第一天上班，每个人都问我外面那台科迈罗SS是你的吗？_车家号_发现车生活

我和大部分人一样，通过变形金刚电影知道了大黄蜂。虽然今年新的《大黄蜂》电影里主角不再是科迈罗，但从变1到变5的这十年里，我想对于我们这一代人来说，Camaro已经留下了永久的印记，我心中的大黄蜂永远还是那个帅气的Camaro。

至今依然记得，第一次在车展上看到科迈罗展车，给我的震撼难以言表，从来没见过这么霸气外表的跑车，超大的尺寸棱角分明的前脸，那时候才20岁，自己心里默默许愿：我以后一定要拥有一台！

22岁移民来了美国，来之前曾经憧憬着我的大黄蜂，以及对肌肉车的向往，后来从AMCC了解到了一些关于美国肌肉车的一些车型，充满了期待。

来了美国之后，刚开始却被现实给击败了——我们州的驾照没有中文考试，虽然中国驾照18岁就拿到了，但是当时英文很烂，看考题很吃力。

自己在美国很孤独的时候，认识了当时的女朋友，有了她的陪伴，那段时间开朗了很多。但刚开始因为没有驾照，我每天只能骑着“小绵羊”送她上学，有一天下雨，我们被淋得很惨，虽然她没有埋怨什么，我们一起躲雨时还笑得很开心…但是那时我就下定决心，一定要考到驾照。

回头想想，几乎历时2年考了13次才拿到了美国驾照，真是一段奇葩的经历，但至少终于走过来了。

在这两年内，二手车交易网的科迈罗价格已经看了不知道多少次，我闭着眼睛都能说出。无论各种配置、年份、里程，说起来如数家珍，熟悉得不能再熟悉了。

我当时想买的是13年2LT加RS包V6的科迈罗，而家里人却想让我买皮卡，毕竟美国是个皮卡大国，而且皮卡预算要比科迈罗少挺多。后来经过我的软磨硬泡，最终家里同意了买科迈罗，但是预算超出的部分要算我借的，以后每个月要还！只能说我妈这招！真高！

终于，我找到了一辆二手的第五代V6，把她娶回了家，闲暇时，擦擦车，看着她安静地停在院子里，心里都是美滋滋的。

当真正驾驶着自己的科迈罗，在美国笔直的高速公路上飞奔时，我终于找到了我在这陌生的国家的生活下去的动力。

第五代科迈罗作为我的第一台车，给我带来的驾驶感受还是很不错的，拨片、后驱、自然吸气，偶尔玩一下烧胎都很惬意。虽然起步有一点点肉但是你要舍得踩，动力还是很充足的。缺点也很明显，内饰有点糙、车重、视野差、右前方有盲区等，但是作为美系肌肉粉，根本不需要在意这些。我们开的是情怀，是文化和内涵。在路上你会遇见其他的科迈罗跟你打招呼、隔壁的V8会踩脚油门炸一下你，然后对你笑一下说 what`s up dude，这种感觉真的很好。

2016年时，AMCC穿越美国经过阿肯色州，这是我第一次和俱乐部的伙伴们在美国相聚，那时跟女朋友一起参加了活动，至今依然历历在目。

2016年雪佛兰发布了第6代的全新科迈罗，我再次被惊艳到了！不但是性能的飞跃，而且内饰的科技感很棒，雪佛兰打造出的现代肌肉车，在我心中真的是完美！为了享受到最纯粹的肌肉车，必须换V8！这个愿望也在我心里扎下了根。

在这个心愿的推动下，也越发更努力地工作，终于得到了老板的赏识，在工作上也取得了突破。当然了，毕业后自己在美国打拼还是很辛苦的，不过好在我碰到了一个对我很好的老板，他也是我很好的朋友。

