湛蓝的天上飘忽的云，远处的雪山顶着天，还有那倒映着蓝天白云的纳帕海与充满神秘色彩的蓝月谷……

这里就是让人们向往的美好之地，香格里拉，祥和而又纯净。

为何人们、尤其是生活在城市的人们，对香格里拉念念不忘？因为知道却不可得，唯有心生向往，并让日常生活更加美好。

2017年10月，有家车企在北京发布了“香格里拉计划”，它是长安汽车，吹响了全面迈入新能源时代的号角，计划在2025年全面停售传统燃油车，在整个新能源汽车领域投资1000亿元。

于环保、于节能减排，发展新能源车是大势所趋。长安汽车在新能源领域的计划以香格里拉命名，表达了其为帮助人们过上美好生活的使命。在新能源领域，长安汽车动作频频，时隔一年，已交出答卷。

9月份，长安CS75 PHEV上市，基于独特的“三擎四驱”技术，最大扭矩605N·m，提供不错的驾驶乐趣，详见《PHEV之争可休矣,这是我为买新CS75 PHEV给出的3个理由》。

10月18日，在第二届香格里拉大会上，全新纯电动车逸动EV460上市，新车价格在有国补+地补后，仅11.79万元起售。

01

逸动EV460，凭什么打动你？

在逸动之前，紧凑型轿车市场内已有一些纯电车型，逸动EV460凭什么就能打动你？

破解续航里程焦虑。纯电汽车开起来爽不爽？相信开过车的人，都会给出肯定的答案；但是为什么很多人仍然更倾向买燃油车呢？原因就在于续航里程焦虑。

逸动EV460在60km/h等速工况下续航里程达550km，在国标NEDC工况下续航里程实测达430km，路试实测续航里程达到460km。这样的一次充电续航里程，更加接近燃油车一次加满油的续航里程。按日常上下班往返50km计，可一周内不充电，还可支持周末市郊短途出游。

日常使用成本低出想象。这两天油价上涨的预期又被提出，92#汽油破8元在即。按日常油耗水平7L/100km计，百公里燃油费用将超过50元，若日常上下班往返50km，每日油费为25元，这还是比较理想的情况。

基于NEDC工况下续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电为9.4kWh，按一度电0.5元计，百公里能耗费用仅4.7元。若日常上下班往返50km，每日能耗费用为2.35元，这显然比挤公交和地铁的花费都要低。

此外，逸动EV460配备6.6kw车载慢充系统，充满需8小时，这意味着需要充电时可在下班不用车后完成。而在快充模式下，30分钟可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电需50分钟。

新车价格有吸引力。这是最重要的一点。逸动EV460智享版市场指导价为20.34万元，（国补+地补）综合补贴后，售价11.79万元；逸动EV460智领版市场指导价为21.54万元，（国补+地补）综合补贴后，售价12.99万元。较同类车型如帝豪EV450、北汽新能源EU5，在价格上更有竞争力。

想进一步了解逸动EV460的朋友，可看看《管他油价怎么涨，电动汽车逸动EV460续航超400km，还很省》。

02

追梦香格里拉，长安还有什么底牌？

发展新能源的确是汽车产业的大趋势，但“没有金刚钻别揽瓷器活”；追梦香格里拉，长安还有什么底牌？

不论是CS75PHEV，还是刚上市的逸动EV460，都展现出了长安汽车在新能源领域的技术实力。在此次发布会上，长安新能源总经理李伟宣布，将正式对行业分享量产成功的“三合一”电驱系统，到2020年将推出并分享更加深度融合的电驱“九合一”产品。

据悉，“三合一”电驱系统实现“电机、电机控制器和减速器”的集成融合，“相对于分体式产品体积减少10%，重量降低7%，成本降低20%，NEDC综合效率提升了5%”。

此外，长安汽车积极布局新能源领域，“朋友圈”覆盖电池、电机、车联网、出行等产业价值链。

在新能源时代，车企掌握三电核心技术至关重要。可以看到，长安汽车一年后交出的答卷可谓完美，体现了传统车企在新能源领域的大格局以及对产业的深度理解。有理由相信，长安后续还会有更多的“CS75PHEV”、“逸动EV460”，这就是它追梦香格里拉的底牌。

产业每一次变革，都会带来格局的改变。目前新能源车市场是不大，但新能源时代终将会来，着眼全局，长安汽车竞争新能源车市场占到先机。