近日，日产在广东的肇庆赛车场举办了全新一代 天籁的全国媒体试驾活动。新车预计最快将在广州车展前后正式上市。

新天籁外观与美版新一代ALTIMA基本一致，并且与海外版一致采用了ALTIMA的名称，放弃了此前的TEANA标识，但中文名依然为天籁。新车采用日产全新的Vmotion 2.0概念车的设计语言，配合上大尺寸的中网大嘴，两侧角度尖锐的头灯组合，搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，使得整车看上去非常运动。

车身尺寸方面，全新天籁的长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

新车整体外形相较现款车型更加低矮，线条上由于采用时下流行的溜背设计，整体看起来也更加舒展运动。全新的造型使其风阻系数只有0.26。与此同时，新车还采用了1.5GPa超高强度钢车身，使其更加坚固。

动力方面，全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机。当然，全新四缸VC-Turbo发动机配CVT变速箱肯定是这台全新天籁的最大亮点。

根据上表来看，全新的涡轮增压发动机最大马力为252马力，最大扭矩380牛·米。这个数值大于国产迈腾2.0T的220马力/350牛·米和十代雅阁1.5T高功版的195马力/260牛·米，在同级中几乎没有对手。这台VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）~8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等先进技术，使其在动力大为提升的情况下，油耗数据比现款2.5自吸还有明显提升。鉴于本田“自废武功”式的未引入2.0T加10AT，全新天籁装备这台涡轮增压发动机的高配车型将在动力系统上占有不少优势。

除此之外，新天籁还将装备0~144全速段自动驾驶功能。这相比丰田凯美瑞上那款只有在一定速度条件下才可启动的自适应巡航系统要智能和方便很多。巡山兄真是希望日产能像广丰那样将这些高科技辅助配置进行充分的下放，不要仅停留在高配车型。

综上所述，即使在生命末期，现款天籁9月销量依旧达到了9401辆，这不得不说是比较大的终端优惠的结果。经巡山兄走访，目前现款天籁综合优惠基本在3.5万元左右，最低配2.0L XE时尚版终端起售价已经降到14.5万元左右，这基本上也就是高配轩逸的价格。

如果选择置换购车，还可获得店内8,000元的置换补贴。因此对于那些只想买太省心舒适的家用车的消费者还是非常有吸引力的。但是，如果你在意动力和设计的话，巡山兄还是建议再等等新款，毕竟全新天籁的进步是非常明显的，2.0T值得推荐！

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