自2018年开年以来，国内成品油市场共历经多次调整，面对接连上涨的油价，很多车主直呼“亚历山大”，在这样的背景下新能源车的销量也水涨船高。正因如此，近年来无论是自主还是合资品牌在新能源市场也动作频频，就在今日（10月18日）《车壹圈》了解到日产刚刚发布了一款 聆风E-Plus车型，新车将搭载日产最新的液冷温度管理系统，电池容量提高到了60千瓦时，在美国EPA标准下综合续航里程达到了385公里（欧洲NEDC标准470公里）。

新车续航里程增加

全新聆风E-Puls在外观方面没有变化，依然和18款车型保持一致。主要变化集中在续航里程上，新车换装了一套容量为60千瓦时的电池，同时电机功率也由18款的108千瓦（147马力）升级为了147千瓦（200马力），配合上日产最新研发的液冷温度管理系统能发挥电池的最大能效，在美国EPA测试标准下最大续航里程为385公里，在欧洲NEDC测试标准下最大续航里程更是达到了470公里。如果用于日常上下班出行的话，哪怕开上一周也无需担心。

聆风E-Plus国产前景广阔

根据尼尔森的最新数据显示，截止今年7月日产聆风在全球市场累计售出了32万辆新车，成为了新能源市场上最畅销的纯电车型。不过当初第一代聆风进入国内的时候，纯电概念还在萌芽状态，加上成本高昂没有补贴，导致聆风惨淡收场。而经过了多年发展中国已经跃升为了全球新能源车最大消费国，根据乘联会最新数据显示，今年1-9月新能源车累计销量为60万辆，同比猛增98.5%，可以说新能源车已经成为了国内乘用车市场的“新星”。加上长续航的新能源车消费者的接受度更高，所以《车壹圈》认为有着470公里续航里程的聆风E-Plus重新引进国产的可能性还是非常大。

新能源将成为未来主流

目前国际市场原油价格不断上涨，国内成品油的价格也一飞冲天，消费者购买新能源车的意愿也越来越强烈。像日产、大众、沃尔沃等合资品牌都相继发布的未来新能源车的规划。日产计划在2025年之前要推8款新能源车，其中5款车型会投放到中国市场，除了全球首发的纯电轩逸，《车壹圈》有理由相信日产下款在华投放的重磅新车很可能就是聆风E-Plus。而大众野心更大，宣布将联合奥迪在2025年之前，向在中国市场投放10款新能源车型，而今年上市的e-Golf就是一个开始。从市场需求和行业的发展趋势看，新能车将代替传统燃油车成为未来的主流。

《车壹圈》观点：随着油价的不断飞涨以及排放标准的日益严苛，未来新能源车将代替燃油车成为汽车市场的主流。虽然国产第一代聆风以失败退场，但新车凭借出色的续航里程和国内得天独厚的市场环境，只要日产愿意引入投产定价的合理话，是很有可能再创造出一个热销单品的。各位圈友你们会考虑购买新能源车吗？欢迎留言评论！