718 Cayman是入门款为2.0L 4缸增压的保时捷小跑车，这款车让人心生疑虑，首先是2.0T排量的保时捷，这是什么鬼？怎么保时捷也跟MX-5混一个圈了？其次入门价才55万8？下探到保时捷历史最低……要知道2.0T排量的奥迪TTS官方价还61万呢。那到底是性价比史上最高，还是最坑保时捷，且听我分析：

718Cayman名字的来历

Cayman的名字来自于鳄鱼，保时捷为了创造品牌故事性，还在斯图加特的动物园认养了4条鳄鱼。

Cayman前面加上718，这妥妥的保时捷的套路——有新产品怕消费者不接受，就开始给自己贴历史标签。比如Carrera和Panamera的名字都来自CARRERA PANAMERICANA泛美拉力赛、911Taraga名字来自于Targa Florio拉力赛。718，指的是保时捷的上古神兽718赛车。60年前，在兰博基尼还没诞生的时代，718就赢得勒芒24小时耐力赛冠军、意大利西西里岛的Targa Florio拉力赛冠军。

之所以带上718是为了显得尊重传统，以前Cayman都是水平对置6缸，现在为了避税改增压4缸，肯定有消费者会觉得Cayman背弃了传统。缺什么就补什么呗。

中国的718Cayman跟欧洲的一样不？

必然不一样啊，不管怎样，你要学着习惯！欧规718 Cayman拥有2.0T和2.5T两个版本，都是4缸增压，前者300匹马力，后者350匹马力。中规的2.0T版本进行了降维调校，输出功率减少50匹，降低到250匹，扭矩也下降了70Nm，降低到310Nm。欧规可有手动挡选择，中规的都是7挡PDK自动变速箱。不过不论中外，718Cayman底盘调校是完全一致的，非常扎实！转向也十分精准，很适合多弯的小型赛道，刚上手时会觉得油门踏板硬、方向沉，开上一会儿，就能很快的适应。

718Cayman开起来还不错，如果你能忍受”哮喘“声

尽管718 Cayman车上有改善排气声浪的按钮，但没什么用，在任何工况下，4缸增压引擎的排气声都很像是哮喘，如果你没有开过大排量自吸跑车，可能无法体会过去那个时代的美好。好在718Cayman有4种驾驶模式选项，普通、运动、运动+和自定义，可以让你玩上好一阵。运动和运动+模式下，718Cayman会非常敏锐，涡轮响应速度加强，换挡时机会推迟来提升运动性。Cayman有一个Sport Response（动态响应）按钮。我把它称为鸡血模式。按一次可以持续20秒，PDK变速箱自动降档、推迟升挡时机（转速表自动刷到红线）换取加速所需要的扭矩。

718 Cayman配置怎么选？

保时捷的常规套路是乞丐版真的是“丐中丐”，消费者需要加不少配置才能满足自己的需求。颜色，黑白黄红这几种颜色不加价。金属漆通常加价1万+，特殊颜色，比如蒂芙尼蓝就要加价3万+。Cayman718不要买素色，会显得太低调淹没在车海里。当然了，更加不要买黑色，这是冤大头的颜色啊！免费的话，比较推荐免费的普通黄色与普通红色，加价的话，3万+挡里面有一款胭脂红，这是一种深红，抢眼又拉风，不差钱的，来这个准没错！

轮圈方面，Cayman718是标配18寸圈，Cayman S是19寸。Cayman的18寸圈换Boxster的18寸圈要加4800，如果换到19寸圈就要2万上下，如果换到911的20寸圈就得上3万了，我个人觉得19寸圈就可以了。轮圈上保时捷白标是免费的，如果换成彩色标要2200，我个人觉得白标也挺有个性的，没必要换彩色的。

智能配置方面，我觉得停车辅助&倒车摄像头（8800元）、巡航定速（4300元）、座椅通风（12500元）、LED主动大灯（26500元）、电动折叠后视镜（4000元）、Sport Chrono组件（28000元，这就是能调出运动、运动+和鸡血模式的按钮）是值得加进来的，其他可以看着选选。让我震惊的是保时捷Cayman的油箱居然可以选配。基础款油箱是54升，可以加1600元换64升油箱。选配Carplay系统要6700元，感觉略坑啊，但是不装，又显得不够B格！

https://www.porsche.com/china/zh/modelstart/

保时捷官方车辆选配系统，感兴趣的朋友可以自己选一选~

总得来说，350匹Cayman S在动力表现上碾压TT、Z4、SLK绰绰有余，是小型跑车中绝对代表性作品，它更快，也更省油了。55万8的“丐中丐”版在价格上很有诱惑力，如果你能忍住不加那么多选配的话，还是挺值得考虑的，瘦死骆驼比马大，毕竟它叫保时捷。