2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨“姜席堰杯”中国（龙游）拉力赛（CRC）于10月20日结束了第二比赛日的争夺。来自一汽大众车队的爱沙尼亚车手卡尔·克鲁达/戴勒·莫斯卡特将带着1分05秒9的巨大优势进入周日的比赛，斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟/乐柯鹏、范高翔/岳彩磊分列第二和第三位。

当天进行的六个特殊赛段分别在社阳、三门源和横山进行，特殊赛段里程数95.4公里。清晨的一场小雨让部分赛段变得湿滑、泥泞，也增加了一定难度。

一汽大众车手克鲁达拿下了当天五个赛段的最快成绩，并且在比赛结束后建立了巨大的领先优势。在维修区接受采访时，首次来到龙游比赛的爱沙尼亚小将表示龙游经典的赛段给他留下了深刻印象。

“今天上午我们原本以为会下雨，但其实雨下的并不大。今天有不少的惊喜，但是我对自己的表现并不满意，我原本以为这里的赛段砂石路的比例会多于水泥路，但事实不是。所以在刹车点的选择上，我有些保守。这是我第一来这里比赛，所以有很多是无法预知的，”在SS4一度滑落到成绩榜前十开外的克鲁达赛后表示。

迎来作为一汽大众车手第二场比赛的爱沙尼亚小将，在谈及剩下的最后六个赛段时表示希望运气这一次能站在车队这边，并透露自己的妹妹在当天结婚，他也希望用另一种方式，在异国他乡为亲人送上诚挚的祝福。

斯巴鲁中国魔力拉力车队有望在本周末提前获得建队以来的第五个年度车队总冠军，虽然旗下两位车手林德伟和范高翔早在赛前就表示会将车队夺冠目标作为己任，但两人在当天的比赛结束后，在成绩方面依旧显现的激烈的竞争，林德伟完成比赛后领先队友16.9秒。在比赛结束后林德伟表示自己当天慢热影响了一些成绩，但表示一切都在掌控之中，并希望能和队友一起在周日为车队献上冠军大礼。范高翔表示第三的成绩可以接受，并透露在最后一个比赛日中，这个发车顺位会相对理想。

一汽大众车手陈德安/王洋以第四名完成当天比赛，并且跑出了SS4的最快成绩，陈德安表示高尔夫7赛车的龙游的赛段中表现非常有竞争力，尽管外籍队友在上午的比赛中遇到了一些问题，但经过下午的比赛很轻松就扭转了形势。而他本人也十分享受当天的比赛。他的队友李国进/张云东排在位列第六。

已提前获得APRC年度车手总冠军的CUSCO Racing车队日本车手炭山裕矢/保井隆宏在上午三门源赛段遭遇了减震器故障的麻烦，他最终以第五名完赛。而祸不单行的是他的队友麦克·扬/马克姆·雷德也在当天比赛中遇到了问题，虽然他最终跑完了比赛，但却在成绩上被领先者遥遥拉开差距。

国际组的争夺延续了前几站的激烈，永太豪霆车队的李雄伟/孙旭高位列全场第六并领跑这一组别，赛赛卡丁车三美拉力车队的徐梓勇/但思颖，贵州开阳拉力车队(GRA)的石春雷/周林可可和永太豪霆车队的李国阳/朱盛平分列七到十位。石春雷赛后表示自己的两位队友当天在比赛中遭遇不同的问题，让他再次成为“独苗”，并透露当天比赛曾一度因为没有备胎而无法完全施展技术。

在CRC方面，全场前四名与APRC全场前四排位一致。代表赛赛卡丁车三美拉力车队出战的徐俊/刘胜位列全场第五，他的队友傅军飞/周勇排在李国进之后位列第七位，我爱拉力车队的韩岳/翟飞斐位列第九名。

国家两驱组方面，江淮汽车拉力车队的王浪涛，湖南拉力车队的胡云飞，赤晓正午阳光车队的阮林，江淮雷力拉力车队的李大威和青岛瑞瑟斯赛车俱乐部的莫胜杰分列S5-S1组第一名，S7组第一名由比亚迪车队的吴昌明获得。当天不少车组在经典的三门源赛段遭遇麻烦甚至遗憾退出比赛，再度显现了这一赛段的高难度和挑战性。

结束第一阶段的比赛之后，车手们将在周日迎来最后六个赛段的角逐，路线将在大街、毛家铺和罗家进行，特殊赛段里程数123.6公里。当天比赛结束后，收车仪式将于15:15在荣昌广场进行。

（文/中汽摩联特约记者 费超 图/梁振文）