路虎，作为一个只专注于生产SUV单一车型的豪华品牌，从创立之初到2000年之后几经沉浮，它的发展绝非顺风顺水，早时长期流转于交易市场，先是被福特收购，由于长期处于亏损状态，福特又把它“卖”了出去，后又被印度人掌控，此时正处于中国车市极速上升的一个阶段，印度的塔塔公司便把路虎带到了中国，揽胜这款SUV便成为了一些土豪和富二代的代名词，从此路虎开始了在中国的辉煌时期。

随着国内汽车市场的不断发展，原先混乱、无序的格局变得越来越完善，消费者购车也是越来越理性，对汽车的认知也是越来越深刻，也就是说，消费者越来越懂车了，一些原本滥竽充数、鱼目混珠的车企被逐渐边缘化，一些依赖质量和信誉度的车企则是趁机发展壮大，比如现在BBA的统治力更强了，捷豹和路虎则是彻底沦落，不单单是中国市场，在全球范围内它们的销量也是大幅度下滑。很显然，土豪们移情别恋了！

特别是揽胜星脉这款SUV，它是路虎上市时间最晚的一台SUV，是路虎在极光和揽胜之间的一款补充产品。它的指导价为64.8-99.8万元，哪怕怒降20万元也是无人问津，是一款被边缘化的SUV。其实星脉是路虎的中型SUV中的旗舰车型，一款中型SUV卖到了BBA中大型SUV的价格，消费者能认帐吗？还有就是路虎的品牌影响力远远不及BBA，可以看出，星脉的定价有些任性和不理智，哪怕现在优惠20万也是没人买，因为它的性价比仍然不及BBA的中型SUV高，与其锦上添花不如雪中送炭！还不如一开始就定一个合理的售价呢？白白浪费了不少先机，不是吗？

路虎逐渐式微逐渐边缘化，还有一个重要原因，就是它的品控不及BBA，在国内的这几年，先后出现了变速箱失灵、行驶过程中突然熄火、发动机抖动等事关重大的问题，还有各种各样的小故障，把路虎从神坛生生拉了下来，用户之间的口口相传也是造成路虎销量下滑的一个重要原因，好口碑是个好东西，可惜路虎没有。