要说近期最火的国产SUV，莫过于上汽荣威光之翼MARVEL X，这台性能级电动车，拥有4.8S的百公里加速成绩以及等速巡航下500km的表现都足以叫板全球顶级电动车，基于这样的账面数据，很多媒体也都将荣威光之翼MARVEL X与特斯拉进行了对比，测试的数据相信会跌破很多人的眼界。

在对比测试中，荣威光之翼MARVEL X使用52.5度电，在平均车速88km/h的高速工况下续航达到285公里，而使用75度电的MODEL S 75高速续航为315公里；在平均车速32km/h的城市工况中，荣威光之翼MARVEL X则跑出了403公里的续航，以2/3的电量跑出了特斯拉100%的里程。

看来“秒杀特斯拉”也并非虚言，不过，在更专业的赛道下荣威光之翼MARVEL X的表现又如何？

百公里加速领先竞品，三电系统功不可没。

11月3日，“谁是王者”荣威光之翼MARVEL X赛道试驾嘉年华在成都金港赛车场圆满举办。继上个月在上海天马山赛道跑赢保时捷全系车型后，荣威光之翼MARVEL X再次出征，挑战奥迪TT和保时捷Macan。

在百公里加速和包括S弯、绕桩等科目组成的场地赛两项比拼中，荣威光之翼MARVEL X均以领先奥迪TT和保时捷Macan的表现冲过终点，一辆是百万元内享有盛名的跑车，一辆是50万级豪华品牌SUV，这一切是怎么做到的呢？

答案来自荣威光之翼MARVEL X的三电系统。动力部分，荣威光之翼MARVEL X后驱版车型采用DM EDS双电机驱动系统，拥有最优效率和动力性方面的天然优势。相比150kW左右功率的同级别永磁同步电机，荣威光之翼MARVEL X可以选用更大的主减齿比，实现更大的轮端扭矩，从而实现百公里加速1.5-2.0s左右的优势。而全驱版车型在后驱版车型基础上，在前轴上又增加了一台永磁同步电机，三电机共同发力，最大综合功率222kW，最大综合扭矩665N·m，实现百公里加速4.8秒的卓越性能。

不仅如此，荣威光之翼MARVEL X还凝聚了上汽在电动化领域的最新研发成果，采用DM EDS双电机驱动系统，拥有iBooster智能电控制动系统、智能热泵空调系统等领先尖端科技，另有0.29Cd超低风阻系数，以最少的电量实现了最大续航。

而在电机方面，荣威光之翼MARVEL X全系标配了iBooster智能电控制动系统，也就是比特斯拉更先进一代的博世第二代iBooster智能电控制动系统，这套系统的特点是智能判断更稳定，回收效率更高。配合ESP hev系统协调工作，获得全制动能量回收能力，实现更高的能效，公共道路下续航提升高达15.4%。城市拥堵工况中，得益于更高的电机效率，该iBooster智能电控制动系统还能进一步提升能耗表现。

尝鲜体验智能新品，光之翼MARVEL X够“聪明”。

活动现场，多位车迷朋友在经过专业培训后，深度体验了荣威光之翼MARVEL X全驱版车型，进入赛道争夺王者宝座，尽情体验4秒破百的竞速快感。车迷朋友们还亲身体验了AI Cruise全速段自主巡航、车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统、斑马智行3.0-MARVEL专属版等前瞻智能科技，享受一把明日科技带来的全新驾驭体验。

写在最后：

其实在产品层面，荣威光之翼MARVEL X作为全球首款电动智能超跑SUV，它确实重新定义了智能汽车，为消费者带来智能便捷的用车体验，更让无人驾驶的畅想成为现实，敢于选择在消费者对电动车需求快速增长而极端上市的性能级电动车荣威光之翼MARVEL X可谓恰逢其时，不仅是因为消费者对电动车需求持续增高，也源自于其自身在技术储备上的深厚实力。