紧跟着探歌的步伐，一汽-大众在上月正式公布了旗下第二款SUV——AYRON的中文名称，探岳。作为“探”字辈的又一款新车，探岳基于全新的欧版途观打造而来定位于中型SUV，其采用了大众SUV家族最新的设计语言，并第一个成为了同级别合资量产SUV具备L2级智能辅助驾驶的车型。颜值与科技结合的探岳在今日（10月22日）也正式上市，新车共推出10款车型，售价区间在18.88-31.98万元。

如果你要说大众以前的设计都有点油腻中年大叔的感觉，那么如今的大众在整体的外观设计上就已经“脱胎换骨”了。从全新一代CC再到探歌，再看今天的主角探歌那外观真的是时尚又年轻没得吐槽。探岳的身上有与探歌一脉相承的设计元素，如前大灯与进气格栅的一体化设计、独立环形LED日行灯等等，在外观上你把它理解为大一号的探歌也没有问题。

探岳的侧面造型就十分简洁，相比探歌也更加的饱满有力，给人的整体感觉更偏向于新一代途观。探岳整个车尾也比较宽大丰满，后保险杠处同样采用了下装饰护板的设计，与前脸的设计相呼应。排气采用了双边双出的设计，扁平的造型也和车尾融为一体。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4590mm/1860mm/1660毫米，轴距为2731毫米。得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，探岳并没有盲目的加长加大而是采用了先进的短悬长轴设计，选择合适的车身长度配合短悬长轴、座椅前后可调等设计，实现最大化的内部空间。

在内饰上探岳更加与时俱进，采用了液晶仪表、内嵌式中控大屏、环绕氛围灯、双色配色等设计，全新的内饰让探岳在高级感和科技感的营造上非常到位。配置方面，探岳搭载了大众最新一代MIB多媒体系统，具备3D导航、倒车影像、手机互联等功能。另外，HUD平视显示系统、换挡拨片、大尺寸全景天窗、三区恒温自动空调、前排座椅加热和通风、方向盘加热等提升档次感和驾乘体验的配置也一应俱全。

当然在车辆科技化、智能化的今天，《车壹圈》认为大众探岳在配置上最吸引人的还是其搭载的L2级智能辅助驾驶系统，这也让探岳成为了同级别量产SUV中首个搭载此系统的车型。L2级智能辅助驾驶系统可通过对雷达、摄像头等传感器的信息处理完成对路面和前后车辆的识别，从而实现辅助系统对车辆速度和转向的控制。在实际的驾驶过程中，L2级智能辅助驾驶系统可减少驾驶员对油门、刹车以及方向盘的操控，车辆可自行完成加减速、跟车、车道保持等操控大大减轻了驾驶负担。

在动力方面，探岳搭载了我们熟悉的大众TSI+DSG的“黄金动力组合”，2.0T高/低发动机最大马力分别为220匹和186匹，匹配7速双离合自动变速箱，高配车型还将提供四驱系统。除此之外，在入门级车型上探岳还有最大马力150匹的1.4T发动机可供消费者选择。

今年的一汽-大众可谓火力全开，除了在轿车市场推出全新一代宝来、全新一代CC两款重磅新车以外，在以往空白的SUV领域一汽-大众也是强势推出了首款车型：探歌。紧随着探歌的步伐，探岳的到来更是加强了一汽-大众在SUV市场的综合实力，在吃了多年没有SUV车型的“亏”后，探歌和探岳的组合一举进军份额最庞大同时也是竞争最激烈的紧凑、中型SUV市场。在《车壹圈》看来，凭借大众品牌在国内市场打拼多年奠定的群众基础和探岳、CC等更符合年轻消费者的外观设计，未来的一汽-大众怕是要双管齐下“霸占”合资轿车、SUV两片天。