从当年的上海大众途观（没错，当年还没有改名为“上汽大众”）开始，SUV在中国汽车市场上可以说是一下子就“火”起来了，无论是之后的汉兰达还是CR-V都是SUV火爆市场的参与者。不过，随着自主品牌的发展，从近几年开始，自主品牌SUV的销量呈明显上扬态势，特别是当我们看到月度SUV销量排行时，我们可以很自豪的说，目前的SUV市场已经成为了自主品牌的天下，在销量上它们已经彻底碾压合资品牌。

不过，仔细一看可以发现销量好的自主品牌SUV售价基本都在10万元左右。也难怪，这个价位才是拥有最多消费者群体的价位。对于这一级别的消费者来说，他们想要得到的车型无疑是空间大、动力好、够安全的全能型SUV。有些人会问能有这样的车型吗？你别说，还真有，不信您就看下面这四款车型，它们都拥有着良好的空间表现，较高的安全配置，并且还都搭载的是涡轮增压发动机，最关键的是它们的价格也都在10万元左右。

目前市场上在售的 博越基本都为2018款车型，相比与之前的车型2018款博越采用了全新的“锋动套件”进气口取代了此前的如意造型下格栅，并运用空气动力学。侧面锋利的腰线设计让人过目不忘，从前往后一直贯穿至尾灯处，很有视觉冲击感，后保险杠处还镶嵌有银色的镀铬装饰。

车尾部分，尾灯采用熏黑处理，下方的保险杠造型也有所调整，降低了视觉重心。此外，新款博越配备了19英寸轮毂，采用黑灰双色设计，造型更加动感。

内饰方面，2018款博越保持了之前车型所采用的中国风的设计，并且从精致程度上来说它也可以算是中国自主品牌车型中内饰设计精致度排名靠前的一款。与之前车型不同的是， 2018款博越增加了棕色内饰配色，整体延续之前的造型。7英寸液晶仪表显示界面有所调整，中控台液晶屏两侧的物理按键取消，变成了全触控式操作，多媒体UI也经过升级。

配置方面，它配有自适应巡航、主动偏航警示、盲点监测以及360度全景影像等，并且根据车型不同，它还提供真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、摩雷音响等。而在安全配置方面，2018款博越可以说是配备了足够全面的安全配置，从售价为9.88万元的2.0升入门级车型开始它就配备了ABS、EBD、EBA、ASR和ESP，并且除2.0升手动两驱型智悦型外，其他车型全部配备了胎压监测系统，高配车型更是配备了前排侧气囊和侧气帘，可以说对于博越而言安全配置的表现已经很好。

从车身尺寸来看，博越绝对不算是同级别中尺寸较大的车型，但是在空间表现上它给出了一个不错的答卷。特别是对于大家更加关心的后排腿部空间来说，跷二郎腿显然成为了无法难倒它的难题，甚至当你翘起二郎腿后，你的腿距离前排座椅还有着一定空间。另外，较平的后排地台、相对柔软的座椅、外加全景天窗带来的开扬感，能带来不错的舒适性体验

动力方面，2018款博越共搭载了两种排量发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机，前者拥有141马力的最大功率和178牛米的峰值扭矩，而后者则拥有两种不同调校，低功率发动机拥有163马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，高功率发动机则拥有184马力的最大功率和285牛米的峰值扭矩。2.0升车型只配备6速手动变速器，而1.8升车型则除了配有6速手动变速器外，还配有6速手自一体变速器。

与吉利博越相同，长安汽车在今年4月份也推出了全新长安CS75车型，与老款车型相比，全新长安CS75的前脸不再使用了老款“CHANGAN”拼音的标识，取而代之的长安的LOGO和多条镀铬横幅，不得不说虽然少了一定的凶悍感，但前脸的全新设计看起来更加清爽了，不再给人老气沉沉的感觉。

