普桑是70后乃至60后梦想神车，在当时流行大哥大、迪厅蹦迪的年代中，拥有一台桑塔纳是无限风光的事情，方方正正的造型设计以及大众当年不错的产品品质，都给上一代以及上上一代消费者留下了深刻的印象。

虽然普桑时代已经一去不复返，现在买一台车也不需要大几十万的支出，但是对于更多的消费者来说，他们仍然有一个普桑梦，量产的时候买不起，买得起了，普桑却停产了。

那么如果普桑复产，你会花上10万块买一台普桑吗？对于年轻消费者而言，我想一定是拒绝的，方方正正毫无美学设计的普桑在这届消费者眼中，无疑是一个怪胎。

但对于那些父辈消费者而言，桑塔纳在他们的眼中，那一定是有着极高的地位。

老普桑最后一批量产车型售价基本上降到了10万以内，成熟的零部件供应商体系以及生产线，其实在几年前买一台老普桑并不贵。有人说，老普桑那么老，买来能干吗？

经典的设计，上个世纪的内饰设计风格，纯机械的操作按键在后期适当的改装之后，极具产品魅力，而且 桑塔纳经典的外形设计以及霸气的名称，如果能有一台经典普桑，那么回头率一定不会低。

当然老普桑化油器发动机虽然不如电喷出色，但是较大的排量以及1.1吨的车重，配上四速手动变速箱，即便在当下产品中，也能做一个红绿灯加速王。

当然老普桑也有一些问题，比如说作为当年的中级车，自重只有1.1吨，安全性表现并不高，加上较为长的车头以及车尾，实现并不是太优秀，而且后排空间表现也只能算中庸。

不过再怎么说，这也是几十年前的产品了，放在今年来卖难免有点说不过去。

与现在的桑塔纳相比，老款似乎更有德味儿，而且产品影响力以及回头率表现都非常不错，我想作为有情怀的消费者，一定会选择来一台老车。