观众前的屏幕早上好，欢迎收看车漫部落，这里是车漫部落嘴炮小编漫哥在前方带来的报道。现在漫哥身处的是国家市场监督管理总局大型召回现场，漫哥将为大家报道最近被召回的车款情况。

首先宣布召回的是有“二手车之鬼”的东风裕隆选手，将召回共计145402辆纳智捷车款。可能由于东风裕隆选手消化能力有限，不同批次车型将分不同时间段进行召回。

第一批即日起，召回2013年4月16日至2013年12月31日生产的部分纳5汽车，共计10157辆；第二批从2019年4月12日起，召回2014年1月1日至2014年12月31日生产的部分纳5、优6 SUV汽车，共计43478辆；第三批从2019年10月11日起，召回2015年1月1日至2017年8月18日生产的部分纳5、优6 SUV汽车，共计91767辆。

召回原因是因为这些车辆搭载的是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。高田气囊事件都几年前的事了，在质检总局约谈等手段下，该召回的都召回得七七八八了。这纳智捷却拖到现在才宣布召回，而且最迟还要等一年后才实施，相关车主自求多福吧。

第二位宣布召回的选手是北京现代，宣布从本月20起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。

这40多万辆全新途胜由于设计的原因，在持续低温短距离行驶时，发动机机油增多，长久下去存在损坏发动机的隐患。其实全新途胜机油门早就在车主群里沸沸扬扬了，奈何一直得不到厂家处理。如今终于有说法了，也算守得云开见月明了。

最后一位是四川一汽丰田，宣布从2019年1月31日起，召回2011年12月20日至2014年1月28日生产的普锐斯（Prius）汽车，共计3210辆。

这批普锐斯因为混合动力系统控制程序不完善，在车辆急加速等高负荷行驶过程中电力变换器升压回路的元器件发生损坏时，车辆偶尔无法进入自动驾驶模式，从而导致混动系统罢工失去动力。

以上是漫哥从前方带来的报道，感谢收看。