如果要在三秒内想出一个自主品牌的名称来，大家第一时间脱口而出的会是谁呢？不管是谁，一定不会是奇瑞！是的，在QQ没落之后，奇瑞似乎就“蔫”了，即便瑞虎“猛虎下山”，也还是不温不火，大街上或许多少还能见着奇瑞的车标，但心中却并没有太多认同感。

然而成熟的稻子都是低着头的，凭着执着的正向研发，用厚积薄发来形容奇瑞应该最合适不过了，今年1-9月，在汽车行业整体疲软的大背景下，奇瑞集团销量强势逆袭，累计销量528811辆，同比增长15.4%，其中，累计出口98513辆，同比增长23.1%。而在刚过去的9月，奇瑞集团销售汽车达66,736辆，同比增长28.1%。

销量回春吃瓜群众们看热闹，车主们慢慢找回认同案，而这背后离不开奇瑞汽车在品牌、营销、产品力等方面的持续发力，近日，奇瑞汽车继续冲刺，推出两款全新A级轿车—— 艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，其中，艾瑞泽GX售价7.49万—11.39万元；艾瑞泽EX售价5.99万—8.29万元。打响了奇瑞四季度销量冲刺第一枪。

而今天我们重点说下艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX简单了解一下

① 国际化设计 运动时尚

虽说颜值这个东西虽说见仁见智，但艾瑞泽GX确是一款具有国际水准的杰作，简约的线条、简单的布局，溜背式的车身，0.28的整车风阻系数，营造出干净利落的整车效果，极强的辨识度即使诸国际全球市场也有很强的吸引力。至少对年轻人来说，这样的设计无可挑剔。

② 搭载最新“雄狮智云”业内首创人脸识别黑科技

艾瑞泽GX定位高颜智新锐性能轿车，是艾瑞泽系列的新旗舰担当。

艾瑞泽GX是继瑞虎8之后第二款搭载‘雄狮智云’智能网联系统的奇瑞车型，升级之后，该系统首次应用了行业领先的AI智能黑科技：AI人脸识别技术，能通过人脸识别技术，安全快速的验证每次车辆操控指令，实现远程操控车门、天窗、空调等功能。

怎么说呢，人脸识别是个好东西，毕竟长相这个东西不太好复制，唯一担心的就是不知道化妆会不会影响使用效果。

PK吉利帝豪GL 配置壕 舒适佳

奇瑞汽车算得上自主品牌老江湖，很早之前就尝试在A级车市场站稳脚跟，奈何天不遂人愿。面对A级车市场的风云变化，奇瑞汽车的处境也愈发尴尬，外有合资品牌的打压，内又受吉利、长安的挤兑，市场份额渐被蚕食。

奇瑞想要重回主流市场，吉利汽车便是它不得不逾越的一座大山，这其中吉利汽车的帝豪GL车型则是奇瑞艾瑞泽GX不得不手刃的敌人。

① 艾瑞泽GX配置更壕 帝豪GL空间更大

艾瑞泽GX采用了全新的内饰设计风格，整体走极简的路线，基于皮革材质、全液晶仪表、钢琴烤漆面板等的使用，质感极佳。而帝豪GL则更多的采用了搪塑材质、金属拉丝，传统的双炮筒的仪表盘内置3.5寸彩色显示屏，整个中控的设计更多的是中庸之美。小编今年奔跑在30岁的路上，不管外观还是内饰，整体还是更倾向于艾瑞泽GX的设计。

同时，在空间上，艾瑞泽GX轴距2670mm，帝豪GL轴距2700mm，从数据上看吉利GL车身长度和轴距占优势，因此车内腿部空间较宽敞，但又必须承认，艾瑞泽GX座椅的舒适性却不输。

在配置上艾瑞泽GX即使入门级也丰富的吓人，包括胎压监测、ESP车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、定速巡航、9寸中控大屏、LED日间行车灯等都属于全系标配。而除了低配外，艾瑞泽GX还配置了天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、皮座椅、氛围灯、后排出风口等。顶配车型则独享远程启动、自动大灯、全景摄像头、并线辅助、车道保持等高科技配置。

吉利帝豪GL的配置就要逊色一些，拿两款汽车的顶配相比较，全景摄像头、氛围灯、后排空调出风口在吉利帝豪GL上是没有的，而这些功能不管在实用还是舒适性上，都是锦上添花的存在，对配置控来说有着很大的吸引力。

② 帝豪GL动力略胜一筹

艾瑞泽GX搭载奇瑞自主研发的1.5TCI发动机，热效率高达37.1%，带来108kW、210N·m的动力输出，匹配6速手动和模拟9速CVT变速箱，车辆百公里油耗最低6.4L，百公里加速9s。这样的加速在同级中算不得出众，而模拟9档变速的CVT变速箱，也显然有些落后。设计让艾瑞泽GX赢在起跑线，但动力上又稍显逊色。

而帝豪GL则提供了1.4T和1.8L两款发动机， 最大马力133马力，最大扭矩215N·m， 变速匹配6MT/6DCT，6DCT在吉利旗下多款车型均有搭载，经过实车主们反馈，换挡基本无感，实际表现是超越艾瑞泽GX的。

网友奇思妙想 挡不住艾瑞泽GX大好前程

@一同君：

今日的国内汽车已然不同于往日，不管SUV，还是A级车、B级车的竞争都充满了火药味，好在在争夺A级车市场上，奇瑞艾瑞泽GX实力还是有的。同时借助奇瑞汽车不可压制的销量回暖，艾瑞泽GX可谓前景大好，虽不能阻挡网友们的“热情讨论”，今天的奇瑞也不能与当年相提并论，不管怎么说，还是给奇瑞加个油吧！