2018年10月22日，长安 福特福睿斯中期改款车型正式上市，新车共推出5款车型，售价在8.78-11.98万元之间，提供1.5L+6MT、1.5L+6AT、1.0T+6AT共三套动力总成。作为长安福特旗下最畅销的车型，新款福睿斯对外观内饰做了局部调整，同时在动力系统和整车配置上有大幅升级，性价比明显提升。

外观内饰微调，精致感有所提高

新款福睿斯依旧采用福特家族式设计语言，但在细节处做了调整。新车采用了尺寸更大的近似椭圆形进气格栅，并且在高配车型上增加了主动格栅关闭技术，高速行驶时，通过格栅的关闭可进一步减小汽车的空气阻力。格栅两侧的大灯造型也有改变，横向布局变为了纵向拉伸式布局，其内部还增加了LED日行灯。此外，新福睿斯的保险杠下部为贯穿式设计，精致感提升的同时使前脸视觉效果更加宽大。

新车侧面延续了老款的车身腰线设计，搭配新增的鲨鱼鳍天线和下腰线镀铬饰条，看起来质感不错。尾部方面，为了提升新车的视觉宽度，尾灯组尺寸有所增大，后备箱拉手处还增加了镀铬饰条。值得一提的是，新款福睿斯在老款15寸和16寸轮毂的基础上，在高配车型上增加了17寸亚光轮毂，轮胎尺寸为205/50 R17。 

内饰部分，新款福睿斯的整体内饰布局并没有太大改变，主要调整依然是在细节上。比如新车采用了带腰部支撑的皮质座椅，并且前后排座椅头枕均可独立调节，乘坐舒适性进步明显。此外，驾驶席换装了全新样式的三幅式多功能方向盘和炮筒式仪表台，运动感十足。整体来看，新福睿斯内饰相比老款车型质感提升明显，尽管依然存在做工用料不足的问题，但想到桑塔纳等同价位的合资车型，福睿斯还是比较实在的。

全系搭载三缸发动机，动力配置大幅升级

作为中期改款车型，新福睿斯在动力方面的升级却并不保守。新车共提供1.5升自然吸气和1.0升涡轮增压两款发动机，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。其中1.5升发动机尽管排量与老款车型一致，但它的气缸数由四缸变为了三缸。气缸数的减少无疑会大幅降低生产成本，同时新车的燃油经济性也有所提升，百公里油耗从6.5升降至5.6升。

虽然气缸数和油耗都降低了，但在动力水平上，三缸机并没有打折，其最大功率为122马力，峰值扭矩为150牛·米，相比老款分别提升了9马力和8牛·米。新福睿斯顶配车型则采用1.0T涡轮增压发动机，这款发动机曾获得沃德十佳发动机奖项，最大功率达到128马力，峰值扭矩为170牛·米。

从新福睿斯动力系统的数据表现来看，三缸机已经完全超越了老款四缸机，但数据能体现的只是动力水平的高低，三缸机普遍存在的抖动问题并不能体现。目前在售的福克斯有三缸车型，业内对这台车的评价较高，普遍认为偏心式飞轮有效抑制了三缸机的固有振动。但相比福克斯，福睿斯是一款成本预算更为紧俏的车型，三缸机在福睿斯上的表现仍有待验证。

新款福睿斯最大的亮点在配置上的大幅升级。新车增加了LED日行灯、自动氙气大灯、发动机自动启停系统、无钥匙启动、无钥匙进入、胎压监测、外后视镜自动折叠/记忆、感应雨刷、自动防眩目后视镜、车内氛围灯、进气格栅主动关闭等实用功能配置。安全配置方面，车身电子稳定控制系统（ESP）、上坡辅助等功能均为全系标配。

分配置解读及导购

新款福睿斯根据动力系统和配置水平的不同，共分为5款车型，其中入门的1.5升车型共4款，而1.0T涡轮增压车型则有1款，售价区间为8.78-11.98万元。

购买建议

1.5L自动质享型作为入门版自动挡车型在基础安全和舒适配置上颇具诚意，虽然相比1.5L自动悦享型少了胎压监测、倒车影像、中控彩色大屏等功能，但这些功能完全可以根据自身需求后期加装，加装费用也比较实惠，适合追求性价比的人。

当然，如果对舒适配置有所要求，又想一步到位的话，1.5L自动悦享型显然是更好的选择，虽然它比1.5L自动质享型贵了0.9万元，但中控大屏、倒车影像等配置肯定能值回票价，同时原厂配置质量也更为可靠。顶配的EcoBoost 125自动臻享型各方面配置都达到最高，但考虑到它的售价达到11.98万元，多花1.6万元仅换来小幅提升的动力和后视镜加热等非必备功能，性价比较低。如果追求动力的话，12万的价格完全可以考虑造型更加运动的福克斯。综合来看，1.5L自动悦享型和1.5L自动质享型值得购买，当然如果你偏爱手动挡，1.5L手动质享型和1.5L手动悦享型也是不错的选择。

结语：

总的来说，中期改款的新福睿斯机械素质更加完善，配置也大幅升级，但全系换装三缸发动机或许将带来不小的争议，毕竟同样主打三缸的英朗销量不佳，消费者对三缸机仍存在疑虑，这可能为新福睿斯的市场前景蒙上一层阴影。