国内的汽车市场，15-20万价位的车型对于老百姓选购家用车而言是非常适合的，即达到了尺寸和级别的要求，又有一定的品质保证，所以这个价格区间也一直是合资品牌的重战区。随着二胎时代的来临，有网友私信询15-20万MPV与SUV该如何选择，备选车辆是大众途安L与本田CR-V。

这位网友看上了CR-V的大空间，而之所以会选择途安L，主要是因为途安L新推出了一个跨界版车型，也就是带有Crossline的跨界版途安L，将底盘升高了15mm，使MPV的通过性大大加强，让MPV的适用范围和SUV站在了同一起跑线上。事情一下子变得有趣起来，一台是拥有SUV通过性的MPV大众途安L ，另一台是紧凑型SUV空间标杆本田CR-V，下面我们就对两款车型做一个全面的对比，看一下两款车型的实力究竟如何？在它们之间又该如何选择。

我们选取了两款车最走量的两个车型进行对比，分别是指导价为18.18万元的【2018款大众途安L 280TSI 拓界版 7座】（以下简称途安L）和 指导价为19.28万元的【2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版】（以下简称CR-V）。

从外观来看两款车型可以说是天南地北，各自都拥有自身车型的明显特征。途安L是标准的MPV造型，拓界版车如其名，跨界风格上身，全车增加黑色包围套件，野味十足，配合前后银色防擦护板以及侧面CROSS TOURAN L标识，个性又干练的感觉。CR-V则是传统SUV的造型，相比途安L规规矩矩的样子更有设计感和年轻化，厚实的车头，配上硬朗的轮廓线条，非常有气势，显得比途安L更加威武。但是不要被眼睛欺骗了，因为MPV子弹头造型的缘故，途安L的1682mm车身高度比CR-V还要高出3mm。

侧面更可以体现MPV与SUV的区别，途安L有着MPV标志性的短车头，做到车内空间侵占最小化，再加上接近2800的轴距，四个车轮布置在车的四角，将车身最大化地贡献给车内空间，而且看起来更加舒展。同时配合大面积的前风挡，视野更加开阔，开过MPV的人都懂。不过老百姓好像都更偏爱CR-V这样偏方正的造型，车头是车头，车身是车身，只不过2660mm的轴距让CR-V的前后悬过长，这也是日系车车身长度达标，轴距不达标的通病，有些跷跷板的感觉。

尾部设计，CR-V依然继承了SUV威武的特点，贯穿式的镀铬装饰，CR-V标志性D柱L型尾灯，非常有设计感，再加上黑色的下包围，将整个车尾的重心提高，双边单出的排气增加了运动感。途安L的车尾就有些乏善可陈了，甚至有些呆板，还好低地台的设计让后备箱的地板非常低，方便取放物品。

两款车型在外观上一个比较明显的区别是途安L的前大灯是氙气光源，并且带有转向辅助灯，而本田CR-V只有卤素大灯，另外途安L还多了和大灯清洗功能。

途安L的轮胎尺寸是235/45，配更大的18英寸轮毂，更窄但是扁平比更低，视觉效果更好。CR-V的轮胎尺寸为235/65 R17，虽然看起来很普通，但是好在较厚的胎壁可以增加行驶的舒适性。两车都采用双色轮毂。

由于车型不同，两款车型的车身尺寸纸面上差别不大，但实车看起来差别却非常明显，CR-V宽大厚实，途安L舒展干练，由于拓界版相比普通版本离地间隙增加了15mm，达到143mm，底盘高度方面两车相差无几。

相较于外观来说，两款车型在内饰的风格差异要没有那么大。途安L的内饰是标准的大众风格，没有惊喜也不会看腻，属于规规矩矩，没有喜恶的设计，钢琴烤漆配合镀铬条与银色饰板给内饰带来了高级感。CR-V的内饰其实还算有特点，无奈配置过低，内饰显得比途安L还单调。虽然采用时下流行的悬浮式中控屏设计，但是由于低配版本为5英寸小屏，屏占比达到了惊人的25%，档次感尽失。唯一与众不同的地方就是档杆位于中控台上，这也是CR-V的传统。

内饰用料方面，途安L的中控台并没有采用软质的塘塑工艺，只是普通的硬塑料，好在装配工艺不错，真皮方向盘和真皮座椅，配合横条纹的座椅突起，非常有档次感，不同材质的搭配非常显档次，如果换成双色就更好了。除了真皮座椅，途安L的前排还带有腰部支撑。

CR-V的内饰采用了软质的搪塑工艺，虽然座椅同样采用横条纹路，但是材质是织物，高级感一下没有了，方向盘并没有皮质包裹，而是普通塘塑材质。虽然都市报是最走量的车型，想要看得顺眼，必须买贵10000元的更高配版本。

