大众汽车在国内可谓各种光环加身，多年来凭借着优良的德系品质，在销量上一直名列前茅。而众所周知的是，大众在国内有两个代言人，一个是“北乔峰”一汽-大众，另一个是“南慕容”上汽大众。两家都饱含了大众本身特有的一些优势，它们同级别的车型分别有着自己的特色，因此在同台竞争之下打得火热。

比如说，紧凑级SUV探歌作为一汽-大众的首款SUV产品C位出道，刚上市就拿到了不俗的销量成绩。然而没过多久，上汽大众也不甘落后，推出了新一代紧凑级SUV途岳顶替老途观产品线，两车相互制衡，无疑是今年国内SUV市场最大的一场好戏。

对于师出同门且定位相同的两款大众车型，在新一轮的角逐中谁将更胜一筹呢？接下来我们对这两款车型做出详细的对比便见分晓。 

同平台 探歌血统更加优良

MQB A1是大众近年来非常先进，并趋于成熟的平台。在此平台下，诞生过很多大家耳熟能详的车型，例如“神车”高尔夫，奥迪Q2L。而今天我要给大家对比的“同门冤家”，探歌和途岳也均由这个优秀的平台打造。

虽然是同平台打造，但出厂不同，品控必然也会有所区别。探歌与豪华品牌奥迪旗下的Q2L同出于一汽-大众佛山工厂，并且无论品牌定位如何，一律均采用了统一的高标准。从开发到生产设计，包括设备、工艺、制造、核心部件和质量控制的标准全都是一样的。

而除了整体的架构共享以外，探歌和奥迪Q2L就连标准化的零部件也同样共享。凭借着一汽-大众作为奥迪亲家的优势，探歌比起上汽大众的途岳显然在品质上更有保障。

此外，得益于MQB A1平台带来的优势，探歌具备短悬长轴的特征。尽管途岳在整体身形上大过探歌一圈，但探歌在短悬长轴的加持下，也与途岳达到了相同的2680mm轴距表现，车内空间表现并不会落于下风。

 探歌空间表现图

途岳空间表现图

定位一致，风格不同

MQB A1模块化平台确实具有非常强大的开放性，以此平台开发的车型往往在设计上能得有更多的空间发挥，探歌和途岳就很好的说明了该平台的这一优势。它们虽同样定位于紧凑级SUV车型，但在设计风格上却大不同。

探歌的外观采用了撞色设计，它极具辨识度的X型前脸，环形LED日行灯以及星轨状的车顶轮廓线，打破了大众车型一贯的家族特征，可以说是紧凑级SUV的颜值担当。

同时，内饰的配色也打破了往日的沉闷，饰板有多种炫彩颜色选择，令驾驶舱洋溢着年轻活力的气息。整体来说时尚且充满个性，非常符合当代年轻人的审美观。

而途岳号称“小途昂”，外观造型也延续了途昂的设计风格，整体风格沉稳老成，无论从任何角度都能看出家族特性,显然过于沉闷的设计恐怕很难得到年轻人的喜爱。

至于途岳的内饰设计，同样很“大众”，给人一种很熟悉的感觉，无论是造型还是配色都相当老派。

相较之下，打破常规、充满年轻活力的探歌更符合当下年轻化的汽车消费市场，把握住了消费者的脉搏。而途岳作为一款全新产品，毫无新意的设计显然不够有诚意。

产品力级别标杆，探歌性能更胜一筹

再说到配置方面，探歌和途岳两款车在优秀的平台下，均提供了领先细分市场的科技装配。例如集成了行驶数据、导航等信息的全液晶仪表盘、电子手刹等，这些都能让消费者拥有更便利的驾驶体验。

同时，探歌与途岳在安全配置方面也都非常丰富。例如前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统、车道保持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测以及泊车辅助等功能，它们的存在又让这两款车型的安全系数得到了有效的保障。

值得一提的是，探歌在舒适性配置上较之途岳多出了真皮座椅、电动后备箱、防紫外线隔热玻璃以及车载空气净化器等配置，更加人性化。

我们不难发现，探歌在全系官方指导价低于途岳的情况下，配置更充裕，相对应在性价比上也会更突出一些。在自家兄弟的对比中，探歌确实是更加优秀的选择。

同排量下 探歌燃油经济性更佳

动力部分，探歌提供了EA211系列1.4T涡轮增压发动机，可以提供150马力最大功率，250牛·米最大扭矩，与之匹配的是7速DSG双离合变速器。

相比于此，上汽大众为途岳提供了1.4T和2.0T两款发动机。其中1.4T车型与探歌动力配置一致，而2.0T车型的最大功率输出为186马力，峰值扭矩320牛·米，同样与之匹配了7速DSG湿式双离合变速器。

尽管途岳可以提供更高排量的车型版本，但价位显然也高出顶配探歌不少。如果我们只拿两款车型同排量的1.4T车型来说，由于探歌在保证空间的情况下拥有更小的尺寸，车身重量更轻等优势，其燃油经济性显然比途岳更佳，同时也能符合新国六标准。

同四驱系统 调校分胜负

探歌和途岳两车的四驱版车型均配备了智能四驱系统，笔者曾经亲身参与过探歌喀纳斯试驾会，探歌在越野方面的强大之处早已深有体会。

其不仅拥有两种越野模式和一种雪地模式，能够满足多数地形下的考验。还采用了电液式结构的博格华纳第五代中央差速器，可以提供2000牛·米的扭矩容量，无论多么险峻的路况，都能做到游刃有余。笔者当时在喀纳斯试驾时就曾一度感概道：“探歌是我开过的智能四驱系统最为强大的城市SUV。”

途岳相对来说可能更倾向于城市SUV的定位，虽然配备了与探歌同样的四驱系统，但在实际的驾驶感受中并没有给我如同探歌一样的越野表现。而即便是在城市路况下，途岳无论是行驶质感还是操控体验也都会比探歌欠缺一些。同平台打造的两款车型，在驾驶体验上却有一定的差距，其实也说明了一汽-大众在调校车辆方面确实要强过于上汽大众。

CarBuyer观点

一汽-大众探歌与上汽大众途岳两款今年上市的全新车型，它们在同平台下拥有许多过人的优势，对国内紧凑级SUV细分市场带来了前所未有的冲击。不过没有对比就没有伤害，途岳作为上汽大众骨干车型老途观的替补，全新亮相登场并没有让我看到革新的变化，依然走着以往传统大众家族的老路。

而探歌作为与奥迪Q2L同平台同工厂出品的下探级别车型，造型打破常规，非常出彩，血统也更加优良，而且配置更高、价格更低、燃油经济性更好、操控越野表现更佳，在同级别的车型中，确实是极佳的选择。