相比在轿车市场要风得风，要雨得雨的繁荣景象，大众品牌在SUV市场就只有寥寥数款车型显得过于冷清。有见及此，大众集团宣布将在SUV市场全面发力，多款重磅SUV即将隆重登场。这边厢一汽大众旗下的第二款SUV——探岳才刚上市，紧接着，不甘于人后的上汽大众便赶在11月的到来之前上市了一款新的SUV——途岳。

紧凑型的产品定位，途岳明显是为了替代上了岁数的途观而来的，犹记得两年前的途观仍处于加价等车的意气风发时期，消费者一边在心底里对加价的不合理行为暗自吐糟，一边却是二话不说加钱提车，实力上演大型的真香现场。然而如今的途观已是廉颇老矣，依靠以价换量的手段去维持销量。这对于一家在国内混得风生水起的车企，仅靠一款征战了9年的老手去撑起整个紧凑型SUV的战线是无法接受。于是途岳便顺理成章的出现在我们面前。

新车官方指导价为16.98-22.98万，共推6款配置。装备1.4T发动机的车型提供国六和国五两个版本可选，而2.0T车型则标配国六发动机。那么究竟途岳能否担起途观替代者的身份，其中哪款配置的性价比最高呢？看完此文后，或许你就会找到答案。

 外观设计 

初见途岳，途昂的影子就在我脑海的挥之不去。健硕、威武的身姿、脊背式机盖上隆起的筋线、前脸大量的粗壮、平直的线条、都是能从途昂身上的设计元素，只是在岩石切割设计理念的灌输下，棱角与型面的组合更显硬朗加注在更为紧凑的身板上，整体外观给人的印象就是减了肥，健了身的途昂。

 内饰设计 

内饰风格有传承有创新。经典的T字形横贯式中控台布局，各个功能区被划分得井井有条，丝毫不觉凌乱、臃肿。岩层分割线与立体折面分割线的双线的修饰下的内饰跃然于纸上。微微向驾驶员一侧倾斜的中控台，时尚动感的撞色设计又展示出家族少有的年轻、活力的一面

 空间/动力 

在动力总成上无论是低配车型的1.4T+7速双离合或是高配车型的2.0T+7速双离合都是我们的“老熟人”，只是后者做出了很多技术方面的改进，比如2.0T第三代EA888发动机新增了气门升程系统、混合喷射，而变速箱则有原先的DQ380升级为DQ381（奥迪S3同款），可承受的最大扭矩输出高达420N·m，在传动效率和换挡逻辑上都得到了进一步的优化。此外高配车型还配备全时四驱辅以经济、运动、越野等7种驾驶模式，令出行的可能性变得更加丰富。

 可选颜色 

个人认为湖光蓝的颜色与途岳很搭调，实车会比图片更有视觉美感，有机会不妨到展厅体现一番。

 配置对比 

 推荐配置一 

 推荐配置二 

 竟品车型 

“前后脚”上市的探岳和途岳单纯从名字来看仅一字之差，但从定位而言，两者之间并不存在直接的竞争关系，中型定位的探岳的受众人群明显要比紧凑型的途岳高一个层级，而两者出现的意义在于进一步充实现时大众在华的SUV产品矩阵，“窝里斗”绝对不是大众的初衷，枪口一致对外扩大市场份额才是皇道。

回到开篇提及的问题，途岳是否能完美接棒途观？答案是肯定的。稳重大气的外观、经典与时尚并存的内饰、齐备的安全、潮流、科技性配置、MQB平台的应用、黄金搭档的动力组合、迎合主流推出的符合国六排放的车型，再借助大众这一座金字招牌，非但是成功接过途观的衣钵，放眼将来笔者说途岳将登顶合资紧凑型SUV销量的冠军宝座，该不会是痴人说梦吧？