侧面造型也没有太多的变化。车身尺寸方面，长宽高分别为4650毫米/1850毫米/1705毫米，轴距为2700毫米。

尾部的变化也很明显，使用了贯穿式的尾灯，不过中间那块仅仅是装饰，并不会亮。尾标也采用了类似扭矩的标识为280T。下方排气可不是样子货，是真的双边双出。

内饰也同样焕然一新，最大的亮点在于新车仪表盘和中控台显示屏换上了10.25英寸液晶显示屏，科技感更为丰富。

另外中控台上实体按键全部消失了采用了触控式设计，不过日常使用频率高的空调温度调节和风量大小调节还是使用拨片类型操控，方便消费者在驾驶时盲操作，这点十分贴心。10.25英寸显示屏集成了大多数功能，且为全系标配。全景影像和虚拟3D影像功能显示效果超越同级别对手。

在安全配置方面，全新长安CS75可以说比博越有过之而无不及，其全系车型标配了ABS、EBD、ASR、EBA、ESP，胎压监测系统、上坡辅助，并且在高配车型上还配备了自动驻车、陡坡缓降和车道偏离预警系统等配置，顶配车型更是配有并线辅助和主动安全系统，可以说在安全配置方面全新长安CS75很是出色。

空间方面，长安CS75一直保持着很好的口碑，无论是之前的老款车型还是后来的尚酷版车型，甚至是现在的全新CS75，在空间方面它都不会有任何让你不满意的地方。

动力方面，全新长安CS75换装了全新的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器。同时，其还保留了之前的1.8升涡轮增压发动机，只是在动力表现上与全新的1.5升涡轮增压发动机相比虽然排量大了，但是能力并没有胜出。

华晨中华V7的外观是由BMW设计团队支持，联合意大利著名设计公司意柯那总监、现款路虎揽胜设计者萨缪尔·舒法（Samuel Chuffart）带头优化整改的，整个前脸的设计灵感来源于长安街边的中国尊，“中”字型进气格栅的内部由中华V6的直瀑式改为点阵式。这种造型让它优雅大气韵味十足。

车身侧面比例匀称，线条平直不失设计感。尺寸上，华晨中华V7长宽高分别为4702毫米/1932毫米/1753毫米，轴距为2770毫米，这个车身尺寸已经属于中型SUV的范畴，而较长的轴距也带来了更大的空间体验。

内饰方面，华晨中华V7的内饰布局十分规整，车内采用了大面积的软性皮质包覆，并在中控台上装备了一个10.4英寸大尺寸液晶显示屏，因此一些传统按键被取消，整体设计简洁时尚，并且在这个中央液晶显示屏内还集成了在线娱乐互联网系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WiFi、语音识别系统等配置。

同时，在这个互联网的年代里，如果你没有一个像样的车载互联系统的话，那么你就将会与时代脱节，华晨中华V7在这方面做得很到位，它搭载了Bri-Air2.0 智能车联网系统，可以实现语音控制、智联娱乐以及手机APP远程控制等功能，可以说很好的顺应了时代的发展。并且，与价位车型相比，它的那个10.4英寸的中控大屏在尺寸上也足够大，给足了车主面子。

安全配置，华晨中华V7全系标配了前排双气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并且还同时全系标配了全景摄像头、上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降。标准配置已经够高，而在中配车型上，华晨中华V7就已经配备了主动安全系统，让这一配置已经下探到14万元以内车型。顶配的五座版和七座版车型则除此之外还配备了并线辅助、车道偏离预警系统。

作为一款中型SUV且还配有第三排座椅，车辆的空间是一个很重要的方面，从第二排空间表现来看，在保证第一排座椅正常驾驶坐姿的情况下，第二排乘客的腿部依旧可以得到较为充足的腿部空间，并且在头部空间方面，较为方正的车身线条也让后排乘客不会感受到任何的压抑感。特别需要说明的一点是，华晨中华V7的后排中央地板采用了几乎纯平的设计，这对于后排中间乘客的腿部舒适性有着很好的保证，后排中间座位再也不用被人嫌弃了。

而如果需要坐到第三排的话，那么它的第三排乘坐空间虽然无法像第二排那样给你提供较为充足的乘坐空间，但是其也基本可以保证一个正常身材的乘客的基本乘坐需求，短途乘坐的话并不会有任何的不适感。

