尽管中国汽车市场经历了轿车和SUV的洗礼，但主打运动性能的跑车车型却始终没能成为中国车市的宠儿。一方面因为国内交通法规对车速的限制，另一方面，则是由于跑车对动力系统的极致追求致使其售价居高不下。然而对于许多的年轻消费者而言，即使暂且没有经济能力购置百万级的纯正跑车，但跑车个性独特的外观一直都是这些消费者内心的潜在追求，这种潜在需求，也催生出了近年在中国车市上大红大紫、结合轿车经济性和跑车设计感的轿跑车型。
10月18日，现代旗下专为中国市场打造的首款高性能轿跑车型——LA FESTA菲斯塔正式上市。新车共推出240T、280T两个排量总计5款车型，售价区间11.98-15.48万元。并推出五项购车优惠政策，可谓诚意满满。
自从4月份北京车展亮相以来，菲斯塔就凭借其出众的“颜值”表现获得了极高的关注度。新车在外观上一改现代现有的设计风格，转而采用了现代最新的全球设计理念Sensuous Sportiness，前格栅设计灵感来源于龙的鳞片，层叠递进感使整车前脸层次感丰富。狭长向内延伸的LED大灯组看起来颇具辨识度，且十分凶悍。
侧身菲斯塔采用Fastback溜背式造型，虽然压缩了部分后备箱使用空间，但强烈的运动属性让新车个性十足，同时，2700mm的长轴距让菲斯塔在与同级车型的竞争中，更具后排空间优势。
车尾的后扰流板、贯穿式尾灯、双边双出排气口则更加增添新车的运动属性。如果消费者选择顶配车型，还能够享受到18英寸铝合金旋风轮毂。值得一提的是，新车提供了共9种外观配色供消费者选择。
车内，现代同样为菲斯塔打造了全新的设计风格，以喷气式飞机机翼为原型转换而来的中控台凹凸有致，附带两侧下方的宽大装饰物，层次感极其分明。
中控部分最显眼的当属那块全系标配的10.25英寸悬浮式中控大屏，车机方面，现代展现了其对汽车智能化的追求，搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。
通过百度云端互联，用户甚至可以实现在家中运用百度前端设备对车辆发送启动发动机进行预热、打开空调等功能。
同时，菲斯塔搭载的7英寸液晶仪表盘虽然在尺寸上不具竞争优势，但该仪表可显示单圈计时器、实时发动机扭矩及涡轮增压压力、G值等只有在顶级运动性能车上配备的显示功能。充分满足年轻消费者对智能驾控体验的全方位需求。
北京现代汽车有限公司副总经理 樊京涛讲解产品
在智能安全方面，现代也不惜将现有技术统统塞入菲斯塔内，拥有九大智能型安全技术（ADAS），涵盖车道保持辅助系统LKA、智能远光调节HBA、驾驶员疲劳提醒DAW、后方影像显示系统RVM、前碰撞预警制动系统FCA、智能自适应巡航ASCC、车道偏离警示系统LDWS、盲区监测系统BSD、后方交叉碰撞警示RCCW等九大功能。让消费者出行更加智能安全。
除了感性的设计，运动作为菲斯塔的另一个灵魂，现代也将年轻消费者对驾控体验的追求深度发掘。舍弃了大排量跑车发动机，在家用车型的发动机排量基础上，做到充沛的动力输出，成为了菲斯塔作为高性能轿跑的独特之处。菲斯塔共配备240T GDi、标准版/高功率版的280T GDi三种动力版本。其中，280 T GDi高功率发动机最大输出马力204Ps，在D-CVVT进排气连续可变正时技术的加持下，提高动力输出的同时，最大限度的节省燃油。高功率版菲斯塔官方百公里加速达到了惊人的7.6秒，240T GDi车型则在油耗上达到了百公里5.2L成绩。
现代汽车集团中国产品开发担当 黄贞烈致辞
对于消费者来说，韩系车型在中国一度凭借性价比这张牌，很好的找到了自身的市场定位，同时，优秀的设计也成为了其致胜关键。然而，从去年开始的韩系销量集体下滑，迫使现代不得不对固有的产品战略进行重新规划，幸运的是，本就拥有设计口碑的现代，原本的用户群体就比较年轻，这为现代的进一步年轻化转型提供了极佳的市场基础。再加上北京现代虽然没有将跑车国产化，却早已有劳恩斯酷派等进口车型做背书。正如北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛分享的用户画像一样，菲斯塔更加精准的将市场瞄向了90、95后的年轻消费人群，让这款车拥有比以往任何现代车型都在细分市场更具竞争力。
虽说年初发布的SUV昂希诺没能为现代带来预期的市场收益，但现代并没有停止自己向年轻化转变的脚步。快马加鞭调整产品布局，将菲斯特作为现代在设计与战略上的开拓者，从新车的产品力和定价方面不难看出，现代对这款看似小众的车型给予了厚望。但事实上，随着本田思域、名爵MG6等车型的试水，国内轿跑市场或许并没有看起来那么凄凉。日前，国务院还专门发布批文支持大力发展改装车等项目，以促进相关产业发展，无疑将对轿跑市场起到不小的促进作用。
随着汽车消费者年轻化趋势加剧，智能、运动、个性化的用车需求已经从潜在需求逐渐演变成本能化的刚需，从菲斯塔的设计思路到量产落地，我们有理由相信这款10-15万级的轿跑后来者，十分有望为北京现代的本土化2.0战略开一个好头。
加载中
