当年蒙迪欧要是用这种马丁附体的设计,或许市场表现会更加火爆!

选择合资中型车,一直以来都是两种风格和取向比较受欢迎,一个则是想帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁这种成熟、稳重、中庸、耐看的设计风格,他们较为适合那种年龄层次偏大,喜欢这种偏向商务风格的车型的用户,而另一种则是大胆的年轻时尚风格,像CC、阿特兹、思铂睿、K5、迈锐宝、君威都是这种形象,但是上述车型并未展现到极致,市场份额和影响力相对也不是特别的出彩,在这一块最受欢迎的还是要属有着马丁大嘴的福特蒙迪欧,但时过境迁,即使是那些相对中庸的车型也变得时尚起来了,而蒙迪欧如果当年是用的这种设计的话,或许市场表现会更加的火爆。

 

 

 

这款车是福特在2011年推出的Evos概念车,从大体的外观设计上来看,其实蒙迪欧确实沿用了很多设计元素的,比如这个马丁大嘴格栅,非常动感的车身线条,包括尾灯设计也有一些神似。

 

 


但这两款车之间的差别确实还是挺大的,概念车更多的还是接近一台轿跑车型,设计也更加的大胆和犀利,采用的还是更加夸张的鸥翼式车门,但是既算不是用到蒙迪欧身上,感觉福特推出这么一款轿跑,只要控制好成本,对标CC之类的车型同样会非常有市场,光是这个外观就在这些对手中非常的出类拔萃了






不过在内饰上,这种风格要是量产起来确实难度有些大,毕竟线条非常的科幻和前卫,但是到了目前这个阶段,福特还能像当初祭出蒙迪欧那样惊艳的祭出这种设计风格的话,对于福特品牌影响力和用户好感度会有很大的提升。


毕竟,福特现在在运动和动力上的表现还是相当强悍的,2.0T和2.3T动力依然处于主流水准,其中2.3T版本对标德系和日系那些高功率2.0T完全不处于劣势,并且还有高阶的2.7T和3.5T V6版本,加上刚刚出炉的10at变速箱,这种表现确实够能让对手喝一壶的,并且福特也确实非常善于把握产品的价格,无论是福克斯还是蒙迪欧还是翼虎、锐界甚至野马这类的产品,在同级中的竞争力都是非常出色的,如果真的把这款非常艳丽的概念车量产的话,对于福特应该会有非常不错的提升。


车系: Evos
标签: 技术解析
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