大家都知道一般汽车前面可以坐两人后排座三人，这也是轿车的准乘最高人数。当车里坐满人时，后排中间位置一般很少人愿意坐，毕竟后排有凸起不说，有些车上还没有头枕，坐着非常不舒适。当然也有车上后排有三个头枕，这就属于有良心的车企了。

当然，一些人也不在乎有后排有没有第三个头枕，认为头枕只是为了舒适，可以让头部有依靠，坐在车上更舒服。不过认为头枕只是为了增加舒适性你可就错了，头枕更重要的是为了乘客的安全。

“挥鞭效应”大家可能听过，就是汽车被追尾，后部遭到撞击,，这时安全带是不会发挥作用的。追尾带来的最大伤害，甚至致死原因是挥鞭效应。撞击一瞬间被撞者头部猛烈后仰，颈椎在巨大的头部加速作用下，严重的颈椎会当场折断。然后头部猛烈的向前运动，一后一前很容易重伤。

有了头枕之后就不一样了，头枕就是为了能够在碰撞的瞬间让头部得到支撑，所以设计头枕角度倾斜，最大限度的防止头部猛烈后仰，从而保护车内人员头部和颈部的安全。

汽车头枕分为固定和活动式两种，固定式头枕就是头枕与靠背成一体式，不可拆卸，当然也就不存在调节的功能。不过，现在的这种头枕少了，毕竟不是每个乘客的身高都一致，头枕作为汽车安全的一项配置，要保证车上每一个乘客适用，方便驾乘人员根据需要调节。

头枕正确的位置应该是与头部持平，过高或过低都起不到最佳的保护作用。另外，座椅的靠背角度也需要注意，不能调得太仰，离身体太远，否则碰撞时撞击力度会增大。

汽车头枕并不仅仅是为了营造舒适感，更重要的是在紧急情况时起到对乘客头部的保护作用。所以，在日常使用过程中，应该注意头枕高度的调节，不要只关心头枕是否能让自己舒服。