我并不是有意唱衰小型SUV，其市场表现不如前几年同期是事实，即便是在SUV的细分市场，如小型、紧凑型、中型、中大型SUV等也有这样的表现。然而有个新的变化，此前按照级别不同、从小型的到中大型，市场需求基本呈现金字塔形状。现在随着一波购车刚需过去和换车时机到来，加上用户购买力提高，部分消费者入门便直接略过小型SUV，这使得小型SUV失去不少市场。

瞥一眼9月份小型SUV销量就看出一二。凭借价格上巨大优势，宝骏510以28342辆的成绩站在榜首，但与SUV销量的头名还有巨大的差距，前十名中销量过万的仅仅有4款车——本田的XR-V和缤智，再加上哈弗H2。而反观紧凑型SUV有多大14款车销量过万，实力悬殊，但是即便如此，小型SUV依然还是推陈出新，企图寻找市场空隙。

缤越接受预订 是一款有品质的SUV么？

刚好今日就有一款小型SUV展开预订——吉利 缤越。特意选择了10：18开启，再想想今日的日期，连起来就是10月18日10时18分，有意而为之，这看起来是要发的节奏，但至于到底能否发起来？还是要看看缤越潜质。

这是吉利汽车一款全新的小型的SUV，会在月底上市，作为基于吉利全新BMA模块构架打造的新车，先期会搭载1.5T的发动机，从130kW的最大功率和255N.m的最大扭矩一看就非常适合年轻人潮派，刚好吉利也将之定位为一款很潮派、很年轻的小型SUV。

就个人感受而言，我是比较喜欢这款车的，靓丽的色彩和动感的造型充满活力；中控台的软质皮质包裹以及装饰板的金属拉丝处理，尽量照顾到了年轻用户的触觉和感觉，再就是10.25英寸的中控屏，论科技性和造型都顾及到了年轻消费者的喜好。不得不说，吉利在这方面是越来越在行了，目前已经收获了一波粉丝的心，吉利自然对它充满了厚望。

东南汽车DX3X酷绮 DX3的改款车型

还有一款小型SUV在这两天也有动静，那就是东南汽车的DX3X酷绮，觉得名字很熟悉想想DX3便明白了。曾经的DX3硬是凭一己之力将整个东南汽车的销量提升近50%，其销量比例在东南汽车中占据绝大部分份额；但是随着小型SUV市场的遇冷，DX3的销量从万辆神坛跌落，从此一蹶不振，这9月也才卖了4751辆，而现在DX3X酷绮出来有点价码押宝救市的意思。

与很多中国品牌一样，东南汽车也是SUV救了一条命，现在为了续命DX3X酷绮就需要做出一些改变，采用了全新造型的轮圈、新增了四个车窗的一件升降、电子手刹等配置，内饰采用红黑拼接设计、外观颜色有7种颜色，还有双色车身可选，前脸也发生了变化......

即便表面上看起来更加年轻了，总结起来有点换汤不换药的味道，“内心”并没有什么变化，没有质的变化只能算得上是小修小补。当然，现在消费者可不傻，当初DX3月销过万的情形恐怕很难再出现在DX3X酷绮身上，毕竟现在再论性价比不是一个好选项。

长安CS35Plus 一款会社交的小型SUV

还有一款重磅小型SUV也快要上市了，那就长安汽车“会社交”的CS35Plus。长安CS35是小型SUV界老将，此番CS35Plus在成都车展一经亮相就话题不断，一则自身品质OK；二则出生名门；三则前辈已经铺好了路。巧合的是，CS35PLus也是选择在月底上市，7.5万-11.5万的预售价让不小消费者期待不已。

重点解读一下为啥是“会社交的SUV”，原因还在于长安汽车与腾讯签订了智能互联战略协定之后，双方在汽车的智能互联、大数据等方面合作促进汽车智能网联的发展，而CS35Plus就是这次合作的最新车型。要知道，腾讯可是智能社交方面的专家，将其社交的理念和智能化植入汽车，让汽车变聪明是很容易的事情。动力上更是可以放心，1.6L发动机加上爱信第三代6AT变速箱，不仅动力成熟、输出顺畅，且油耗经济性和换挡平顺性在小型SUV界也是响当当。

刚过去的9月份，长安CS35卖出了8784辆，距万辆关口近在咫尺，而CS35Plus近期上市之后，成为爆款是大概率事件，届时CS35系列的表现恐怕会让大多数对手望尘莫及。

这几款车只是小型SUV的冰山一角，从自主品牌的到合资品牌，市场存在，新品就出出现，竞争就会出现。对于消费者来讲该怎么一辆合适的小型的SUV，建议看看它的过去，再看看它的现在，顺便也考察一下它背后品牌的故事。