由于资金问题，法拉第未来再一次陷入窘境。最近一段时间，这家电动汽车公司的财富起起伏伏，好似过山车一般——去年12月，该公司现金告罄，随后又筹集了10亿美元；今年6月，恒大集团又宣布将为其注入20亿美元的投资。不过，本月早些时候，法拉第未来它……
据外媒报道，法拉第未来目前已经来到降薪+裁员的边缘，而这些节流措施已经在公司内部通过电子邮件的形式向其员工告知。除了普通工人被削减两成工资以外，邮件中还提到，公司CEO贾跃亭的工资也将被降到象征性的1美元。另外，法拉第未来还将进行大规模裁员，但目前具体数目不详。
作为得到45%股份的交换，恒大集团曾经承诺将向法拉第未来注资20亿美元，实际上也已经先掏出了其中的8亿美元。然而，这些现金已经被法拉第未来用光，如此疯狂的资金吞噬速率，让恒大集团对是否发放下一批的5亿美元产生了疑虑。
在上述电子邮件中，法拉第未来声称，采取目前的举措，是因为公司要尽可能“与目标一致者共享利益”，并将目前的财务窘境归咎于恒大集团未能及时履行出资义务。
贾跃亭的这次失利，无疑会使其在未来的融资上更加举步维艰。面对一家财政永远扶不起来的公司，哪个投资人会这么心大，安心为其做慈善呢？
抛开法拉第未来来看，其CEO——贾跃亭本人也在一次又一次失败的融资中，消耗着他自身的形象。能提起他名字的人，肯定都还记得当年的乐视——
同样是大规模融资，同样是疯狂扩张自身的业务范围——从电视节目直播/转播，到生产手机，再到造车，那几年干哪行能迅速吸引资金，乐视没有一样拉下的。但是，乐视在这些领域所做的一切却都不怎么上心，包括但不限于：
转播国际足球比赛却不为场地更新草皮，参赛方抗议罢赛后又不给预订门票的球迷退票；
乐视手机的用户体验差是出了名的，非但品控不好，客服回执也慢得出奇；
乐视的汽车更不用提，就是法拉第未来的前身。除了概念车和预生产版，它还有过更多进展么？
1美元的薪资，倒也确实是象征意义。我们在这里倒不是说它是“象征性地”发放的，而是指这点薪资扣不扣，对于贾跃亭本人根本毫无影响。要知道，作为融资的发起人，他已经从一次又一次的融资中获得了足够的利益，哪怕名下哪个公司真的破产，他也仅需偿清所持股份比例的债额，就能带着仍旧巨额的剩余资产继续搞事。所以，贾跃亭自己的薪资是不是1美元，对于他自身而言，根本无关痛痒。
从某种意义上讲，贾总这种不管名下的项目倒下多少次，却总能神奇地搞到资金的能力，还是很让人服气的。只是，一味通过金融手段扩大公司的规模，却很少在实业上下苦功夫，受伤的，恐怕不只是公司的名誉，还有民族产业的整体声望。
加载中
