上班被各种压力绑架桌子只有键盘是清空的，椅子旁放着客户各种样品，还好现在是开发淡季，不然又陷入无止尽想破头的研发创意中，如果少了骑车可能我会得忧郁症吧。

这种睡前听着轻音乐写心得分享的感觉很惬意轻松超级享受经过7、8、9月的酷热炎暑总算是又到我能够出门骑车的季节在今年三月初3万公里大保养完后到这个月里程数只多2700公里就知道我有多怕热了大保养完后有个亮点就是油耗有点神奇，印象中原本的油耗在4.4L

2.8L这是跑高速的油耗，使用6档，转速维持在6000-6500油耗可以，进市区就不成了，可能是齿比也有更换的关系造成表不准。但是油耗的确是往省油方向前进相当欣慰，保养完后觉得后刹车油管走线不是很漂亮，所以又装了一条金属油管，视觉看起来很厉害。

踩起来很线性，给多少力就给多少刹停距离。

JDS防甩头

防甩头装与不装其实都可以我个人是习惯装一下，防甩头有转子、上置、侧置、还有正置(与两根前叉成90度)大排摩托大部分都是前两种，小排量车因油箱锁点的关系以侧置居多。正置需废除大灯总成，我只看过一台在小排量比赛车上装过很帅。

防甩头我买过6个5个品牌(转子式的除外)个人习惯在商品到手上的时候，先将阻尼转到无段将芯推至某一侧外管的最底处，慢慢推回另一侧最底处，再慢慢推回来，阻尼转到最重后，重复动作一次，细细地感受这回推的动作，以及阻尼的强弱，如果在无段阻尼的慢慢推动中有感受到顿点或阻碍，那就可能要多拉几次。基本上调至无段阻尼在芯与外管拉推间有出现顿点或阻碍现在的我就不考虑了。

开箱

有夹具、螺丝、防甩头、自己装也是没什么问题只是我装不上去。

还是请专业的来装

安装完后确认洗车

金属油管的位置

各角度显示防甩头位置

车子洗好就来个全车照，防甩头对于热血骑士来说是一个必备的产品，既然说到热血就代表速度不慢，很多人是这么形容的，当在过弯时遇到坑洞防甩头可以救你一次，遇到坑洼前叉回弹速度过快回弹的瞬间油门还在开启，前轮与地面有可能是没有接触产生摩擦力的此时龙头变轻人的反应是双手出力，只要手出力龙头会给一个反向做用力所以龙头就会左右晃动，前轮在准备晃动时防甩头介入直接抵消回馈的作用力。

让过弯可以完美，对于我这种慢慢骑的人来说直线也是很有帮助，记得第一次安装防甩头后，骑直线明明就是直线为什么车子会左右扭，后来才知道原因是我太用力握住分离把，骑车要放松，果然放松双手的力量没在扭过。以上是我一些小小使用防甩头的感觉。

变身马力汪