昨日，北京奔驰推出了旗下 奔驰GLC长轴距版车型，新车共推出搭载2.0T高低功率发动机的四款车型，售价区间为42.98-57.60万元，轴距相比标准轴距的GLC增长了100mm，用以弥补此前在后排空间上的不足，提升产品竞争力。

此次上市的奔驰GLC长轴距版车型最主要的变化在于车身长度及轴距的加长，分别为4765mm与2973mm，其他方面的外观内饰则变化不大，基本延续了标准轴距车型的设计元素。新车在车尾标识上加入了字母L，用以表明加长的版本的身份。此外，新车还提供11种车身颜色，用以满足消费者对个性化的需求。

外观方面，新车相较于现款车型的变化并不大，前脸依旧是家族式风格设计，圆润而又饱满。粗壮的双横幅条搭配大尺寸LOGO的中网很有气势，下方蜂窝状进气格栅也增强了一定的运动感。

全LED大灯组是其标配，内部远近光灯均采用透镜结构，造型很独特，辨识度也很高。

车身侧面是GLC长轴距版车型的重点所在，新车车身加长了104mm，几乎全都用在了轴距上，因此在B柱与C柱之间以及后车门上都有明显的增长，最直观的表现就是后排乘坐空间变大了。此外车身高度降低了16mm，使得整个侧面比标准轴距车型看起来要更加的修长舒展。

新车的长宽高分别为4765/1898/1648mm，轴距为2973mm，相比于竞争对手，在轴距上有着明显的优势，理论上后排空间也将更有优势。

新车高功率版本车型采用全新的20英寸的抛光五幅式轮毂，视觉上颇具冲击力，规格为255/45 R20，搭配倍耐力SCORPION系列高性能轮胎；

低功率版本车型则为235/55 R19的铝合金轮毂，造型与GLC标准轴距版车型上一样，采用多幅式设计，搭配普利司通DUELER H/P SPORT轮胎。

新车尾部很有层次感，看上去立体饱满，下方配有双边共两出的排气系统。除了尾标增加了字母L标识外，其余与标准轴距版车型没什么区别。

新车内饰没什么变化，依旧保持着家族较为豪华的氛围，做工及用料都是上乘表现。设计方面没有采用奔驰最新的双连屏设计，这一点略表遗憾，毕竟同门的E级都已经配备了这种全新的设计了。

仪表盘为经典的双炮筒式设计，虽没有全液晶仪表所带来的现代科技感，但配以红色指针所展现出的运动感是全液晶仪表在视觉上所不能匹及的。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中握感舒适细腻，底部镂空部分配以镀铬条装饰，精致感提升了不少。此外，方向盘后方还配有金属质感的换挡拨片。

尽管中控部分没有采用奔驰最新的双连屏设计， 而是上一代的风格，但GLC的内饰依然还是很有设计感与豪华感的，毕竟奔驰在这方面的造诣是很难被超越的。这块8.4英寸中控大屏功能还是很齐全的，配备奔驰COMMAND人机交互系统，支持声控及手机互联功能等。此外，新车还装配Burmester®环绕立体声音响和3色可调的环境氛围照明系统。

既然是加长版车型，那后排才是重点升级的地方，2973mm的轴距在同级别中很具有优势，加长的100mm几乎全都直观体现在后排空间上，这使得后排腿部空间十分的宽敞，翘个二郎腿什么的完全不在话下，加上后排配置上的升级，使得新车在后排乘坐舒适性上得以提升。

后排控制按钮区域中，除了空调控制键外，新增了一个后天窗的控制按钮。

车顶前后天窗中间的横梁上增加了两块带照明灯的化妆镜。

此外，后车门上还增加了一个扬声器以及水瓶支架。

后备箱的常规容积虽没有提升，但后排座椅支持比例放倒，放倒后的扩展空间相比之前大了不少，也算是间接性的提升吧。

动力上没有变化，搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，高功率版最大245马力，低功率版最大211马力，峰值扭矩分别为370牛·米与350牛·米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。

底盘结构依旧为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，并标配有全时四驱系统。

总结：在国内市场中车型轴距的加长必然是为了顺应市场的需求，奔驰GLC长轴距版车型的出现也不例外，新车在保持原有豪华舒适的基础上，弥补了此前车型在空间上的相对不足，同时配置上也有所升级，但价格却保持原来不变，可谓真正的加量不加价，再加上奔驰GLC原本就有着不错的销量，这样一来似乎就注定了新车必然成功，难怪厂家那么的自信直接将对应的标准轴距版车型停产。