在汽车市场较为成熟的欧洲，两厢车深受喜爱，比轿车、SUV更加普遍，这源自两厢车出色的实用性，这类车型储物空间大，使用灵活，既能满足上下班通勤，也能满足全家人出游的需求，因此欧洲人民一直以两厢车为家用典范。国内家轿市场发展多年，虽然两厢车也有着一些享受生活的消费者青睐，但总体市场并不大，一直是三厢轿车唱主角。而随着汽车消费市场的日益成熟，消费者们对于汽车的需求和用车生活的多样性，两厢车开始被越来越多的人认可，尤其是在城市道路环境中，其灵巧的车身和灵活的操控相比于三厢轿车有着不小的优势。今天我们就给大家带来3款合资家用两厢车的对比，看看哪款适合你。

此次对比的三台车分别为朗逸两厢、高尔夫和 蔚领，具体配置均为各自的DSG 豪华版，朗逸两厢280TSI DSG豪华版和高尔夫230TSI豪华版指导价均为16.59万元，蔚领230TSI DSG豪华版指导价为16.29万元，价格非常接近。

​

| 外观对比

8月底刚刚上市的全新朗逸两厢与三厢车型一样，采用了大众全球最新的设计语言，标志性的横向进气格栅再次进化，比例面积增大，并和大灯连为一体，制造出宽阔的横向视觉感。车侧的双腰线设计非常新颖，降低了视觉重心，带来更加修长优雅的视觉感受，D柱线条更为倾斜，显得更加动感。尾部的造型硬朗有张力，通过线条与形面的变化，让尾部更有设计感。两个隐藏的排气造型通过一条镀铬连为一体，提升了车尾的档次感。

目前国内在售的第7代高尔夫基本保留了欧洲原版的设计元素，前脸造型依然简约耐看，但是中网面积与镀铬的覆盖率不及朗逸两厢，“小嘴大眼”的设计也是属于大众上一代的设计理念。车侧造型短小精悍，由于车长的缘故，视觉效果不及其他两位修长，属于经典欧洲两厢车的风格，尤其是经典的C柱造型让人印象深刻。尾部的造型也比较平整，没有太多的线条和形变进行勾勒，略显单调，不及朗逸两厢硬朗。整体来说，高尔夫的设计经典有余，新潮不足，目前看来可能缺乏一些新意。

蔚领的外观很显然具有上一代宝来的影子，这也和这台车的出生有关，它的前脸造型在老款宝来的基础上对中网格栅进行了重新设计，增加了蜂窝状的跨界元素。虽然厂方将其定义为旅行车，但是侧面线条更接近两厢车，跨界风格的黑色包围让其看上去也有些越野的元素，多种跨界设计风格的结合，而车尾的线条和形面的变化过多反而显得过于复杂，缺乏了整体性。

外观小结：朗逸两厢采用了大众最新的设计，就设计语言的迭代而言，朗逸两厢走在了最前面，同时视觉效果也非常出众；这代高尔夫自从2014款上市以来已有不小的年头，现在看其外观设计依然经典耐看，但对消费者而言确实会少些新鲜感；蔚领的造型介于两厢车和旅行车之间，也算是独辟蹊径，其黑色包围让其有了几分cross车型的风采。

​

| 内饰对比

和外观一样，朗逸两厢同样采用了大众最新一代内饰设计风格，中控台的横向一体化更加明显，空调出风口下移，提高了中控屏的高度，进一步完善驾驶便利性，仪表台右侧采用了具有渐变拉丝效果的装饰面板，能显著提升视觉效果。

高尔夫的内饰设计依然停留在2014款，新款未作出明显的调整和改变，整体效果较有年代感，由于缺乏横向一体式的设计，看上去也不及朗逸两厢和蔚领来的宽阔。操作台采用向驾驶位倾斜的角度相对另外两款车要更加明显，这个要点赞。

坐进蔚领的车内我们发现，它的中控台设计和上一代宝来是一模一样的，这点也佐证了“蔚领其实是宝来两厢”的民间传闻。其中控台造型非常简洁，横向空间感要比高尔夫好，但是由于中控大屏的缺失，看上去少了些高级感。

内饰总结：新设计带来的优势是不言而喻的，朗逸两厢的内饰设计不仅带来了最佳的视觉效果，而且在人机工程上也符合当下趋势。高尔夫的内饰设计同其外观一样，充满着保守与年代感，这可不是年轻人喜欢的样子。而蔚领的定价向朗逸两厢和高尔夫看齐之后，体内却住着上一代宝来的灵魂，不知道消费者该如何看待这个情况？

​

| 空间对比

朗逸两厢的长宽高数据为4541/1806/1488mm，轴距为2688mm，轴距为三车最大，这对车内空间表现有着积极意义，整体空间感非常宽阔。再加上后排座椅加长75mm，带来了更舒适的腿部支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。同时朗逸两厢还配备了后排出风口，全景天窗的加入也能提升后排乘客的体验。后备箱容积为435L，处在高尔夫和蔚领之间。

