这个地方的故事要从一地鸡毛开始讲起

和隔壁的温州因为“江南皮革厂”成为网红不一样。义乌以前可不是个富裕的地儿，70年代，种甘蔗和甘蔗榨出的糖是这里仅有的特产，所以每到农闲，乡下人挑着土产红糖到四处换鸡毛用来做肥料。进而演变成了流动货郎担，算得上成了那个时代的“新零售”，据说那时义乌28万劳动力有超过15万做这个行当。伴随着第一张个体执照从这里发出以后，经商成了义乌最有前途的工作。今天靠着辐射全世界的小商品市场这里已经成了中国最富裕的县级市，豪车密度全国之最。也是中国最先进的自主品牌发动工厂所在地。

发动机是吉利的心头肉

“四个轮子加两个沙发”是吉利老总诸多惊世之言中流传最广的。用于印证这个开照相馆，买冰箱配件的台州胖子是不懂汽车的，事实上对于汽车核心零部件，吉利早有计划，一度收购了世界第二的变速箱供应商澳大利亚DSI，在吃透了技术以后转手卖掉。而到了发动机，吉利有了沃尔沃的技术支持，选择了自产自销，在浙江义乌的吉利发动机制造中心我们见到吉利百宝囊中的核心最新的1.5T低惯量涡轮发动机。

相比上汽“蓝芯“技术，长安的“蓝鲸”以及奇瑞这些自主品牌中的翘楚，吉利这台1.5T发动机声名不显，但是作为和沃尔沃研发的全球通用发动机，它已经出现在了 沃尔沃V40，CX40，领克02和吉利的博瑞GE、缤瑞上，厂家宣称这是是一款集合了低排放，低油耗，低噪音的明星机型，和出现在同集团更高端车型上1.5T发动机结构一致只是在调教上有所不同。

好产品让技术落地

出于技术自信，厂家甚至拿出还没上市的A级SUV吉利缤越作为这台发动机的实力展示，现场对比同样使用小排量三缸技术的德系和日系品牌SUV现场对比怠速震动的位移和频率，结果缤越竟然有着明显的优势。这算是给得了多年自主品牌“心脏病”的吉利吃下了一颗定心丸。

按照吉利销售公司陈洪生先生所言：“缤越基于，吉利自主研发设计的BMA架构，在动力总成、电子电气系统、空间利用、智能互联乃至供应商体系等方面，都采用了国际化技术标准。”从缤越的场地加速成绩来看，这台1.5T+7速湿式双离合变速箱动力总成值得赞叹，177马力的最大功率已经比肩主流2.0T低功率发动机同级别中称得上出类拔萃，而7速双离合变速箱传动效率更高达97%，换挡时间只有0.2秒。有了这套匹配成熟的动力总成相信缤越在油耗表现上会有不错的表现。

高科技工厂中国制造的未来

说回到吉利义乌制造机地，因为临近吉利的老家台州，义乌基地是吉利最早的工厂之一，我们参观的新义乌制造基地在2014年6月成立，总投资75亿元计划产能每年120万台发动机。现场人员介绍，到明年10月份吉利全国的发动机产能将达到240万台。

在义乌基地内部，所有的制造流程流程和标准都看齐沃尔沃，达到国内乃至世界顶尖水平。因为在智能化和自动化方面的先进水平，15万平方米偌大厂房，只有500余名员工，大部分重复劳动交给ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，这些先进的设备不仅能提高产能，还能提升每个零件的制造精度。工程师们主要负责调试维修设备和检测零部件是否合格。 

说说观点：

对于消费者而言，高科技工厂一直都是合资甚至外国厂商的专利。而一个汽车品牌的制造水准直接决定了产品质量。吉利缤越在浙江义乌揭开了动力系统的面纱，也让吉利看齐国际水准的制造实力大白天下。早几年当国产车仅是在尺寸，价格上战胜外国品牌时，就大谈民族汽车工业已经有实力面对外国品牌时显然是不符合实际的。而现在不论是设计理念，车机交互系统动力总成，自主品牌的进步已经可以看到战胜对手的希望。看过义乌制造中心之后，我确认比拼发动机技术，以吉利为代表的自主品牌已经有能力和外资对手进行正面的较量。