2017年初，我卖掉了人生的第一台车，我的V6大黄蜂。并靠自己的努力，买下最新款的第六代科迈罗SS，虽然过程一波三折，期间往返阿肯色到俄克拉荷马，来来回回加一起跑了2000多英里才把车搞定。好在我的老V6也是卖给了朋友，有时候还能看到车，心里也踏实了不少。下图就是新旧两台车在一起时拍的照片：

每天早上最兴奋的就是在屋里远程启动，然后听见V8发动机带来的浑厚的声浪，那就是美好一天的开始。

说到驾驶感受，第六代的科迈罗SS真的很棒！车变小变轻，带来的速度、操控上的提升非常明显。V8的肌肉车就像一个野兽，刚开始还觉得很难控制，油门给多了你会感觉到车屁股在调皮地扭（打滑），好像就是在告诉你，“别想舒舒服服地驾驭我！”但当你与这台车接触的时间长了，他一定会被你驯服，大排量自然吸气的带来的就是动力随叫随到！原厂前4后2活塞刹车，4出NPP运动排气，配合4种驾驶模式，日常驾驶的那种小激进，真的足够满足了我的需要。内饰方面科技感十足，液晶仪表盘、大屏幕中控、座椅通风加热，都给日常驾驶带来很高的舒适性。唯一的遗憾就是没有购买手动挡版本。

在我拥有第一台科迈罗之后，帮助我在美国结识了很多朋友，正所谓“不打不相识”，在玩车过程中结识了一些其他肌肉车车主，当然也有不少AMCC的车友，每次在街上见对方都是轰油门打招呼。

我工作的地方有一个小胖子，他见我开科迈罗跑过来和我说能打开让我看看嘛？后来得知他是一雪佛兰的粉丝，他向我展示手臂上的雪佛兰纹身，向我介绍他驾驶的庞蒂亚克，特别热情。

还有一个同事小姑娘才高中毕业，经常开着她妈妈的科迈罗SS 来上班，经常能从她的笑容里看出她对科迈罗的爱，有时候我还会调侃她：要不要彪一下！

不得不说，6.2的SS还是比较吸引眼球的，日常在加油站、在路上，经常会有陌生的美国人跟我打招呼：“That`s cool bro”、“Nice car!”，这样的经历是常有的事。别说，虽然科迈罗在美国也不是很贵，但是大家对他的喜爱、对雪佛兰的热爱是真的在骨髓里的。

又一次我吃饭出来，看到车旁边停了一台地狱猫，车主是个一个年轻的老外，他吃完饭看到我的车之后就没走，问了服务生说这台SS是个亚洲男孩开的，然后他就和朋友特意在门口等我出来。这样的经历有点意外，但也很有意思。我们聊了很久，他还对我们AMCC的会标很感兴趣。

在美国奋斗了几年，虽然我只是在个小地方，但也慢慢有了积蓄，在这边也买了自己的房子，但也不是总这么顺利的。到了2018年时，我身边的同学、朋友，慢慢的，毕业的毕业、回国的回国，一个接一个都离开这里了。而最打击的，是女朋友要转学，我们都很清楚两地分居意味着什么，而终于到了说出要分开的时候，心里难过极了，不知道该说什么，沉默中伴随着孤独和痛苦。

就这样，只剩下我一个人，为了梦想还留在美国打拼。晚上自己一个人，有时那种孤独感会把自己给吞噬，但好在有科迈罗陪着我，这或许是那段时间里唯一的心里依靠，在家洗洗车、做做养护，也就把无聊的时间给打发了。

2018年的7月，那段时间也正处于人生的交叉路口，心里既不想离开这个成长起来的小地方，又想去美国的大城市闯一闯，伴随着失恋的孤独，心里各种情绪交织在一起，完全进入了人生的低谷。后来得知AMCC的伙伴们再次来要美国参加著名的Camarofest（科迈罗盛典：每次出门都有数十辆科迈罗从身边经过，你不想来吗？），当时哪怕店里缺人，也不顾一切地跟老板请了假，开着心爱的SS出门了！