高尔夫的长宽高数据为4259/1799/1452mm，轴距为2631mm，体型是三车最小的，内部空间方面，高尔夫表现尚可，不会觉得拥挤，虽然轴距不大，但后排也像朗逸两厢一样配备了出风口。后备箱容积为380L，作为车长最小的一位，这个结果也不意外。

蔚领的长宽高数据为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，与上一代宝来的轴距一致，内部乘坐空间和朗逸两厢差异不大，遗憾的是后排并没有配备出风口，这点有些不太符合其定价。蔚领的车长是三车最长，轴距却是三车最短的，这样的尺寸表现虽然没给蔚领带来一个更好的乘坐体验，但是带来了一个宽大的后备箱，其容积为589L，显著领先。

空间总结：总体来说，换代后的朗逸两厢的空间表现最为出色，乘坐体验和后备箱空间都在中上水平，高尔夫的空间表现受制于尺寸，属于够用的水平，蔚领的空间表现比较偏科，有着最大的车长和后备箱空间，但是由于缺失了后排的出风口，内部乘坐的体验上不及朗逸两厢。

​

| 配置对比

朗逸两厢的配置是三车最丰富的，除了六气囊、胎压监测、无钥匙进入+启动等常规配置外，还拥有主动刹车、倒车影像、ACC自适应巡航、全景天窗、LED大灯、车内氛围灯、自动空调、带MIB多媒体交互系统，具备实时在线联网功能的8英寸中控屏等配置，其中不乏诸如AEB自动刹车辅助和ACC自适应巡航这些堪称越级的配置，使得朗逸两厢的科技价值是三车最高的。

虽然与朗逸两厢的价格一致并且都是基于MQB平台，但是高尔夫在配置方面的表现稍逊一筹，拥有自动大灯、电动座椅调节、定速巡航等满足基本体验的配置，再高阶的比如主动刹车、自适应巡航等配置并没有搭载，而且空调的控制方式还是手动的，大灯也仅采用了卤素光源，但有一些贴心的小功能，比如内后视镜自动防眩目、后排杯架等。

蔚领的配置表现整体来说难以让人满意，作为一款价格16.29万的顶配车型，竟然没有标配中控大屏和LED大灯，如果需要的话只能选配。除了拥有定速巡航、座椅加热、自动空调等这个价位该有的配置外，可能全景天窗算为数不多的亮点之一。

配置总结：高尔夫和朗逸两厢指导价一样，安全配置方面差异不大，但是在倒车影像、自适应巡航等高阶配置上高尔夫不及朗逸两厢全面。蔚领的指导价是这三款车型中最低的，但由于一些先天因素，缺失了不少科技、安全配置，而很多高阶配置比如氙气大灯、中控大屏幕等等都需要选装，对消费者而言不太实惠。总体而言，朗逸两厢的配置是最丰富最能跟紧当下潮流的，其中主动刹车、LED大灯、全景天窗等配置在同级中也是比较少见的，可以为消费者带来更佳的体验。

​

| 动力对比

三车均搭载了大众集团旗下1.4T涡轮增压发动机与七档双离合变速器的动力组合，这套动力系统上市多年，可靠性经过了市场检验。三车在参数调教方面有明显差异，其中朗逸两厢采用了高功率发动机，最大扭矩250N·m，最大功率110kW，而高尔夫和蔚领采用了低功率发动机，最大扭矩225N·m，最大功率96kW，动力参数更高的朗逸两厢无疑能带来更好的动力体验。

动力总结：三台车的排量均为1.4T，同作为大众集团旗下的车型，因此在动力总成的选择方面也很一致，但在调教上面有明显区别。高尔夫和蔚领采用了相同的低功率调教方案，而朗逸两厢采用了高功率调教方案，在三车中占据明显优势。这也直接反应在百公里加速成绩上，朗逸两厢以8.3秒的成绩领先，高尔夫和蔚领以8.9秒和9.3秒位居二三名。

​

| 全文总结

本次对比的三台车都是目前两厢车市场的中坚力量，朗逸两厢外观内饰均采用大众集团最新的设计语言，空间表现出色，科技、安全配置丰富，更有不少越级的配置，动力也是三车最强的。而高尔夫作为享誉全球的经典车型，其底蕴不言而喻，销量成绩一直不错，配置表现也基本令人满意，优秀的燃油经济性让人印象深刻，只是对于越来越追求乘坐舒适性的消费者而言，可能较小的后排空间是许多人不愿意选择高尔夫的原因。蔚领虽然与上一代宝来有着千丝万缕的关系，平台也没有朗逸两厢和高尔夫的MQB平台来的先进，但是其旅行车的定位很能彰显个性，相信也有一部分群体会很喜欢。整体来说，朗逸两厢的综合表现最为全面，并且现在在终端市场上也有了不小的优惠力度，在价格相近的情况下，消费者自然会乐意选择更新的产品，毕竟“买新不买旧”是消费市场的黄金法则。