吉利近来“混”得可谓风声水起，像新帝豪、帝豪GL、 博越都是市场上非常热门的车型，其中，博越去年更是以26.18万辆的成绩，成为了吉利的销售冠军，称它为利润奶牛也毫不为过。而今日（10月17日），《车壹圈》通过工信部了解到，博越的中期改款（2019款）现已正式曝光。新车增加了长度，换装了1.5T的三缸发动机，外观方面也做出了一些调整，较现款更圆润。

外观变化较为明显

从申报图中可以看出，新款博越前脸换装了尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅，格栅呈现的五边形样式比现款更为明显。引擎盖在格栅两端位置线条凸起明显，力量感较现款车型提升了不少。前大灯组尺寸明显缩小，取消了现款上与中网相连的设计，看起来要时尚了不少。

车尾部分，2019款博越换装了新设计的尾灯组，内部进行了大量修改，看起来更加饱满。贯穿左右灯组的中央镀铬饰条变得更加修长，中央的蓝黑LOGO也换成了“GEELY”英文标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713毫米，轴距2670毫米，其中长度和高度有所增加，不过轴距和现款保持一致，整体尺寸相比现在热门的新CS75要逊色一些。

动力总成变化最大

相比与新车外观上的变化，动力总成部分才是2019款博越变化的最大的地方。新车搭载了一台来自吉利罗佑型号为JLH-3G15TD的1.5T三缸发动机（175马力），虽说动力提升了一些，但为了省成本用上了并不被大家接受的三缸机实在有些不应该，何况这台三缸机并未经过市场长时间的检验，在可靠性和稳定性方面还是个未知数。而参考搭载同款动力总成的领克03后《车壹圈》判断，新车极有可能将由现款的6AT换装为7速双离合。

现款博越之所以能卖得这么好，其中有很重要的一点就是动力的平顺性，这功不可没的就是1.8T+6AT的黄金组合，而新车为了节省成本用上三缸机和双离合在平顺性也很难得到保证。就算前一两年不会有太大问题，但三缸机的天生的物理缺陷，也只能加入平衡轴来缓解抖动，并不治本。何况多了平衡轴这样一个容易产生金属疲劳的零件，后期可靠性也会降低，所以目前也没有任何厂家能保证自己三缸机用上五六年绝对不会抖。

毕竟汽车是耐用品，开上七八年是常态，不像手机这样的快消品用一两年就换。特别是发动机一旦过了四年保修期，要是出了问题维修所产生的花费就不是小钱了。此外，《车壹圈》还了解到，新车采用的这台三缸机，无论是油耗还是动力上相比市场热门的新CS75也没有任何优势。虽然现在部分车企在大肆宣扬三缸发动机节能环保的好处，但在圈哥看来这也只是为了节省成本让消费者买单而做出的公关行动。

《车壹圈》认为：新款博越在外观的所做出的改变还是值得肯定的，造型看起来也更时尚。不过新车动力总成上的变化却让人担心，虽说最大马力比现款略有提升，但是用上了最被大家诟病的三缸+双离合组合，在可靠性方面不如现款的1.8T+6AT这套动力总成。如果近期有购车打算的消费者，圈哥建议可以考虑下油耗动力出色，可靠性更高的新CS75。