这真的不是迈腾!全新一代帕萨特到底啥来头?

可能一些比较熟悉汽车的粉丝都会知道,在中国市场上的 帕萨特和迈腾,本质上就是同一台车。大众在中国有两家合资企业,分别是一汽大众和上汽大众,而帕萨特(Passat)作为大众汽车旗下最有名的车型,自然是两家合资公司都得卖。但帕萨特最早就是上汽大众的车型,一汽大众也就只能另外起了迈腾这个名字。

这段故事相信大家都知道,但大家有所不知的是,一般情况下,一汽大众的版本都是比上汽的要新一些的。现在销售的迈腾,本质上是第八代帕萨特(B8),而上汽大众的帕萨特,其实是7代帕萨特的大改款版本(也就是所谓的7.5代)。所以从道理上来看,同样是现售款车,帕萨特是比迈腾要落后半代的。

那么,这个所谓的“全新帕萨特”又是咋回事?

八代半的逆袭

上面的文字你都懂的话,我就直接说结论了:上汽大众这台新发布的全新一代帕萨特,就是8.5代帕萨特,换句话说,是八代帕萨特的大改款版本,再换句话说,比现在的迈腾领先了半代。

实际上如果我们回看7.5代帕萨特的表现,你会很容易发现一个事实:这种“高半代”车型,一般来说就预示着下一代车型的技术和设计。所以哪怕是9代帕萨特还没半点消息的现在,光看这台8.5代,你就已经能大概猜出来,9代帕萨特会是个什么样子。

还是说说这车吧,跟迈腾一样的8代底盘,悬挂之类的设计都是一样的,但8.5代的车身尺寸加大了不少,特别是后排比迈腾要宽敞多了,迈腾上广被诟病的座椅太短也得到解决。可以说现在迈腾在乘坐感上的缺点,它全都给解决了。

新一代帕萨特的外观内饰也是新的,采用了大众新的家族化设计,也不再套娃了,内饰也终于有高级感了(迈腾的内饰,你真觉得有多少高级感?)。总而言之,新一代帕萨特和迈腾摆在一块,你真的会以为,帕萨特是个换代车。

至于动力,新一代帕萨特好歹也只是个8代半,不是真正的换代车,所以在动力系统这块基本就是迈腾同款。同样的发动机,同样的变速箱,动力响应油耗表现应该也都相差无几。

该买谁?

虽然新一代帕萨特还没公布售价,但它的售价一定会比现在大幅降价的迈腾更高,要知道迈腾乞丐版可是13万不到就能买到的。而鉴于这两家大众合资公司的一贯作风,估计下一代迈腾(帕萨特B9)很快就会公布信息了,如果大家不急着买车,大可以再等等。如果这两年就得买的话,新一代帕萨特(8.5代)还是很值得的。

(文章视频图片来源于网络)


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车系: 帕萨特
标签: 海选导购
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