其实座椅布局才是两车最大的不同，采用7座设计的途安L的座椅布局为2+3+2，第二排不但腿部空间巨大，而且采用了三个独立座椅，确保了每个成员的乘坐舒适性；另外三个座椅都可以独立折叠和前后可调，空间灵活性突出。第三排座椅可旋转，组合更随意多变，后备箱拓展到最大容积可达到1857L。空间再大的SUV在主打空间牌的MPV面前都变成了战五渣。

CR-V的后排为标准的5座SUV布局，胜在第二排腿部空间巨大，在紧凑级别SUV里没有之一，而且没有像奇骏那样丧心病狂的在后备箱塞进去第三排座椅，踏踏实实做自己的5座SUV。别看是织物座椅，但是坐垫厚实而且柔软，座椅靠背角度合适，乘坐相当舒适。尾箱空间同样惊人，只是相比MPV而言地台还是略高。

配置上首先让我们来看一下两款车的车机系统，途安L采用的是8英寸大众标准车机系统，配合机械式实体按键，简单易用上手无难度，带有GPS导航，支持手机互联，车内的绝大数功能都可以在里面进行设置。CR-V则是5英寸的基础版多媒体，好在实体按键都很大，操作便捷。

途安L和CR-V的仪表盘风格差异较大，途安L采用了炮筒式的设计，实体指针搭配中间的液晶屏幕，黑底白字非常简洁，清晰易读，中间的彩色液晶屏虽然尺寸不大，但是显示信息丰富。CR-V则是走的炫酷风格，圆形单色行车电脑液晶屏整合了时速，外圈包围着转速刻度和实体指针。

两侧均配置了两段式全景天窗，不同的是途安L的天窗面积巨大，一直延伸至第二排乘客的后脑勺，而CR-V则整体面积和开启面积都较小。

其他舒适性和人性化配置方面，途安L配备了三区自动空调，四门车窗一键升降，另外还有一个所有人都非常爱的配置，那就是后排小桌板。不管是日常居家、还是长途旅行打开就再也不愿收起来，太实用了。CR-V作为传统SUV在这方面就吝啬多了，只配备了单区手动空调，并且按照惯例，CR-V只提供主驾的车窗一键升降，好在多了远程启动和电动折叠后视镜。

行车以及安全性相关的配置方面，途安L Crossline相比本田CR-V多了侧气帘，前后驻车雷达，换挡拨片，防炫目后视镜，自动雨刷。

在发动机方面，途观L所搭载的代号为EA211的1.4T发动机可靠性已经算是经历过时间检验，搭配7速双离合，除了双离合的换挡优势外，平顺性也已经无需置疑。动力参数上，虽然150匹马力不及本田1.5T的192马力，但在扭矩上更为出色，达到了250Nm。而且发动机的峰值扭矩平台1750-3000rpm，偏向低扭，适合城市驾驶，7速双离合提供更宽泛的传动比，由此带来的燃油经济性也小胜搭载CVT变速箱的CR-V。两台车均为前置前驱。

通过上面的对比我们可以看出两款车型都是偏向实用和全能。大众途观L拓界版作为一款MPV车型，最大看点是升高的底盘，提升了通过性能，补全了MPV相对于SUV的短板。并且保持了MPV车型大空间、空间灵活多变、人性化配置丰富的优势，而且在价格更低的前提下，提供了更高的配置。本文中的【2018款大众途安L 280TSI 拓界版 7座】非常值得推荐，实用配置只比顶配版少了电动座椅、座椅加热、电动尾门和一些主动安全方面的配置。

本田CR-V作为传统城市SUV，保持着自己在紧凑级别最大的乘坐空间，并且依然延续“买发动机送车”的传统，高达192马力的1.5T发动机在动力上有着一定的优势。缺点在于配置过低，另外对于SUV车型非常重要的四驱必须要花21.38万买能买到。如果不看重四驱，其实本田CR-V更值得推荐的是23.98万的【混动净驰版】，燃油经济性和驾驶感受更佳，也没有1.5T最近爆发的缺陷问题。

综合来看，在15-20万区间内，途安L拓界版各方面的表现都比较均衡，是不错的选择。

如今越来越多地放弃了四驱，离地间隙也与轿车相差无几，那么选择SUV的意义何在？追求实用性的话为何不选择空间更大、灵活性更高的MPV车型呢？除了空间和人性化，MPV的坐姿、视野赞还有车厢内的空间感真的是其他车型无法比拟的，开过的都懂。希望未来像途观L Crossline这样的跨界MPV越来越多，让MPV做到真正的全能。