从途观L开始，大众已经开始抛弃1.8T发动机，在产品动力系统定位上，高配用2.0T发动机，低配用1.4T高功率引擎，除了途观L，在全新的帕萨特动力设定上，我们也看不到了1.8T发动机的身影，可以肯定的是对于这台高不成低不就的引擎来说，大众已经正式开始抛弃。

迈腾是目前为数不多还在使用1.8T引擎的大众车型，当然在全新 迈腾的产品布局中，1.8T发动机车型也在进行调整，全新的迈腾目前已经到店，取消了多款1.8T车型，开始走向低配1.4T、高配2.0T车型的销售之路，目前仅仅留着几款1.8T车型进行产品过度。

相比于现款车型，迈腾低配起售价达到了19.79万元，上调了8000元，上调了门槛售价之后其他车型售价均为改变，当然售价的上调不是单方面的，随之而来的还有配置方面的调整，低配1.4T迈腾入门版车型增加了定速巡航、多功能方向盘以及全景天窗三项配置，而这三项配置的增添仅仅上调了8000元售价，对于那些追求高配置却又钱包不鼓的消费者来说，的确足够有吸引力。

为啥大众开始淘汰1.8T发动机了？原因很简单，这台发动机“太老”、“太不可靠了”，2.0T发动机上集成排气歧管的缸盖和双喷发体系这两大优势在1.8T发动机上并没有体现出来，而且因为二代发动机的原因，这台1.8T发动机仍然存在烧机油的问题，而且要比2.0T发动机更为严重。

同时因为没有新技术，所以油耗表现要比2.0T发动机更要废油，这个数据在0.5L百公里左右。性能落后不靠谱，就是淘汰1.8T发动机的原因。

全新的迈腾配置更丰富了，而且动力总成也进行了调整，对于B8版本车型来说的确是一个优势，但是起售价接近20万的迈腾能不能买呢？我的建议是再等等吧，毕竟老对手帕萨特要大改款了，起售价如果比迈腾更低，配置却相同呢，对不对。在品质相同的基础上，性价比择优选择。