10月17日，一汽奔腾举办了一场盛大发布会，宣布了三件事：奔腾更换全新LOGO“世界之窗”、奔腾品牌进入全新战略阶段、换标后首款车型 奔腾T77开启预售。

一汽奔腾T77定位紧凑型SUV，预售价区间为10-14万元。新车将在今年11月份正式上市销售。

奔腾T77核心信息：

预售价：10-14万元

车身尺寸：4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm

动力配置：1.2T和1.5T两款发动机

亮点设计：全新风格的外观内饰，集成AI语音控制功能的中控系统

发布会核心信息：

一汽股份总经理助理兼奔腾事业本部常务副本部长、党委书记柳长庆提出了新奔腾战略定位：物联网汽车创领者。他表示一汽奔腾力争在5年内成为年产销百万辆的汽车品牌，新奔腾智能网联战略将在明年4月的上海车展发布。

“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。

新奔腾品牌将以“世界之窗”联通用户、联通世界、联通奔腾品牌的美好未来；也期待透过这扇窗，汽车产业同行、媒体和用户朋友，能够更好地了解新奔腾品牌的不懈追求和远大理想。同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同组成：“BEST”象征着最好、最高、最适合，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿；“TUNE”是节奏，是旋律，是潮流，伴随青春的节奏、运动的旋律、时代的潮流，消费者向往的汽车生活新篇章从此展开。

据介绍，奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型。未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。

同时，他还提出将升级全国奔腾品牌4S店，提现符合年轻用户的科技潮流。

新车外观：

相比过往奔腾品牌的产品，大家不难看出，此次奔腾T77绝对是另一个次元的产品，开辟了新的家族设计风格，重点包括有棱有角的细节、更多科技元素、全新的车头徽标、全新的尾标等。

第一眼看上去，奔腾T77的造型高度还原了概念车的“韵律”概念设计。前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，内部采用“曲面数码雨滴”造型。每个厂商都会包装一个说法，但其实就是采用具有装饰的网状格栅，取代了曾经以大众为代表的、“风靡中国”的横向镀铬进气格栅，视觉上新鲜了不少。

奔腾全新设计的LOGO——“世界之窗”，奔腾T77正是应用新LOGO的首款车型，主要传达的是联通用户、世界、奔腾品牌的美好未来。

内部人士说，其外观造型有国际设计团队的参与，我想这就是新车看起来“有范儿”的原因之一吧。新车整体的设计理念叫“光影折学”，创造出棱角分明、锋芒毕露的感觉。不同光影的映衬下能展现略微差异的车体色泽，视觉体验不错。

双飞燕式大灯与下部展翼式保险杠相辅相成，让整个车身前部更具视觉张力，在车海中行驶能看出明显的“前卫”感。灯腔里多个LED灯组以组合的形式出现，无论是熄灭还是点亮都科技感十足，LED日间行车灯的形状也很有特点，辨识度很高。

车身侧面来看，腰线以下简洁流畅，C、D柱的黑色造型营造了车顶的悬浮感，整体看上去有设计感而不冗余。

尺寸方面，长宽高分别为：4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm，是一款紧凑型SUV的身材。与市场的吉利博越相比的话，车身长度非常接近，轴距长了30mm。

轮圈的双色设计也带来更多时尚属性，动感的风格也与整车的设计感很搭。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，其中央配有品牌LOGO。尾灯组不仅在日常行驶中精致感十足，点亮后辨识度很高，很耐看。

而在保险杠两侧，新车还配备了一组C字形灯组。整车看起来确实很有概念感，属于视觉上很抢眼的外观造型。包括全新风格的尾标等设计元素，也是在奔腾车型上首次出现，后续有望延续到奔腾其他产品上，形成家族特色。

车身外观显示的配置来看，全景天窗、无钥匙进入、360度全景影像等功能将不会缺席。

内饰：

官方表示奔腾T77整体遵循“环、薄、轻、悬”的设计理念进行打造，着重于强调科技感。平底三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合着多处细节的哑光金属拉丝元素，让新车整体质感得到不错的提升。

大尺寸仪表盘和中控屏相连接的布置方式，成为内饰较大的亮点，设计上对驾驶员是比较友好的。两块屏幕的尺寸都是12.3寸，可以说足够抓人眼球了。

新颖的电子挡杆也让这款车看起来非常特别，让人有驾驶欲望。

另外，奔腾T77车内还将配备D-life 4.0互联系统，配合3D全息影像的“全息智控系统”，将传统车载语音助手进一步具体化，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能。

中控语音控制名为“YOMI”（友幂），除控制车载功能外，还支持控制小米等家庭硬件，实现人、车、家的连接。

说白了就是，你感觉你有个驾驶小助手在帮你，而不是孤零零的一个人在开车，如果把体验做好这个创意还是不错的。

此外新车还能够实现语音控制空调天窗等设备，与乘客进行娱乐互动，极大地提升了用户人机互动体验度。

此前，蔚来ES8中控的Nomi拟人设计就让大家觉得很有新意，但也被人吐槽语音交互时经常“犯傻”、“宕机”，所以有创意固然好，还要把实际的交互体验做到位，大家才买账。说到这，更加期待奔腾T77车上的这套全息智控系统的表现了。

动力：

动力方面，奔腾T77将搭载1.2T和1.5T两款发动机，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。动力参数还没公布，不过1.2T动力此前已在R9车型上搭载过，数据预计将比较接近。

结论：

目前尚未对奔腾T77进行试驾，但客观而言，外观和内饰的诱惑、较为先进的智能功能是对第一批车主有杀伤力的，但驾驶感觉及后期的使用体验，才是决定一款车的重中之重，好不好开、三大件给不给力才会对一款新车的销量产生更深远的影响，非常期待后期奔腾T77的试驾表现。（图/文 陈旭明）