11月2日，前来参加第五届全国汽车（房车）露营大会的国际汽联主席让·托德，参观了奇瑞龙山试验中心，在参观了碰撞安全试验室等之后，还兴致勃勃的试驾了奇瑞瑞虎8等车型，在国际汽车圈享有极高声誉，也是曾经的F1赛车手，让·托德会怎样评价奇瑞车型，会怎样评价自主品牌呢？

图为奇瑞控股集团总经理周必仁向让·托德介绍NVH试验室情况

图为让·托德在奇瑞车模上签名

在此次行程中，让·托德首先参观了奇瑞打造的亚洲最大的碰撞安全试验室，以及NVH试验室、造型中心等处，了解了奇瑞在产品开发过程中的品质管控和质量提升体系，以及奇瑞的正向开发能力。可能是出于赛车手天生的驾驶欲望，让·托德在龙山实验中心的专业试车赛道上一口气试驾了瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70，以及一款未上市的改款电动SUV。

图为让·托德试驾奇瑞艾瑞泽GX

图为让·托德为奇瑞瑞虎车队队长签名留念

让·托德试驾的第一款车型就是奇瑞正向研发的最新车型之一：瑞虎8，试驾过后，托德用“Interesting”一词表达自己的试驾感受。在瑞虎8车前，他还特别与两位赛车手会面，一位是曾经代表奇瑞参加达喀尔拉力赛的知名赛车手卢宁军，一位是现任奇瑞瑞虎车队队长陶鹏飞。得益于良好的品质和性能，奇瑞瑞虎车队从2012年成立之后便屡获殊荣，勇夺2017中国越野赛最高级别赛事COC挑战组冠军、厂商组年度总冠军以及环塔拉力赛厂商组冠军，加冕 “三冠王”。

搭载1.5T涡轮增压发动机、匹配中国自主品牌首款9CVT变速箱的艾瑞泽GX，爆发力和运动性能令让·托德留下了好印象，他特别点出这款车的“悬架系统很出色，动力很强劲”。1.5T+9CVT的动力组合让艾瑞泽GX的0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。

作为奇瑞控股集团的“新秀”，捷途序列首款车型捷途X70，定位为宽体智能SUV，主打“旅行+”细分市场。这款车从零部件到整车，历经180万公里耐久试验、986个专属件验证、147家供应商过程验证、530项检测标准、77万公里可靠性路试验证等，品质可靠，上市第一个月销量就达7000多辆。让·托德一上车，就仔细观察智能中控大屏、内饰等细节，试驾一圈后，他认为这是一款“很舒适的车”。

“Interesting！”“Very good！”“I like it！”，让·托德的评价虽然简短，但不难看出他对这几款中国车出色性能的肯定。尤其是在参观完最后一站造型室后，让·托德身边的人问他对奇瑞“感觉如何，喜欢这些车吗？”他认真回答道：“是的，我喜欢！”

事实上，这已经不是让·托德第一次与奇瑞汽车产生交集。在F1的赛场上，让·托德是名副其实的教父级人物，曾和车王舒马赫一起带领法拉利车队获得诸多冠军和荣誉，一手缔造了“红魔时代”，曾担任法拉利车队执行董事、CEO。如今，担任国际汽联主席的让·托德还致力于推行“国际道路安全活动”，2015年的上海车展，他就造访了奇瑞展台，并邀请奇瑞汽车代表中国汽车品牌参与到他领导的“国际道路安全活动”。

获得国际汽联主席让·托德肯定的背后，是奇瑞汽车近几年来的国际化道路上取得的诸多成果。去年的法兰克福车展奇瑞全球首发了高端产品系列EXEED及其首款车型EXEED TX，获得了海外媒体的一致好评；发布“WWW+ ”全球市场战略发布会，开拓国际市场的资本和技术合作；2017年，奇瑞出口总量10.77万辆，同比增长22.3%，2018年前三季度，奇瑞累计出口98513辆，同比增长23.1%，连续15年国内出口第一。自主研发、追求品质、海外营销......，种种因素的结合塑造了奇瑞汽车优异的品质、良好的口碑和稳步增长的销量，相信随着奇瑞国际化战略的稳步推进，将会在国际市场上打造中国汽车品牌的新形象。