“赛车”一词可以说对大多说消费者而言是一个有些遥远的词汇，多数时间，联系我们和赛车之间的纽带除了电视转播便是赛车游戏。而要想亲自下场参与一把，大概率只能去体验一下卡丁车。尽管如此，但在诸多少年心里依旧放不下这份梦想。领克作为一个新生的汽车品牌似乎也对赛道有着执念，在今年的10月19号就在著名的日本富士山赛道发布了自己首款轿车车型，同时宣布了将要参加2019年国际汽联房车世界杯赛（WTCR，今年以前叫世界房车锦标赛WTCC）的“概念赛车”。

据了解，领克发布的这款WTCR赛车是要向2019年世界房车锦标赛冲击世界冠军，该项赛事前身为1987年时开始举办的欧洲房车锦标赛（ETCC）。后来在2005年正式改为世界房车锦标赛（WTCC），2017年赛季后国际汽联与WTCC达成协议，将赛事使用TCR房车规格，即成为现在的WTCR世界房车锦标赛。

其实在此之前吉利就已经与沃尔沃官方赛车队（Polestar Cyan Racing）进行合作，这次 领克03 WTCR赛车便是与沃尔沃Polestar Cyan赛车运动部共同开发而成。并且让人惊喜的是，此次领克03 WTCR战车将由Cyan车队驾驶参加WTCR。

Cyan最初是一支与沃尔沃有合作的私人车队，现在已经成为沃尔沃厂队，曾获得过WTCC和瑞典房车竞标赛的车队冠军和车手冠军，所以领克派出这样一支队伍参赛再合适不过了。

当然，想要上赛场并不是一件简单的事情，除了较强的性能要求外，领克还必须拿出一款对应的性能版公路车型用于认证，并且这款公路版本的车型可能是大众化市场型号的高性能限量版，最大功率在500马力左右。

我相信一定有大批年轻消费者都对这款性能版车型充满期待，毕竟目前的钢炮系列的车型大于500匹马力的屈指可数。不过可惜的是，对于这款性能车的信息目前并不多。

对于领克03而言，先天自带领克的运动基因。动力方面搭载的是1.5TD+7DCT湿式双离合，最大输出功率132千瓦，最大扭矩265牛·米，还有着0.27的超低风阻系数，以及一个绝对算高性能车级的35.5米的百公里制动距离。并且这款车型的售价更是锁定在了11.68万元～15.18万元，这对于年轻消费者来说确实有着不小的吸引力。