10月17日，定位于“高价值专业SUV”的 东南DX3X 酷绮上市。发布会上东南DX3X 酷绮共推出4款车型，并公布了官方指导价为7.59-10.59万元。从指导价格来看，新款车型比老款车型优惠3000-5000元不等，可以说东南DX3X 酷绮要的就是销量。

提起东南DX3X 酷绮就不得不提到之前的东南DX3，自2016年11月上市以来，其累计销量已突破17万辆，并曾实现在全国61个城市的同级别车型市占率排名第一，成为东南汽车收割小型SUV市场的有力注脚。

DX3销量上的突飞猛进，让东南汽车似乎看到了搭上国产SUV崛起末班车的希望。但没想到今年以来，DX3一路下跌，今年前八个月，东南汽车销量跌幅超过31%，再一次被打回原形，DX3也直接从月销万辆的名单里抹除。而此时推出的东南DX3X 酷绮，很明显东南汽车希望改款，能够带来销量上的突破。

从官方公布的数据来看，新车针对外观、内饰、配置等方面进行了升级。其中外观设计上，DX3X 酷绮搭配新造型后视镜和17英寸、18英寸双色铝合金轮毂，前脸部分呈现与车型名字很匹配的“X”前脸造型，霸气又不失时尚与运动，也让人不得不佩服来自意大利宾法的设计。

在内饰设计上，DX3X 酷绮以黑色调为主，升级了座椅和门饰裱装，精致与时尚兼而有之；嵌入式9寸超清彩色触控大屏和一键开启超大视野全景天窗，让内饰整体呈现出尊贵的价值感。一坐进去，感觉完全没有这个价位的那种低廉感，通过软装和整体内饰的升级，DX3X 酷绮显得更加具有品质感。

除去外观和内饰，新车改动的其中最大一项就是配备了后多连杆独立悬架，在同级别车型中东南可以说是下了血本，给驾驶者提升了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。而这也在本人的试驾中得到证实，无论经过减速带，还是一些城市道理的坑洼地面，DX3X 酷绮可以说基本无需减速，也能带来很好的滤震性和舒适性，表现令人惊讶。而与大家知晓的哈佛H6相比，可以说完全胜过一级，而这也是本次改款个人觉得最有诚意的一项内容。

针对老款DX3来说，网上令人诟病最多的地方就是在发动机和悬架过硬。第二个问题，新款车型已经通过加装后多连杆独立悬架得到了很明显的改善。至于发动机问题，吐槽最多的就是其搭载的三菱4A91T发动机上，因为该款发动机是04年生产，已经有了14年的历史，所以被很多人吐槽其技术老旧，异响、动力不足等。

没有调查就没有发言权，试驾之前本人也觉得非常忐忑，但试驾过后发现发动机的表现并没有那么差，比较同级别车型的发动机而言，甚至还有一些不错的亮点。首先吐槽其异响的，在启动和整个行驶过程中，本人特意关闭所有声源，并叫同行者保持正常谈话，全程并没有发现DX3X 酷绮从发动机传来的异响声音，后排有个小女生十分轻声的说话，本人在前排也听得一清二楚。

其次，在高速上，本人特意加速到160码，一方面为了体验动力和安装独立悬挂后的感觉，另一方面，就是看看整个车子的静音表现和有无异响。动力方面，1.5T的三菱发动机，个人感觉在启动上表现不输于任何同级别车型，在满油状况下，甚至还能带来一定的推背感。但在加速到80-100左右的时候，速度想要继续上去，这时发动机会表现出有些许迟钝，需要经过一定时间的缓冲，发动机才能带来更高的速度体现，但是全程发动机并没有因为中途任何加大油门给人的发动机噪音。至于隔音效果，在本人开到160码后，车内也感觉不到明显的噪音。而在这一方面，随行工作人员也给了解释，DX3X 酷绮除了加装后多连杆独立悬架外，还加装了很多隔音材料，这让DX3X 酷绮有了非常好的隔音效果。

国产车型要跑出销量，的确很艰难。对于东南汽车更是如此，眼看着长城、吉利等一批优秀国产车企不断壮大，但东南汽车却始终不温不火。在DX7和DX3火了一把后，连自己人都感慨“幸福来得太突然”，但没想到结果也很突然，不到一年时间，DX3就来了一个断崖式下跌。

从目前长城和吉利的事件来看，国产品牌除了合资品牌的围剿，还要遭受同胞的恶意攻击。至于东南DX3X 酷绮，网上似乎也有一种，拿着一个发动机就能吐槽一辈子的发展势态。而且大部分的吐槽都是敲键盘出来的结果，很多人可能都没有真正体验试驾车型，就跟着一起吐槽。而在这一点，在本次的试驾过程中，同行一些媒体也表示对于发动机，网上的确纠枉过正。而在聊天过程中也发现，来自长沙的一个媒体人，从业已经十余年了，但就在前段时间，他毫不犹豫的买下了东南DX7，而该款车型的发动机与DX3X 酷绮一样，都是三菱4A91T，一个从业十余年的媒体人买下它，你还在继续吐槽东南DX3X 酷绮的发动机吗？如果放下成见，在本人看来，东南DX3X 酷绮除了品牌影响力稍弱于竞品外，论车子性能和各项配置，都是一个不错的选择。