美代名词

作为最能展现品牌甚至国家的设计DNA的车型

GT跑车对于一个品牌在设计层面的象征=品牌的全部

换句话说GT使每个国家和品牌具有独特性和专属性

英国的绅士雅致，德国的精致细腻

意大利的奔放高调，美国的梦幻粗犷

而作为汽车工业发展相对较晚的东方文明

对于这一展现品牌文化与素养的高贵车系如何诠释

成为每一个亚洲品牌所应思考的问题

作为世界最大的汽车品牌的长子

Lexus用自己东方头脑递交了一份独特的亚洲答卷

东西方文化的碰撞在这份答卷中展现的淋漓尽致

可能有人会问我

难道日产的GT-R不是GT车身

不能代表亚洲递交GT名片么？

就车身结构而言，GT-R不能完全定义为一台GT跑车

说他是Sports Car更为贴切

一切为了性能的妥协浪费大量舒适和豪华的设置

同时就造型设计上GT-R更多的是

通过现代的手法对于90年代的致敬

而非GT理念的亚洲升华

自原丰田全球总设计师福市得雄发现

“即使雷克萨斯车型的产品质量过硬，

但是过于平淡的外观很难让消费者留下深刻印象。”以来

雷克萨斯便以跳脱的状态亮相世人

“L-finesse”的理念便应运而生

在“L-finesse”设计哲学中

“L”象征“Leading-Edge（先锐）”引导潮流

“finesse（精妙）”则象征灵感和艺术

此时的Lexus已经意识到虽其品牌的起于欧美

但其设计必须具有浓郁的地区特色

作为以细节见长的东方美学

本就应该跳出一切以功能服务的包豪斯理念

通过对细的诠释才是匠心精神的真谛

这也是Lexus传达“More is Less（繁即是简）”的核心意义

这一核心意义的产物之一便是纺锤形设计

而第一个产品便是第四代GS车型

大胆而前卫的设计让这一设计初有成果

这也让我们后来能见到的所有“L-finesse”哲学的轿车产物

其车身比例都和GS姿态神似

然而为什么自LC以后纺锤形设计的造型才被广泛的赞誉呢？

简言概括，作为过渡产品初期的先锐造型设计仅满足“L”

却缺失了“finesse”的理解

这种生硬和刻板在12年的LF-LC及16年LF-LC上得到不断的进化

而LC的亮相，让我们惊喜的发现

除了纺锤形格栅外，雷克萨斯的一整套设计理念都发生了变化

在评价女性吸引力的时候，我们通常会提到一个词“腰臀比”

LC完美的将这一词汇代入到美好的汽车设计当中

丰满而富有曲线的设计配合尾部上扬的车身姿态

让车身看起来更加性感和灵动

而独特的“束腰”造型加之辨识度极高的细节设计

一改早期Lexus车型笨拙的外观

让这一本没有历史底蕴的品牌变得竞争力十足

即使身边是一台DB11也不会黯然失色，消失在背景当中

而作为双门豪华GT轿跑

全新LC内饰在毫无意外地保留运动取向的同时

通过大量的线条，精湛的工艺

 “More is Less”的理念透露出极具质感的奢华

烽子观点

▼

在这个同质化严重的亚健康汽车市场

所有汽车厂商都在力求自己的利益最大化

我们都知道个性突出，立场坚定的品牌在离我们远去

可LC引导的雷克萨斯语言再一次用事实告诉我们

不是每个品牌都需要有悠久的历史沉淀才能登上辉煌的顶峰

30年的发展，让雷克萨斯跟上了豪华市场领头人的脚步

精湛的工艺，可靠的性能让其比肩汽车发明者

但这能够实现超越么？

答案一定是否定的

一味的跟风，模仿一辈子就能当个Fans

自己有了对于汽车独特的立场

便是出头之日

听见了么？那些中国品牌们

都觉得弯道超车很简单么？

都以为电动车就能缩短与别人的差距么？

不破不立，没有一个品牌在做出好的作品前

还不知道自己想要的是什么

请别再自欺欺人了好么……