动力与传动系统方面，中华V7搭载的1.6升涡轮增压发动机代号CE16，属于宝马王子发动机序列，来自于新晨动力绵阳发动机工厂，由宝马授权生产。另外，这台1.6升涡轮增压发动机是以宝马N18B16发动机为基础，进行了新技术升级的衍生产品。这台发动机拥有着宝马专利CVVL技术，OVERBOOST技术等，并且拥有150千瓦的最大功率以及280牛米的峰值扭矩，百公里加速可达8.7秒，而百公里综合油耗仅为6.5升，搭载于MINI、第二代宝马1系和宝马316i等车型上。传动系统方面匹配的是由格特拉克生产的7速湿式双离合变速器。

对于这套动力系统而言，可以说它可以算是一套明星级的动力系统，要知道之前使用它的可是BMW旗下的各款车型，而且N18B16系列发动机当时被使用在BMW 1系车型上最便宜也要买到20万以上，虽然这里面有品牌价值和配置，但是现在它能够被用在自主品牌车型上足以证明华晨的实力，而它的使用也让中华V7在性能上得到了很好的保证。

作为奇瑞旗下最高端的SUV，瑞虎8定位中型SUV，有5座和7座版。瑞虎8拥有奇瑞SUV家族的最新造型设计，巨大的黑色中网前格栅和伸入两侧进气格栅的LED日行灯是典型特征；其车侧线条较为平直，在粗壮的镀铬条装饰下，颇具肌肉感。

车尾方面，瑞虎8的尾部造型简洁，全新的尾灯造型辨识度较高；整车尺寸也比较大，长宽高分别为4700毫米/1860毫米/1746毫米，轴距2710毫米。

内饰造型也足够新颖，采用三辐式方向盘，中控台有大尺寸触控式液晶屏，并配有奇瑞智云互联系统，较多使用镀铬装饰，增加了时尚感。

奇瑞瑞虎8将搭载雄狮智云系统，该系统将集成智能语音控制等多种功能，可实现语音控制开启后备箱尾门、开启天窗、智能语音导航、一键救援、网络支付、保养提醒等多种功能。

安全配置方面，瑞虎8全系车型标配了前排双气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP，上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降，旗舰版车型配有车道偏离辅助系统，虽然瑞虎8的主动安全配置已经很高，但是与其他三款车型相比顶配车型的配置还是显得略少一些。

座椅布局方面，新车提供5座和7座车型，其中7座车型采用2+3+2布局方式；也正是由于其配备了第三排座椅，所以在空间方面它有着一定的保证。在第二排空间上，瑞虎8 的表现足以让任何乘坐着满意，即便你的身高超过180厘米，你也可以轻松翘起二郎腿，并且头部也不会感到任何的压抑。而对于有第三排空间而言，毕竟它不是一款全尺寸SUV，所以它的第三排只起应急作用，在乘坐时空间表现稍显局促，并且角度略直靠背也稍微影响了一定的舒适性。

瑞虎8全系搭载的是1.5升涡轮增压发动机，这套动力总成在其他奇瑞车型上也有使用，是目前奇瑞的主力机型；据悉，这台发动机的热效率达到了37.1%，动力和油耗方面都有不错的表现；它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为210牛米；与之配的是由格特拉克提供的6速双离合变速器。

谁都不会否认，10万元左右的自主品牌SUV绝对是现在市场上关注度最高的SUV，在这四款车型中，无疑华晨中华V7的动力系统最为突出，出自宝马的这台发动机之前已经在各款宝马旗下车型上被验证过，现在华晨直接将其移植到中华V7车型上无疑是它最大的卖点，再加上其拥有7座车型和较大的乘坐空间，可以说华晨中华V7的整体性价比较为不错；博越则是通过其良好的综合性能和吉利的品牌影响力吸引着消费者；长安CS75之前就有着不错的口碑和销量，此次改款后风格更年轻，全新的动力也有着不错的表现，这些都是它吸引消费者的细节；瑞虎8则是奇瑞旗下唯一的一款7座SUV，1.5升涡轮增压发动机和圆润的车身设计可以让它吸引着一部分消费者。

不过不管如何，这四款自主品牌SUV都有着共同的特点：空间够大，安全配置够高，动力表现也够充沛，并且均搭载的是涡轮增压发动机，价格还基本都保持在10万元左右。如果你现在正好有10万元左右的购车预算，并且想选择一款自主品牌SUV的话，不妨看看这四款车型。

----------E------------N-------------D----------

如想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在微信公众号“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！