历时近两个月的热播后，清宫古装大戏《如懿传》迎来收官。这部厚重的剧作跳出了以往泛滥的宫斗窠臼，用从容克制的叙事节奏将清廷帝后的婚姻故事娓娓道来，充满典雅蕴藉的经典戏剧之美，落幕之后仍给人留下无尽的回味空间。

从整体性的维度考量，《如懿传》的成功与其完整的创作、出色的演绎与精良的制作密不可分。主创团队毫不懈怠地雕琢细节，这份慢工出细活的匠心与诚意使得该剧不负所望地获得了自己应该得到的地位和尊重。

今天有一款车将正式发布，它就是北京现代菲斯塔，这款车自曝光之日起就受到媒体和消费者的广泛关注，各项数据及实测表现令人满意，总体评价为是款好车，至少在其本身品牌旗下属于难得的精品。

美好的事物总有其相通之处，今天我们就来聊一聊一部好剧和一款好车都是从哪些方面造就的。

整体画风唯美

《如懿传》在写实与写意之间达成了很好的平衡，为观众奉献了一场视觉的饕餮盛宴。服饰的风格在尊重史实的基础上也加入了现代审美改良，日常穿着的便服、或清新婉约、或艳丽娇媚；而出席重要场合所穿的吉服、参加重大典礼时的朝服，则最大程度地复原了历史上清朝服装真正的规制。

在皇上和如懿的后宫日常生活中随处可见的笔墨纸砚、琴棋书画唯美考究，养心殿、长春宫和翊坤宫里的摆件道具也有一些古董级的“老物件”，突出了清宫的文化生活气息和厚重历史感。

北京现代菲斯塔专为中国市场设计开发，前宾利设计师李相烨赋予了这款新车时尚年轻的形象，这也是北京现代性能车系的首款轿车产品。

设计师李相烨部分作品图：

菲斯塔源于意大利语“盛会”，表达感性和运动，溜背式车身、流畅的侧线条，柔中带刚，塑造出极富冲击力的运动美感。前脸硕大的进气格栅造型被称为“龙鳞式”设计，这对于向来以龙为图腾的中国人来说倒是相当迎合；大灯和尾灯都采用LED光源，为了和前格栅配合营造出扁平的效果，大灯和日间行车灯造型皆设计的非常细长，其尾灯属于贯穿式造型。

菲斯塔设计偏轿跑风格，从车身尺寸上来看，它和思域、昂克赛拉相近，而且也都走得是年轻化、运动化的路线，来看下尺寸对比：

尺寸整体差别不大，很明显菲斯塔的车身会更加修长纤细，运动轿跑风格更加彻底，内部乘坐空间尤其是后排空间会更大更舒适。

关键细节考究

《如懿传》为了木兰秋狝中短短的几秒镜头，剧组远赴乌兰布统景区的实景拍摄，围场上的熊、马、鹰等都是真实动物，还依照历史原型还原的乾隆钟爱的鹿角椅，增加了整部戏的历史厚度和真实质感。而南巡的龙舟，置景组动用了近百名各类工匠，船身、船内的每一处都采用雕刻、彩绘工艺，每一条纹路的深浅和走势都清晰可见，工艺复杂程度超乎观众想象。

除了在构图上善于利用空间感创造极具诗意的景深效果，航拍、俯拍以及各种缓缓推进的镜头尽显恢宏大气的王朝气象。落日昏黄中落泪，沉水香里绣花，宫人修缮房顶，婢女打扫厢房，嫔妃闲话家常……

这些丝丝入扣、生趣盎然的细节将清廷的生活和文化展现得游刃有余，成为该剧的又一大美学特征。

北京现代菲斯塔和《如懿传》一样注重的是细节的表现。

车身外部配备了ADAS智能安全驾驶辅助系统，根据车型配置高低，搭载的辅助系统丰富程度不一样。

其内饰同样采用最新的风格，触控大屏让中控得到简化，最引人注意的还是在于它的方向盘和挡杆上的两道红色装饰，红色也向来是各个汽车厂家惯用的，烘托运动风格的手段；此外，平底方向盘的造型也比较具有战斗气息，并设计有转向助力，低速挪车时非常轻松。而偏向驾驶员一侧的中控台则表达出菲斯塔对驾驶感受的注重，驾驶舱整体营造出了浓厚的运动氛围。

该车配置的液晶仪表盘会根据所选驾驶模式显示不同主题色彩，并且还会显示G值、单圈计时、扭矩输出和涡轮压力值。

空调调节独立在中控下方，比在集成大屏上操作更为便利。

值得一提的是，在配置方面，北京现代菲斯塔所搭载的百度智能网联2.0系统，有强大的语音功能，动下口基本就能让它执行大部分指令，另外还有丰富的应用，为整车带来了更好的实用性。

内核底蕴深厚

汪俊导演此次以“对封建帝王婚姻的控诉”定位《如懿传》，将剧情的焦点置于这对君王夫妻一对一的婚姻关系上，展现二人从最初亲密无间到最后此生不复见的情感转变。踏实立足于故事本身，用一种静水流深的方式来呈现后宫的波诡云谲与人心善恶，并在剧中注入深厚的历史感和悲天悯人的人文关怀。可以说，在当前的古装宫廷剧创作中，《如懿传》是一个不流于阴谋算计、专注于人性挖掘的差异化存在。

汽车的内核当然就是其动力系统了，动力系统方面，菲斯塔提供了1.6T四缸涡轮增压发动机的两种不同版本，高功率版本车型命名为280T GDi，拥有150kW的最大功率，低功率版本车型命名为240T GDi，拥有140kW的最大功率。

智能驾驶模式提供了“Comfort”（舒适）、“Sport”（运动）以及“Eco”（节能）三种模式，驾驶员可以通过在换挡杆左侧的“DRIVE MODE”按钮来调节，仪表盘也会相应地呈现出蓝色、红色和绿色。在不同的驾驶模式下，发动机动力输出、变速箱的换挡逻辑以及转向系统力度等都会自动调整，来适应驾驶员不同的需求。

与以往韩系车柔软平庸的顺滑感不同，菲斯塔的油门踏板以及刹车踏板都被调教得很灵敏，加上比较强的动力匹配，车辆的驾驶感一下子就变得紧凑而轻松，排气系统特意被放大了声音，低速和高速都是偏向于高亢的风格，对于比较注重舒适行驶感受的消费者来说，菲斯塔可能不太适合。

@一同君：

主打运动风格的轿跑车型并不多见，在有限的几个竞品中，更强的动力让菲斯塔可以稍微占得一点先机，而高颜值的内外设计也可以弥补现代与竞品之间的品牌差异，除此之外，高配车型还加入了主动安全等一系列越级配置也是一大核心竞争力。

好剧已经播完了，好车也已上市，至于菲斯塔能否成为北京现代的销量扛把子，还有待市场和消费者的检验。