国产硬汉气势和大G平分秋色,不到10万买来也能随便豁

要说国产电影第一的宝座属于谁,我相信 《战狼》 绝对排的上前三甲。

 

豆瓣评分7.1分,以56.81亿人民币收官全球票房成功跻身全球TOP100票房影片榜,也是亚洲电影首次入榜。

也正是这部电影,让我们国家自主品牌的硬派越野车被全球人民所熟知,整部影片下来,除了吴京那燃到爆的打斗场面,让我印象最深的就是那辆战斗力极强的国产硬派越野。

它,就是我们今天的主角——北汽BJ40



其实BJ40在2008年的时候就以概念车的身份亮相,和现在长得基本一模一样,但就是不上市销售,每次车展都是展车,给大家的胃口吊的特别高,2014年的时候才正式上市。

上市之初,BJ40所选的代言人是中国的摇滚教父—崔健

工装服配迷彩裤,红星帽配马丁靴,十足的户外范儿。

我接触过很多BJ40的车主,他们或多或少都当过兵,或者是有着军人梦,部队里的东风猛士和勇士是真的血气方刚,但是回到地方,这俩车又有点高调,所以BJ40绝对是不二之选。

本次的主角是2014款北汽BJ40手动穿越版,极光绿配色的。


官方指导价:14.68万


二手车价:6.5-8万

车身尺寸:4350*1843*1837(mm)轴距:2450mm,比紧凑级还紧凑(比亚迪F0的轴距:2340mm)


外观来讲,绝对的硬汉,男人味儿~十足,但这种男人味儿不是那种油腻的烟酒味儿,而是那种刚从健身房出来的味道,散发着荷尔蒙的气息。

人民群众耳熟能详的硬派越野无非就是牧马人、大G,二者共同的特点就是贵。

十万块钱能买到老的陆巡和吉姆尼,硬倒是挺硬,但是年限过于老。

思来想去,最实惠的还得是BJ40。

BJ40浑身散发着野性,比较明显的有两点:

前杠和车身连接处的缝隙较大且不均匀

官方对于这样的设计解释是为了在越野的时候释放应力所设计的,用力学来解释粗糙,服!

轮拱的部位非常突出,而且全车用了大量的外露式铆钉

这样的位置就好比男人的肩膀和胸肌,安全感爆棚,外露的铆钉就好像胳膊上暴起的青筋,整辆车显得特别的壮实,BJ40就像是一位涂满亮油的健美先生,纯外观硬派。

BJ40在设计上还有个小彩蛋,其车顶可以拆卸,只需要拧下五颗螺丝,就可以得到得到一辆敞篷版本的,比敞篷极光便宜多了。

为啥不选极光敞篷?

因为路虎极光作为越野车来讲不够硬派,作为SUV来讲空间不够大...

好吧,买不起

回到正题,BJ40的改装件不少,而且相对于牧马人的改装,费用能降低60%,但效果物超所值,大绞盘,探照灯,涉水喉,因此市场上很难找到完完全全的素车BJ40,因为BJ40是买牧马人之前的过渡

坐到车内,看着内饰,粗糙感扑面而来,内饰唯一能让我眼前一亮的就是中控车窗控制部分,特别像兰博基尼的战斗机式按键。

中控上部的水平仪在提醒着你:“老子是越野车,off-road才是我的归宿”。

对于一辆车而言,安全性永远被放在第一位,尤其还是辆越野车,但是BJ40仅仅配备主副驾驶的气囊,这点稍显遗憾。

从外面看,BJ40身材魁梧,但是坐到车内,却感到自己像一只沙丁鱼,被包裹在狭小的空间内,这是由于BJ40采用了非承载式车身设计,空间不足是先天的通病,后排坐成年人?还是算了吧。

由于轴距实在是短小精悍,就导致不光是后排空间捉襟见肘,后备箱空间也是不尽人意,想要放大件行李或者是跑长途,只能将后排放倒才勉强够用,所以BJ40只适合两人短程出游,长途?我选择在家看电视。

打开发动机舱的过程实在是费劲,由于这辆车的车主改装的竞技杠和射灯卡住了了机盖

你没看错,就是卡住了,至少需要两个成年人帮你你才能打开。

所以有想改装的客官姥爷,看准了再装。

很多人喜欢玩儿越野,喜欢那种车身上全是泥浆的状态,认为那才是一种范儿,所以二手的BJ40很难见到干干净净的,越脏越有味道,泥泞就是它的标签。

一辆BJ40的机舱如果一尘不染,有两种情况,一种是豁车的时候进过水换新的了,另一种是豁车时撞报废换新的了。因为BJ40的机盖缝隙相当大,没有任何挡灰的介质,所以机舱内部的常态是泥水混合物干了的样子。

BJ40是最容易看出有无大事故的车,所有的结构件都清晰可见,无论是前梁还是纵梁,或是水箱框架,都赤果果的呈现在你的面前,一览无余。

所谓硬汉,不光要有健硕的身材,更要有一颗大心脏,BJ40做到了,它的心脏确实够大,但是先天性心肌无力,来自沈阳新光。

可能很多人对这个发动机制造厂不熟悉,它是新中国第一个航空发动机修理及制造厂,1956年在此诞生了我国第一台航空喷气式发动机,是我国最早的航天动力研制企业。

说白了就是军工厂,而且还是航天的军工厂,绝对的大排量发动机专业户。

发动机型号:G4CA

排量:2.4L自然吸气直列四缸

变速箱:浙江中马5速手动变速箱

发动机结构极其简单,没啥技术含量,还不爱坏,所以维保起来巨便宜

小保养200多即可,大保健也不过500,但是副作用就是油耗也居高不下。城区踩得使劲儿点能飚到14个油,高速也得个9~10个,风阻高是罪魁祸首。

把这个壮汉开在路上,虽然回头率不低,但是谁难受谁知道啊。

这辆被车主狠狠造过的BJ40,全车上下充斥着让人崩溃的异响,全车除了喇叭不怎么响之外,剩下的地方都挺响。

加速的时候油门踏板抖

刹车的时候刹车踏板抖

跑起来的时候全车都在抖

我是崩溃的...

所以如果各位想买二手BJ40的时候一定一定一定要开起来体验一下再决定!

跟BJ40谈加速还是算了,脚都快踩到发动机舱里了也不见提速,倒是声嘶力竭喊得挺大声,勉强跟空载比亚迪F0持平吧,是不是搞健美的跑的都不快。

而且BJ40重心比较高,开到100不敢变道,生怕翻了。

手动挡变速箱不光行程长,旷量还特别大,特别像开公交车,那种换挡论秒的,才4年的车龄,能如此狼狈也挺不容易的。悬挂也是那种可以硬到让男人都受不了的,过减速带简直就是煎熬。

BJ40这车有个通病,就是刹车软到不行,官方的数据100到0的刹车距离是44.87米,属于成绩较差的,而且热衰减厉害,所以不建议BJ40车主空档滑行。

就这做工了还有过召回,召回2013年12月28日至2014年5月13日之间生产的BJ40,由于燃油泵在高负载,大电流(莫非就是地板油)的工况下,会出现异常电腐蚀磨损的情况,导致燃油泵无法正常工作,存在失效的安全隐患。

当这辆BJ40熄火的那一刹那,我的耳边清净无比。

当我走出这辆BJ40的那一瞬间,我仿佛踩在了棉花上。

虽然稍微有点夸张,但是很形象。


我们下期再贱~



车型: 北京BJ40
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