不管怎么说，荣威官方给I5定了一个中级车的头衔，虽然尺寸上还是略显尴尬，但从整车配置以及定位上来说哦，这台车的确能否博人眼球。

毕竟昨晚上市的 荣威I5可以说是刷爆了朋友圈，无论是高颜值还是极具性价比的配置，都可以说重新定义了自主品牌高品质家轿，而且也为未来的互联网轿车指明了发展道路。

毕竟对于消费者来说，没有什么比价格更能吸引人的购买欲。荣威I5以出其不意的低价位冲击了目前自主乃至合资车家用车市场。

起售价5.99万，互联网版本6.29万，1.5T自动互联9.09万，顶配售价10.69万，对于一台高颜值、高性能、高配置产品来说，手握10万快，如果你在纠结轩逸低配还是朗逸丐版，那么完全可以放弃那些中规中矩的合资车。

毕竟放在I5上，你可以轻松选择到一台高配的自动互联网车型。

即便荣威I5有诸多不足，但讨论这台车，你永远无法绕开性价比这个王道一般的优势！

荣威作为互联网汽车的一个新开创者，此前在RX5上就成功定义了互联网SUV，在这次的拳头产品I5上，新一代的“中级互联网轿车”更是让消费者血脉喷张，因为在这次的产品上，它融合了I6的高颜值，RX5的互联网体验。

更是把性价比推向了新的高度。

比如说配置方面，ESP、双气囊为全系标配，在6.29万的此低配车型上就能找到倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、中控大屏、车联网、自动大灯配置，对于那些四五线消费者来说，荣威I5次低配，极具诱惑力。

而且多年以来荣威品牌深耕品牌宣传以及产品品质，背靠上汽这座大山已经将产品维系到新的高度，这样的产品扔在市场中，对奇瑞、吉利、江淮等竞品车型将会带来更大的波动。

那么6万级的荣威I5能带给你什么？低配车型1.5L+MT动力总成的稳定性以及经济性，虽说没有太多出色的技术，但是稳定性保证了市场需求，这是消费者需求第一位。同时你还可以获得充足的空间以及不错的产品设计。

那么9万级的荣威I5能带给你什么？同级别所没有的优秀配置，7.7秒破百的加速成绩以及36米刹停的成绩，同样还有互联网功能配置让你行车无忧。

其实我还真不是给荣威I5打广告的，只是这样的起售价实在太具有冲击力，与帝豪同样的车身尺寸，其还有更加丰富的配置以及更加出色的颜值，在这种情况之下，荣威是要搅动乘用车市场，拉低产品售价为市场带来新的挑战。

对于消费者来说，荣威I5的出现，未来将会让我们买车，更便宜！