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在9年前，EVO X  买一辆新的需要60万。

这个价格，导致很多有情怀的人们去选择了一个跟它的外观90%相似的车。

东南三菱 翼神 只需要10万出头，内饰跟EVO没有差别。

当然，这辆车跟EVO有着同样的命运

 停产 

不过价格并没有像EVO那样不断上涨，二手车的价格根据年份和车况不同基本处于5-6万之间。

而且，5万块就差不多能买到一个2.0手动挡翼神。

很多翼神车主当初在买这辆车的时候，外观只是驱动他们购买的一小股力量。

然而更多的是这辆车的改装潜力。

由于当年东南三菱在引进翼神的时候，由于手头研发资金并不是那么充足，所以他们决定保留EVO X身上的大多数设计。

这样，就导致了翼神和EVO X在某些结构上的配件都可以通用。

这是广大改装车爱好者最爱的一点。

不用担心因为机舱结构不同而不好放置大马力的发动机

不用害怕在更换包围的时候由于卡扣位置不同还需要再次打孔

甚至连尾翼都是自带的

但是这也会延伸出一个问题，当我在跟隔壁小姐姐说EVO这辆车有多厉害的时候，她总是会一脸不相信的告诉我：

“这么厉害的车，为什么我家楼下就停了好几辆？”

如果你真的想买翼神，下面请听一下我的建议：

能买2.0L绝不买1.8L，动力直观感受上还有有些差距的

如果你在自动和手动之间纠结的话，我觉得手动的体验真好

关于发动机，1.8L和2.0L都是原装进口全铝MIVEC 4B11系列发动机。

分别有着136马力、146马力，5挡手动、原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。

提醒一下，2.0L的油耗...看起来好像不太像日系的风格。

别看这原厂动力很一般，但买翼神的兄弟有几个不会拿去改两下。

一些高端玩家，上来就直接移植EVO X 原装的4B11T动力总成。

翼神在改装后，马力能到300匹以上，而且对于一辆前驱车来说，这动力确实吓人。

但是，翼神和EVO还是有区别的。

EVO X 的发动机不光是带涡轮增压的红头4B11T发动机，而且所用的铝材强度是经过强化的，底盘车架也是强化的高钢性材料。

翼神的发动机是普通版的4B11铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材，底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化。

想分辨翼神和EVO最简单的方法就是看油箱盖。

翼神的油箱盖是圆形的

而EVO是方形的

不过一般不会有太多朋友改油箱盖的。

先别急着下手去找翼神。

关于二手的翼神，买的时候一定要注意，要找素车。

你很容易会因为价格便宜，找到这样的车子。

由于碰撞，导致了翼子板梁和前机盖折损

手动2.0L的翼神，很容易被前任车主当成真的街头霸王在路上激烈驾驶。

所以，遇到事故车的几率还是非常大的。

翼神这款车底子很好，适合拿来改装，但是对于家用来说，厂家在制造的时候，好像没有考虑太多。

这么硬的真皮座椅在屁股接触到的一刹那会让你误以为坐在了地上。

而且，国产的做工，好像不知道什么叫做质感。

漆面薄的程度，我用指甲盖能在上面作画。

这就导致了这辆车会被拿去做很多遍漆...

好啦，这一期的《吱道三分钟》到这里就结束了。

我们下期再贱~