据相关数据显示，ALL NEW RDX在美国上市的第一个月就以7292辆的成绩超过奔驰GLC（6608辆）、宝马X3（5366辆）、奥迪Q5（4728辆）等车型，称之为后起之秀，实至名归。

  独树一帜的设计语言

试驾当天，就被讴歌ALL NEW RDX拥有独有个性的外观设计所迷惑，其设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，与上一代相比，ALL NEW RDX整车轴距更长，轮距更宽，车身的姿态与比例设计更具运动感。ALL NEW RDX采用五边形钻石切割设计，凌厉动感，酷尚有型、尽显不羁型格；内部菱形点阵式设计，更是给予了外界十足的运动感。

讴歌ALL NEW RDX搭配的全新设计的LED光学照射系统Jewel Eye®越是阴暗条件，越是显眼。其7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，犀利夺目；辅以标志性日间行车灯、个性十足的LED组合尾灯，塑造出整体层次分明、极具冲击力的外观造型。远远一看，就知道其出自ACURA家族。

豪华与享受并存

全车的车身尺寸4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，整体上中规中矩，不管是在前排的位置，还是后排的座位，你都能感觉得到它作为豪华中型SUV的空间优势。除此之外，ALL NEW RDX的内饰设计也是不容小觑的，其内饰完美承袭了NSX和“Acura Precision Cockpit”概念驾驶座舱的设计，多种豪华材料以及高级工艺的运用营造出独具匠心的高级质感。

对于驾驶者来说，中控台的体验也非常棒，若设计得当，那就事半功倍了，ALL NEW RDX就是如此。其推出全球首创绝对定位True Touchpad Interface™智能精准触控系统，更精准直接访问信息娱乐系统。其次，中控上方装备的10.2英寸悬浮式液晶显示屏，整体视线上与驾驶员视线平齐，驾驶员可以在第一时间很明确地了解信息，大大地降低了行车危险指数。同时，笔者发现，若就触控面板而言，ALL NEW RDX触控面板的精准度是高于雷克萨斯NX300h F SPORT的。

音乐是人生命的灵魂。没有了音乐，生活就相当于失去了色彩，没有了动力。好听的音乐只要配上绝佳的音响，更是能碰撞出天籁之音，对于讴歌ALL NEW RDX的音响而言。拥有16声道的立体式环绕音响，可以全方位保障了听觉的完整度，全新Highline™超薄车顶扬声器，打造沉浸式3D声像以及高质感和清晰度，不论静态还是驾驶，都感觉不错。

更值得一提的是前后车门配备金属扬声器格栅提升音质性能，全方位保证驾乘者的聆听体验。

黑科技带来了充沛动力

作为一位试乘者体验过后排的座椅和空间感受之后，就会迫不及待地想试试驾控感，因为ALL NEW RDX配备了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配同级唯一的10AT变速箱，而这个“唯一”确实能给驾驶者带来不一样的感受。在等红绿灯的时候，旁边的教练就提议说：给你换个运动模式试试，感觉会特别明显的。就这样，由舒适模式调整到运动模式，方向盘一握，绿灯一到，油门一踩到底，随着发动机的积极响应，此时的我很明显地感受到了推背感，油门和档位之间的配合也是非常有默契的。

对于ALL NEW RDX来说，不管是在直线路段，山路弯道，还是坑洼路段，都有出色的路况适应能力，而这就有益于ACURA第四代SH-AWD®超级四驱动力自由控制系统的加入。作为全时四驱系统，第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，可实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力。

安全第一

在追求动力的同时，ALL NEW RDX还为驾驶员提供完整的保驾护航的主被动安全科技。在主动安全辅助系统方面，全系标配Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。

此外，ALL NEW RDX还配备LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统，更是让驾驶者在享受激情驾驶的同时还能安心、放心。

结语

ALL NEW RDX在保持讴歌一贯棱角分明的风格的同时，还把自己的诚意赤裸裸地呈现给消费者检验，至于有多少消费者能FEEL到它的诚意，让我们一看看大陆市场的销量吧。

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文 / 图 李宝库