在大幅降低终端售价和拉低混动车型价格门槛之后，本田雅阁终于迎来了销量上的爆发，9月销量达到了18598台，超越凯美瑞成为新的日系销量红人。对于赚得盆满钵满的广本，东本的思铂睿之前销量一直差强人意。近日，思铂睿的替代车型 INSPIRE流出了一组预售价格，目前可知其将推出4款车型，预售价区间为18.50-22.50万元，新车预计将于10月25日上市。

车身尺寸方面，东本INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，基本与十代雅阁一致，只是在长度上比雅阁长了17mm，基本可以忽略不计。就尺寸而言，符合统计主流水准。

就后排而言，座椅的舒适性和乘客腿部空间表现都不错，并且设置了后排出风口和USB充电口，方便后排乘客为移动设备充电。只不过中央凸起略大，在乘坐三人时，中央乘客会比较别扭。

和雅阁一样，东本INSPIRE也采用了后排座椅整体放倒的方式。就十代雅阁的体验来讲，其后排座椅放倒在使用时比较不人性化，位于后尾箱的拉手释放后座椅并没有自动放倒，而是需要再去后排手动放倒，或者从后备箱内推倒。其实，本田在拉低售价的同时，在这些不常用的配置上的精简也是比较严重的，索幸一般消费者对这个功能使用不多。

动力方面，东本INSPIRE前期将制推出搭载代号为L15BR的1.5T发动机配CVT变速箱的版本，最大功率为194马力，峰值扭矩260牛·米与高功版雅阁一致。

由于是雅阁的姊妹车型，东本INSPIRE也计划推出混动版车型，参考目前十代雅阁混动的数据，其最大综合功率约为215马力。

综上所述，从预售价来看，目前东本INSPIRE跳过了雅阁低功版，直接采用高功版1.5T发动机，在价格上也达到了18.5万起，且不论饱受好评的凯美瑞和咄咄逼人的新帕萨特和新天籁，就本田家族内部的雅阁都有着巨大的终端优惠，其入门车型成交价基本在16万元左右，混动版入门车型也做到了19.98万，尤其是在92号汽油都已经逼近8元/升的时代，门槛低又省油的混动车型还是相当有诱惑力的。

所以，东本INSPIRE上市后面临的压力还是不小，至于具体怎么选，还是等到25号正式发布售价和配置后再做定夺吧，总之，激烈的市场竞争对于消费者而言始终是件好事。如果是你预算20万左右，迈腾、阿特兹、新凯美瑞、十代雅阁和东本INSPIRE您会选谁呢？期待在评论区看到你的答案。