很多人心目中封神的电影《肖申克的救赎》有一句被无数次引用的话：“体制是一个很奇怪的东西，一开始，人们抗拒它，后来慢慢习惯它，到最后，离不开它。”所以一切的历史都是规律和人为选择共同作用的结果。这就好像三缸车，按照规律，它可能已经作古。按照更快更好的规律，人们一定是倾向制造更多缸的发动机，动力越来越强，跑的越来越快。但一个地球可能承载不了，环保的紧箍咒一直在起作用，所以人们开始克制。三缸车得以卷土重来。

一开始大家是非常抗拒的，所以曾经的轿车销售冠军 英朗迅速掉队。然而，当越来越多的三缸车出现以后，人们开始习以为常。而基于英朗超强的产品力和保有量，英朗又回血了。9月销量回到轿车第三名，29746辆。虽然无法和第一名朗逸的44579辆相比，但最艰难的时刻已经过去。进入国六时代以后，预计将有越来越多的三缸车上市。胖编在新闻上看到过更疯狂的例子，有的品牌甚至在研究两缸汽车，比如福特。

在这样的背景下，你愿意试着去接受一辆三缸MPV吗？搭载了同样发动机的别克GL6，因为这段时间的大力优惠促销力度，这几个月销量也还不错，9月卖出去将近4千辆车。而上个月上市的沃兰多，在9月剩下的10天时间里，又收获了多少订单呢？答案是2095台。

如果这2095台全部都被消费者买走的话，那可以预计10月可能提车6千辆以上。如果推理成立，那表现就比别克GL6好多了。尤其是现阶段，别克GL6优惠后的车价比沃兰多更加给力。但是，这2095台沃兰多也可能是全国的经销商买走当试驾车了，那真实销量就暂时无法正确反馈。一切还等10月销量出炉才能反馈出来。

给自己归到轿车里的MPV除了沃兰多以外，还有本田杰德。本田杰德9月销量为3920辆，排名轿车榜68名。如果它排在MPV榜，正好处在别克GL6和大众途安L的中间，12名的样子。三辆都是合资家用MPV车型，杰德的定价相对来说还更便宜一些。所以把它划到轿车里面，并没有帮助提升销量。它的销量反而比较符合一台合资家用MPV应有的表现。

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