自从全新的“雷克萨斯风”蝶翼前脸开启后，轿车产品基本以前全面普及，而SUV产品这边，马上就要上市的CS35 PLUS是属于上一代设计风格的封山之作，也已经来不及换脸。接下来将从全新CS85开始，紧随其后就是中期Facelift改款的CS95和CS15跟进。不过这次CS15的除了外观、内饰的全面改动，就连名字都换成了CS35 mini。

长安CS35 mini

上市：2018年年底

售价：预计5.8-8万元

看点：全新家族脸谱，车身尺寸增大，内饰大改提档升级

这就如同之前悦翔V7改款更名逸动DT一样，CS15换了新名字之后，不仅让其显得定位更高，更关键的是长安后续的CS35车型销量可以由全新的CS35 PLUS、改款的CS35 mini和暂时还将继续服役一段时间的老款CS35汇总而成，就如同长城那边庞大的哈弗H6车系一样，也将人为的塑造一个高销量的SUV红人。

虽然是基于老款车型的Facelift拉皮改款，不过新的CS35 mini轴距达到了2520mm，要比CS15微弱增加了10mm，由此可以推测长安方面肯定是对其悬架系统进行了重新调校优化。新款车型车身长宽高为4135*1740*1630mm，因为前脸、后尾重新设计的原因，长度较CS15增加了35mm，宽度不变，高度则微降5mm，也印证了悬架系统可能进行了调整。

新的前脸相当提气，比起CS15显得大气了不少，不仅仅是大尺寸的蝶翼进气格栅，还得益于全新的大灯设计。从反射式卤素灯组升级为远近光一体的双光透镜灯组，内侧式鲨鱼鳃式的翼片风格转向灯，下方有双√设计的日间行车灯，采用黑色底壳，搭配镀铬边框，灯体内侧的边角还一直嵌入到进气格栅上方。前杠下部则尽量突出运动感，有着内饰小包围前铲的设计，以及两侧的竖三角辅助进气口装饰。

车身侧面虽然只是细节调整，但都比较成功，车顶行李架换成全银色之后，降低了老款的塑料感。重新设计的外后视镜流线型提升了不少，并且在支架上加入部分金属饰条后，豪华感有明显提升。而车门下方防擦护板上的金属饰条则改为了车身同色喷涂，反而显得更加年轻。低配车型沿用CS15的16寸轮毂和205/55R16轮胎规格，高配版则升级为17寸和205/50R17轮胎，搭配更有设计感的银黑双色扇叶风格辐条轮毂，让整个车体更加接近如今的大脚审美风格。此外CS35 mini还提供了白色车顶的双色车身方案选装。

车尾的改动也比较成功，后风挡玻璃下方的区域采用黑色模块，与两侧的尾灯组融为一体，连体式的设计带来了更强的横向拉伸感，让CS35 mini看上去更加宽大一些。而且其尾灯也颇为个性，同样有着√元素的体现，而且灯体采用黑色外壳，各部分发光灯带以独立悬浮的方式散布在灯壳上。

车牌安装位移到了后保险杠上，整个尾箱门的开口也进一步向下延伸，有助于提升行李搬运的便利性。尾箱门下部增加了一个外露拉手，高配版车型还将在此集成后视摄像头的配置。后杠两侧的后雾灯和倒车灯以及反光板区域，还有L型镀铬饰条和仿格栅装饰，以及重新修饰的后杠肌力线条，都突出了CS35 mini更为时尚化、运动化的气息。

彻底从来的全新内饰也很好的起到了提档升级的作用。横向布局的中控面板，以及贯通式的右侧空调风口设计，都带来了内饰的横向拉伸感，营造宽大轿厢空间的感觉。多种颜色的内饰面板搭配和带有白色缝线的皮纹风格面板，都让CS35 mini内饰看上去比CS15豪华了不止一个档次。

高配车型的多媒体系统液晶屏从8英寸提升到10英寸，并且还有与仪表板相连的一体化黑色玻璃面板边框。仪表板虽然不是全液晶屏，但显示屏的尺寸也较CS15有明显增加，并且改为了自发光的黑色面板设计后，对于质感的提升还是非常明显。方向盘是与新款逸动，CS35 PLUS等车型同款的宝马风格式样，换档机构区域采用了半包式挡板设计，此外前后排车门内饰面板也都进行了重新设计。

稍显遗憾的是无论是手动档还是5速双离合的自动档版本，都只配置了拉杆式的机械手刹，毕竟CS35 mini的定位就在那里，配置也要直接与售价挂钩。而且搭配的也仍然是那台1.5L自然吸气发动机。预计新款车型的售价会在5.8-8万元区间，相较于CS15的5.39-7.54万元售价有小幅提升，因为CS35 mini并不会直接取代CS15，后者也将继续销售。