近日，乘联会公布了2018年9月合资中型SUV销量数据， 别克昂科威以16274辆继续在销量榜上领跑，两代同堂的奥迪Q5以11761辆紧随其后，另外一款月销量过万的车型是丰田汉兰达，卖出10506辆。在豪华品牌阵营，大幅度降价后的沃尔沃XC60在月销量上超越凯迪拉克XT5是一个变化，这说明二线豪华品牌阵营的竞争变得非常激烈。

豪华中型SUV市场依然是中型SUV市场中最受关注的市场，两代同堂的奥迪Q5又一次夺冠，但Q5L只卖出3258辆表明，它暂时未获得太多消费者认可。上一代Q5已经于10月9日停产，Q5L能扛起冲量重任吗？小猫认为它在经销商处很快就会给出现金优惠以提升竞争力。

奔驰GLC在9月卖出9750辆紧随奥迪Q5之后，轴距加长版GLC-L已经上市，虽然它并非全新换代车型，但更大空间和同级别车中最长轴距，是国内消费者喜欢的，且奔驰在中国豪华车市场认可度较高。以目前情况分析，小猫认为GLC-L有望成为豪华中型SUV市场领跑者。处于产能爬坡期的宝马X3，在9月卖出5639辆，轴距未加长会成为它销量增长的最大障碍。

终端市场优惠增加的沃尔沃XC60，9月卖出5959辆，超越凯迪拉克XT5升至细分市场第三位，它的突然发力让二线阵营的竞争变得激烈。XT5的9月销量为5163辆，也是一个不错成绩。终端售价低至25万元左右的路虎发现神行，9月销量2308辆，依然没有回升迹象，随着XC60与XT5打起价格战，它的压力也会更大。刚刚完成换代的英菲尼迪QX50，9月销量提升至1591辆，它的主要竞争对手是即将上市的讴歌RDX。

在中型SUV市场，上汽通用收获不小，除了别克昂科威以16274辆的成绩无悬念夺冠之外，雪佛兰探界者也卖出6563辆，它们取悦消费者的法宝是高性价比。与探界者对标的斯柯达柯迪亚克，9月销量4356辆，已经被甩下。如果您是大众忠实粉丝且看重性价比，那柯迪亚克是个不错选择。

大众途昂9月销量为7500辆，虽然超过福特锐界的6259辆，但与丰田汉兰达还有一定差距。因为定价偏高，它在市场上可以给出一定幅度现金优惠，对于在美国市场售价低于汉兰达2.7L车型的途昂来说，它有不小降价空间，这也是其未来销量上涨的资本。虽然相比汉兰达的月销量过万辆有不小差距，但6259辆已经是锐界今年前9个月的第二好成绩。福特若还想在中型SUV市场收获更多，还是尽快让探险者国产吧，它才是丰田汉兰达、大众途昂的门当户对竞争对手。

和轿车市场一样，法系品牌在中型SUV市场同样表现一般，标致5008的9月销量仅1535辆，远不及同价位的柯迪亚克和探界者。来自Jeep品牌的大指挥官和自由光，9月销量分别为2024辆、1497辆；前者正处于产能爬坡期，后者即将迎来改款，搭载2.0T+9AT动力组合的新车型很受期待。

在日韩阵营，汉兰达依然是表现最出色的车型，其9月销量10506辆且在市场上没有任何优惠。谁会成为汉兰达“幸福生活”终结者，小猫认为继续降价的大众途昂会让它感受到前所未有压力，因为在很多国人心中，大众的品牌认可度要高于丰田。

本田两兄弟冠道和UR-V，9月销量分别为7992辆、3572辆，它们的总销量已经超过汉兰达。对于那些注重大空间的消费者，冠道、UR-V是不错选择，但小猫更推荐日产楼兰，因为它是全球同步车型且新款车型在配置方面有明显提升。若能提供2.0T或2.5T车型，小猫相信楼兰会有更好表现，因为不少人觉得2.5L动力偏软、混动车型价格偏高。

韩系品牌在合资中型SUV市场排名垫底，现代全新胜达和起亚KX7的9月销量分别为46辆、33辆，属于没有存在感车型。全新一代胜达已经在海外市场上市，希望北京现代能够将它尽快引入，以提升在这个市场的竞争力。

随着奔驰GLC-L的上市，德系三大豪华品牌也在豪华中型SUV市场完成新一轮布局，它们之间的竞争也全面升级。按照国内消费者需求特点分析，小猫认为奔驰GLC-L有望在细分市场上领跑，奥迪Q5L会依靠更低价格与之抗衡。在二线阵营，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5之间的对抗也很有看点；价格松动的大众途昂能否在销量超越丰田汉兰达，也非常值得关注。