日产最近动作频频，像新款的奇骏，纯电的轩逸以及刚刚曝光的国产全新天籁都是目前市场关注度很高的车型。今日《车壹圈》了解到，日产2019款全新西玛路试照现已曝光。据悉，新车与全新天籁一样都是基于日产D平台打造。值得一提的是，全新西玛将新增一台2.0T的发动机，这台发动机同样也用在了英菲尼迪QX50和全新天籁上，其最大马力达到了253匹，比现款3系还强。据了解，2019款全新西玛将在12月开幕的纽约车展上亮相，明年上半年有望引进国产。

通过曝光看，全新西玛应该是现款车型的中期改款，外观设计上采用了日产的V-motion 2.0设计理念。V字型的前格栅加上大面积的中网，有种蓄势待发的感觉。而两侧尖锐的大灯组造型显得气场很足，侧面双腰线肌肉感很强，与现款相比新车在外观上时尚运动了不少，整体设计和蓝鸟、全新天籁如出一辙。

全新西玛更像是一款运动型车，虽然造型上很像是大号的蓝鸟，但它采用的却是与全新天籁相同的D平台。在定位上西玛与大众CC类似，但日产更侧重新车的操控和运动性，所以将新车的轴距控制在了2775毫米，这在一定程度上也牺牲了第二排空间，轴距相比全新天籁和大众CC来说并不占优。不过对于那些喜欢追求纯粹驾驶乐趣的消费者来说他们并不在乎后排有多宽敞，而全新西玛更能满足他们的需求。

车尾方面，新车基本保持了现款车型的设计风格，虽然覆盖的厚厚的伪装，但从尾灯的造型更像全新天籁，而换装的LED灯带质感提升的同时也更具辨识度。当然变化最明显还是排气的布局，新车由现款的双边双出改为了运动感更强的双边四出设计。据悉，全新西玛内饰将迎来较大的改变，同时还新增了盲点监控、交叉路口警报、智能巡航、辅助刹车等十多项主动安全配置，这也是新车升级的一大卖点。

除了外观、配置的改变，新车升级的重点莫过于新增的这台代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机。该动力总成同样也搭载在了英菲尼迪QX50和全新天籁上，采用了日产最新的可变压缩比、双喷射（歧管喷射 缸内直喷）及双循环（阿特金森循环 奥托循环）等十余项新技术。相比上一代油耗节省27%，百公里综合油耗6.6升，最大马力更是达到了253匹。

从《车壹圈》获取到的信息来看，全新西玛这台2.0T的动力才是它的最大亮点，无论是动力油耗，新车都毫不逊色于任何同级对手，甚至其动力参数比运动见长的宝马3系还要强上一些，喜欢运动型的消费者可以多多关注。至于全新西玛国产之后是否会用上这样台2.0T的机子，圈哥认为是极有可能的，因为国产全新天籁已经用了该动力总成，加上英菲尼迪QX50的投产，这台KR20的发动机早就在东风日产实现了批量化生产，所以国产西玛用上这台2.0T发动机基本没有悬念。

在《车壹圈》看来，2019款全新西玛更像是全新天籁的运动版车型，新车不仅继承日产D平台的技术优势，而且换装的全新动力总成在性能方面更是超越了同级对手，而2775 毫米轴距不仅不是它的短板反而赋予了新车卓越的操控性。如果单以运动型车的标准来衡量，全新西玛还是非常值得购买的，不过考虑国内消费者买车更侧重实用性，真正追求极致驾驶乐趣的还是占少数，那么未来西玛想要在销量上有所突破，定价上就必须要更接地气一些。