10月25日，大众 T-Cross在中国上海、荷兰阿姆斯特丹、巴西圣保罗三地同时发布，国产版本将由上汽大众进行投产。新车基于大众MQB A0级车型平台打造，定位为小型SUV，国产版本的轴距将在欧版车型基础上加长88毫米至2651毫米，搭载1.5L与1.4T两款汽油发动机，预计明年上半年上市。目前，上汽大众T-Cross的内饰还在保密状态，车威新媒体在活动现场第一时间对新车外观进行了实拍体验。

外观稳重硬朗，但不乏个性化亮点设计

（大众T-Cross Breeze概念车）

在2016年的日内瓦车展上，大众T-Cross Breeze概念车的亮相着实令人大饱眼福，两门敞篷与SUV的结合，越野包围与前瞻造型的风格对撞，迅速打破了大众汽车给人留下的保守印象。然而大家在兴奋之余也同时清楚，如此牺牲实用性的概念化设计对量产车来说并非好事，尤其这还是发生在主打入门市场的T-Cross身上。

量产状态下的上汽大众T-Cross外观确实没有概念车惊艳，但是以一款家用小型SUV的标准评判，当前的状态无疑才是更加合格的。上汽大众T-Cross已经回归了SUV传统的5门硬顶结构，并对车身进行拉长与加高，使其拥有足够的乘坐与储物空间。与此同时，T-Cross的造型也从概念车的激进先锋变得稳重起来。

与概念车相比，上汽大众T-Cross的前脸更接近于途观R-Line，尤其是上半部分的双横幅贯穿式进气格栅、横向排列的远近光集成、位于灯组上方的LED日行灯以及底部的转向灯带，简直如出一辙。

保险杠下端的大嘴造型也与途观R-Line有着几分神似，上汽大众T-Cross在这里应用了与车身包围统一的全黑配色与蜂窝网状造型，而且在外围增加了高亮黑色边框修饰，配合内侧向两侧拉伸的镀铬饰条及被其包裹的雾灯，看起来很是凶悍。

车身侧面延续了大众最新一代车型短悬长轴的设计理念，将前后车轮尽可能的贴近车头与车尾，最大化扩展车内空间。除此之外，上汽大众T-Cross平滑的车顶线条、急转直下的尾门设计，也在宣誓着它对车内空间的追求。

上汽大众T-Cross通过高于车门平面的腰线塑造出与途观类似的宽车肩造型，显得很有力量感。当然，这两条腰线自身也不乏看点，它们同时由翼子板出发，于车侧处形成一整个雕刻面，并在末端与尾灯悄然融合。其中，上腰线还与侧车标、镀铬门把手连成一线，前倾后仰的角度，也为车侧带来了极富运动感俯冲态势。

上汽大众T-Cross的B柱贴有Beats Audio音效系统LOGO，向外人彰显该车搭载了这项同级少有的配置，不过预计未来只会出现在少数高配车型或顶配车型上。

上汽大众T-Cross车底安装粗壮的黑色塑料包围，似乎在预示着它并不甘于做一款仅在铺装路面上行驶的车型。从这点来看，T-Cross没有采用城市SUV贯用的全包式车门似乎就变得理所应当，车门与侧裙的分离设计，可以更好的避免门底边刮到地面的碎石、路肩等物体。

T-Cross是大众首次尝试贯穿式尾灯的车型，与大多数车型不同的是，上汽大众T-Cross的尾灯外罩采用了黑色的不透明材质，仅留有部分透光的线条。LED雾灯被集成到后保险两侧，底部还有双边共两出排气装饰与梯形银色护板。

展车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，对于一款小型SUV来说无可厚非。17寸铝双五幅合金轮圈样式非常运动，与其匹配的是马牌UltraContact UC6系列205/55 R17尺寸轮胎。

内饰未公布，预告视频曾透露部分细节

上汽大众T-Cross内饰还在保密状态，不过大众此前公布了T-Cross预告视频，我们可以从中窥探一二。新车将采用全新设计的三幅式方向盘，底部辐条将由从前的U型结构变为连接至3、9点的Y型结构。大众代表性的全液晶仪表盘也没有在它身上缺席，而且T-Cross仪表盘的导航在全地图模式下占比面积更大，仅留出了右下角数字式车速表的显示空间。

新车中控台采用了非对称式结构，并向驾驶员侧倾斜。多媒体屏幕两侧各布置有一个旋钮及四个快捷触控键，挡把前方的储物格中还提供了两个USB电源，同时支持无线充电功能。

结语

上汽大众T-Cross即将在2019年上半年投放国内市场，作为上汽大众SUV家族全新的入门车型，T-Cross毫不平庸的外观造型、巧妙繁多的个性化设计，将会对潜在的年轻消费群体形成不小的吸引力。而且在国产版本上，上汽大众很明智的将轴距进行了加长，这在很大程度上解决了需求大空间、或是购买家庭唯一用车的主要消费痛点。上汽大众T-Cross内饰目前还在保密状态，不过我们已经从有限的预告视频中看到了新车将会采用年轻化的非对称式中控台，并提供全新液晶仪表盘、无线充电等配置，相对于国内在售的同级车型也有一定优势。