路虎在人们的心中一直有着很高的地位，无论是有着惊艳外观的极光，还是作为路虎图腾的揽胜，它们一直都保持着很高的销量。然而，随着保时捷Macan的竞争者——揽胜星脉的出现，路虎整体销量必定再一次提升，至于这样说的原因，下面就为你慢慢道来。

目前引进中国的车型有6款，分别是星脉S（两款，一款P250 S，2.0T；一款P380 S，3.0T），星脉R-Dynamic（3款，皆为3.0T的P380，分S,SE,HSE低中高配），另外还有P380首发限量款，不过许多人可能还不知道，由于这几款海外车型是柴油款车型，因此它们并没有被引进中国。就像今天我们试驾的这款揽胜星脉SE D240，就是一款在澳洲上市，并搭载了一台四缸2.0T高功率发动机的柴油款车型，其中D240的意思是240匹马力，SE的意思是中配车型。

一直以来，揽胜都成为了路虎豪华品牌车型的代名词。但是，随着城市型SUV路虎极光的推出，以及新成员星脉的出现，揽胜的光环似乎有所淡化。

我们从路虎家族的SUV产品序列中可以看出，在极光这款紧凑型SUV与揽胜这款中大型SUV的中间，还应有一款中型SUV产品，而星脉的出现就正好能够填补这个空白。如果算上海外车型，星脉一共有42种组合车型可供选择，价格从57.5万到110.3万人民币不等（欧版不含税的落地价，下同），其中最贵的车型就是首发限量版车型，并且要等到明年三月才会上市。

按照捷豹路虎的一贯作风，没有什么东西是不能选装的，几乎每个车型都有许多功能可供选配，而厂家也表示顾客喜欢这么做，他们喜欢这样做带来的自由感。虽然这可能会让消费者花上好几个小时研究配置单，而到最后可能只加个行李架，但是他们依然乐此不疲。

澳洲上市的柴油版车型有四种型号，而且它们都是全轮驱动的，分别是S、SE、HSE这三款。随着缸数从四缸变六缸，星脉的车型也分为普通版和R-dynamic版，而R-dynamic车型跟普通版车型最主要的区别就是它在车内外增加加了一些运动元素。

我们试驾的这款车型是星脉SE，售价约74万人民币，同时也是星脉在澳洲卖的最好的车型，SE标配的配置不少，除了20寸轮毂、自隐藏式门把手、矩阵式全LED大灯，还有825w 17喇叭的“英国之宝”立体环绕声、可手势控制电动后尾门。

值得一提的是，全系标配的InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）是星脉全车黑科技的核心，揽胜星脉的InControl Touch Pro Duo系统由中控台处的上、下两块10英寸液晶触摸屏构成。

此系统内置60GB固态盘用于存储数据和下载各类应用，厂商也没忘记给它留好插4G卡的接口。具体来说，上方屏幕可自动转动，以适配驾驶者的视线高度，而下方的屏幕设计则更有看点：除了电话、音乐等常规功能外，用户还可以在该屏幕上完成一些车辆控制功能。此外，在遇到特殊路况的时候，用户也可以在该屏幕上选择越野模式，并在屏幕上看到虚拟的车辆形式状态。

在安全方面，星脉做得也很到位，全车标配自动紧急制动系统（高达80公里/小时），车道偏离警告系统（车道偏离辅助可选），倒车影像，360度全景泊车系统，倒车侧方盲点监视系统以及盲点监测和驾驶员状态监控。

此外，全车标配了六个安全气囊：包括司机和乘客正方安全气囊，两个前排侧气囊以及前后侧气帘，不过由于这款车刚刚上市不久，路虎星脉的NCAP碰撞安全评级目前还不得而知。

星脉跟所有路虎车型一样，也拥有3年/10万公里的保修政策，虽然有一些品牌保养店跟4S店的保修费用差不多，不过它提供的免费道路救援对这台全车布满电子系统的路虎来说显得尤为重要。

四缸柴油机的保养间隔为34000公里或两年，汽油机为26000公里或一年，具体保养价格路虎捷豹厂商并未透露。

配置方面，就拿这台选装了不少配置的的测试车来说，它带有20个方向可调的驾驶员/乘客记忆座椅、带按摩功能的前排座椅、座椅通风和座椅加热加热功能、全景天窗、银硅合金金属漆、豪华内饰包、电子空气悬挂、打孔Windsor皮革座椅、拖车钩、电动后视镜、后排隐私玻璃、自定义环境灯、金属拉丝面板、地毯等等。

星脉跟捷豹F-Pace一样，采用相同的制造平台，代号“D7A”，它们的轴距同为2874mm，但车身的总尺寸并不相同。

星脉的后排容积约有558 L，（F-Pace则为650 L）。可以选装全尺寸备胎（约5300人民币），但这样做的话会占用一部分空间。另外，这车后排还支持40:20:20按比例放倒，放倒后的后排空间再加上了后备箱能够拥有1731 L的大空间。

星脉的内饰用料也可圈可点，内饰材料主要选用了真皮和人造革混用的材质，另外还用了少量麂绒皮，铝制材料等加以点缀，这些内饰材料跟路虎选装的配置一样，多到选不完。

星脉这辆车的信息交互系统安装的位置恰到好处，即使两个信息娱乐交互大屏位置挨得有点近，依然不妨碍驾驶员观察大屏，中控大屏的视觉深度很深，这样使界面看起来像是在表面之下，而不会影响屏幕的清晰度和系统的响应。

由于星脉是路虎家族最新的中型SUV，因此这套娱乐系统对许多人来说显得有些陌生，需要驾驶者花一个下午的时间来熟悉一下。

可能点选屏幕的反应会有些慢，但总的来说，娱乐系统的交互界面做得非常不错，但对于那些钟爱实体按键的买家来说，这套娱乐系统能否吸引到他们还不好说。

虽然星脉的尾部采用溜背造型，但车内空间依然很宽敞，腿部空间也表现出色，身高175的乘客坐在后排丝毫不会感到拥挤，座椅的舒适度很高，不过，这款车前排座椅包裹程度不是特别好，但路虎星脉那宽大的座椅却完全能够让人忘记这一点。

另外这款车的一个小缺点是，车内门把手是塑料的，而不是铝或者其他金属，虽然有不错的外观设计，但门把手作为一个关键的接触部位，路虎在选材这方面做得还不够。

目前可选的动力来源主要是汽油机和柴油机，但经销商称，在12月份会引入混合动力车型。

柴油车型有D180（最大功率132kw，峰值扭矩430N·m）、D240（最大功率177kw，峰值扭矩500N·m）、D300（最大功率221kw，峰值扭矩700N·m）三款，三者的发动机皆为自家研发的Ingenium动力系统发动机，具体参数可见下表。

汽油机方面，路虎采用的同样是来自自家研发的Ingenium动力系统所研制的发动机，分为三款，P250（最大功率184kw，峰值扭矩350N·m）、P380的机头则采用V6发动机（最大功率279kw，峰值扭矩450N·m），之后还会推出2.0T高功率发动机版车型。

的确，就像捷豹路虎集团所说：星脉填补了极光和揽胜之间的空白。星脉既有一些运动能力而又不失大气的形象，符合了它的品牌的定位。

简单来说，一台车想要卖得好，外观一定要漂亮，星脉在外观这一点就做得非常不错。总的来说，星脉确实是一辆让人血脉喷张的好车，值得每一个男人拥有。