当年搭载了一台高功率1.5T发动机的性能版思域在纽北创下记录之后，让本田的1.5T和思域红遍了大江南北，人们见识到本田1.5T的魅力，其高功率版本的动力媲美不少2.5L甚至是2.0T发动机，而思域因其外观年轻运动成为15万以内最美最运动的轿车，到目前为之在部分地区买思域都还得加价提车，何况现款思域的车身元素又借鉴了第十代雅阁的设计，外观线条更加柔美，但这样也引来了这么一个说法，被不少网友评价为第十代雅阁是“大号思域”，倘若从其外观造型来看，思域和雅阁的侧身和尾灯的设计手法尤为相似，雅阁被认为是“大号思域”也是情有可原，但倘若仔细了解两者发现差距还是蛮大，而在2天后于25日正式上市的本田 inspire才算是正宗的“大号思域”。

本田inspire是本田旗下一款主打运动风格的旗舰中型轿车，其上市将作为本田思铂睿的继任者，而本田思铂睿曾经也是作为一款旗舰运动中型轿车出现，本田在它身上花费了巨大的心血，无论是高端的地球梦发动机还是8挡双离合变速箱，本田几乎将家族的多项高科技产品下方到思铂睿身上，尤其是2014款全新思铂睿成为无数爱好运动轿车的车迷津津乐道的经典好车，但近年来本田思铂睿在国内市场上销量不景气，无奈之下本田不得以推出inspire作为思铂睿的继任者。

inspire的中文意思激励，鼓舞，赋予灵感的意思，代表着年轻活力有朝气，这恰恰与这款车的定位相符。既然作为思铂睿的继任者，那么inspire无疑是本田雅阁的姊妹车型了，推出姊妹车型这种做法在本田家族中很常见也是其一种明智的策略，从本田XR-V和缤智，到艾力绅和本田奥德赛，再到本田冠道和UR-V，本田旗下的几款热卖车型几乎都有姊妹车型，双管齐下的策略为本田收获了不少销量，不过这种策略用地最成功却是帕萨特和迈腾这一对双雄，尤其是迈腾作为后继车型竟然有赶超帕萨特的趋势。

虽说第十代雅阁相比于上一代雅阁风格大变，原先的商务沉稳的精英摇身一变成时尚运动的潮男，但从雅阁的内部配置以及操控来看，其骨子里还是商务风范，本田家族中论运动中型车非思铂睿莫属，而如今这个头衔传承给本田inspire，“大号思域”这个称呼不单单局限于外观，更重要的是运动基因以及动力操控，能够同时具备外观，运动基因和动力操控这三者才算是正宗的“大号思域”。而本田inspire将在25日正式上市，其预售价疑似为18.5万-22.5万元，对比之前在车展上亮相的inspire概念车，实车的外貌长相大体保留了概念车的设计，目前在部分地区4S店内已经出现这款车的身影了！

虽然本田inspire与第十代雅阁诞生于同一个平台，大致看一下还会误认为这两款车长相一致，但其实两者差距还是较大，前脸雅阁的进气格栅尺寸较大，而inspire则呈现出的是一副宽扁的形态运动感更强，不过两者的LED大灯几乎是一模一样的，其次inspire的尾部运动感更强，雅阁C字形的尾灯并未出现在inspire身上，但双边共两出的宽扁排气管倒是都一致，整个尾部inspire更加精致，运动风格打造得比雅阁更加彻底！另外inspire的车长超过了4米9比雅阁长一些，高度上也略微高1mm，定位运动B级车的inspirede的内部空间依旧宽敞。

而insipre的内饰则与雅阁大相径庭，中控最大的区别就是inspire用了一条木纹饰板装饰，增加档次感。而具体配置还未清楚，但动力上将搭载一台型号为L15BR的1.5T的发动机，可压榨出194马力，配CVT无极变速箱，而本田高端的8挡双离合变速箱此次未出现在inspire身上，但这台CVT无极变速箱在发动机转速调整方面较为及时，平顺性以及经济性也相对良好，这款inspire的方向盘握感以及操控灵敏度是它的一大魅力，这也是其能够称得上正宗“大号思域”的根本原因。