动力比雅阁强,空间比凯美瑞大,同级别最强2.0T不到20万你会买么

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凯美瑞、雅阁、 天籁分别被称为日系三强的旗舰车型,在之前很长一段的时间里,这三款车分别都具有各自显著地特征和用户群体。

凯美瑞作为丰田当家花旦,以中庸的外观和可靠的稳定性赢得了不少白领和上班一族的喜爱。

雅阁作为本田旗下的B级车则主打运动和操控赢得了年轻用户群体的广泛喜爱。

天籁作为的特征则介于凯美瑞和雅阁之间,两方面都兼顾,消费群体的年龄偏大,主要集中在40岁以上。

可能是日产也看出来天籁在这方面的劣势,随着消费群体逐渐年轻化,现款天籁已经无法吸引更多年轻人的眼光,全新天籁何时到来就迫在眉睫了。不过不用担心,眼看着凯美瑞和雅阁都完成了换代,全新天籁即将来临。

一、外观如何

其实国外早就有天籁的全新换代车型,它采用了全新的日产设计语言,进气格栅进一步的增大,同时镀铬饰条的尺寸也更大,与现款的天籁形成了巨大的差异。

在车身侧面的设计上,全新天籁增了更多的直线元素,而悬浮式车顶的设计也从西玛和蓝鸟身上移植过来,得益于车身尺寸的缘故,悬浮式设计在全新天籁上显得非常和谐。整体来说全新天籁更”硬”了。

如果说全新天籁在哪些方面对老款有所保留的话,那么尾灯的设计则体现出日产对于老款天籁的致敬,”C”型轮廓的尾灯得以延续和保留。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型除高度降低外,其余都有所增加。

二、内饰变化很大

如果说外观变化大的话,那么内饰就可以用焕然一新来形容,全新天籁的内饰看起来不像是日产能够设计的出的样子,整体布局则与第十代雅阁非常相似,包括中控的大尺寸悬浮式多媒体显示屏,显示屏下面的空调出风口、旋转控制按键、水杯架造型等,多功能方向盘采用了平底的设计。

三、动力提升巨大,装载英菲尼迪2.0T发动机

动力方面,东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机,最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦),匹配CVT变速箱,百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。国产天籁装上可变压缩比2.0T发动机,升级为日系同级最强动力。但是在变速箱方面并为匹配与奔驰共用研发的7速自动变速箱,不过一切都还未得到最终证实,这就让我们对于全新天籁的期待更高了。

邢博士总结:天籁的换代是必然的趋势,只是我对于此次的换代取得效果还不能下定义,毕竟从设计到定位都与老款天籁有了较大的差异,完全放弃老用户群体对于天籁来说是否是正确的做法?这不禁让我想到了发现和牧马人的换代,不过这样做也是必须的,正所谓不破不立,让我们在不久的广州车展上看到他最终的样子。

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车系: 天籁
标签: 新车资讯
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